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Llinia 92: Senna tuvo una temprana ventaya nel campeonatu con victories en trés de los cuatro primeres carreres, pero la falta de fiabilidá de la so [[McLaren]]-[[Honda]] MP4/5 en [[Gran Premiu de los Estaos Xuníos de 1989\|Phoenix]] (fallu llétricu), [[Gran Premiu de Canadá de 1989\|Canadá]] (frayatu de motor), [[Gran Premiu de Francia de 1989\|Francia]] (diferencial) y [[Gran Premiu d'Italia de 1989\|Italia]] (frayatu de motor nuevamente na curva Parabólica a poques vueltes del final, cuando yera líder de la prueba), xuntu con errores claves que cometió'l brasilanu en [[Gran Premiu de Brasil de 1989\|Brasil]] (frayatu de alerón delanteru por engarrar posición con [[Gerhard Berger]] na primer curva del [[Autódromu Internacional Nelson Piquet\|circuitu de Jacarepaguá]]), [[Gran Premiu de Gran Bretaña de 1989\|Gran Bretaña]] (trompu tres 11 xiros completaos liderando la carrera delantre de [[Alain Prost\|Prost]]) y [[Gran Premiu de Portugal de 1989\|Portugal]] (choque con [[Nigel Mansell]] considerando que l'inglés fuera descalificáu de la carrera por poner marcha tres nel pitlane mientres un repostaxe) abrieron el títulu a favor de [[Alain Prost\|Prost]]. [[Alain Prost\|Prost]] ganó'l títulu mundial de [[Temporada 1989 de Fórmula 1\|1989]], dempués d'un choque con Senna nel [[circuitu de Suzuka]] en [[Xapón]], la penúltima carrera de la temporada, que Senna precisaba ganar pa caltenese na engarradiella pol títulu. Senna intentó un adelantamientu a [[Alain Prost\|Prost]] pela zona derecha de la salida de la curva 130R, poco primero de llegar al Casio Triangle, sicasí [[Alain Prost\|Prost]] cerrar poco primero de llegar. Senna nun venció y dambos topetaron metanes la chicana. El brasilanu, de siguío, pidió ayuda a los comisarios por qu'emburriaren el so coche y asina poder volver encender el motor pa reincorporase a la carrera. Llogró encender y salió pola ~~escapatoria~~escapadera que tien tala chicana cola so [[McLaren]]-[[Honda]] MP4/5 siniestrado, yá que tres el choque con [[Alain Prost\|Prost]] el so alerón delanteru sufrió daños. Depués al xiru siguiente entró a boxes pal cambéu de la pieza ente que l'italianu de [[Benetton Formula\|Benetton]] [[Alessandro Nannini]] facer col lideralgu de la carrera. Senna volvió a pista y fixo una remontada a falta de poques vueltes pal final, llogrando devasar al coche del italianu esautamente nel mesmu llugar onde intentó faelo con [[Alain Prost\|Prost]], y llegó a meta de primeres, solo pa ser darréu descalificáu pola [[Federación Internacional del Automóvil\|FIA]] por retornar a pista con ayuda esterna, cortar la chicane dempués del choque y por triar la llinia del pitlane (que nun forma parte de la pista).<ref>Jones, ed. (1999), pp. 227-228.</ref> Una gran multa y la suspensión temporal de la so superlicencia de [[Fórmula 1\|F1]] nel iviernu de [[1989]] fixo que'l paulista entrara nuna amargosa guerra de pallabres cola [[Federación Internacional del Automóvil\|FIA]] y del so entós presidente [[Jean-Marie Balestre]].<ref> "F1 - Grandprix.com > Features > News Feature > McLaren versus Jean-Marie Balestre". Grandprix.com.</ref> Senna terminó la so segunda temporada en [[McLaren]] con seis victories y el sub-campeonatu mundial. [[Alain Prost\|Prost]] a final de temporada dexó [[McLaren]] pa xunise a [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]] l'añu siguiente. ===== 1990: Bicampeonatu con McLaren y la revancha frente a Prost =====

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