Diferencies ente revisiones de «British American Racing»
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Llinia 52:
=== Temporada 2003 ===
{{AP|Temporada 2003 de Fórmula 1}}
En 2003 [[Jenson Button]] reemplazó a Panis nel equipu. El pilotu inglés foi'l que llogró los meyores resultaos pal equipu (dos cuartos puestos n'Austria y Xapón), ya inclusive llegó a liderar delles vueltes en Indianápolis, hasta que'l so motor averióse. La falta de resultaos per parte de Villeneuve determinó'l so reemplazu col pilotu [[Xapón|xaponés]] [[Takuma Satō]] pal [[Gran Premiu de Xapón de 2003|Gran Premiu de Xapón]].<ref>{{cita web|url=http://www.eldia.es/2003-10-08/jornada/78-Sato-sustituira-Villeneuve-equipo-BAR.htm|títulu=Sato va sustituyir a Villeneuve nel equipu BAR|autor=[[Axencia EFE]]|obra=[[El Día (Canaries)|El Día]]|fecha=8 d'ochobre de 2003|idioma=español}}</ref> A pesar de que'l xasis utilizáu na [[Temporada 2003 de Fórmula 1]] yera consideráu unu de los meyores de la categoría, l'equipu sufrió pol fechu de montar cubiertes [[Bridgestone]]. Tres el fin de la temporada, la escudería migró escontra [[Michelin]], buscando aprovechar el potencial del
=== Temporada 2004 ===
Llinia 64:
Tres el [[Gran Premiu de San Marín de 2005|Gran Premiu de San Marín]], la [[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] esixó la espulsión del equipu BAR por utilizar un coche con menor pesu mientres esa carrera. Amás, solicitó una multa de 1 millón d'[[euru|euros]] pa la escudería.
La Federación Internacional del Automóvil atopó que l'equipu utilizara un depósitu de combustible ocultu, con capacidá pa nueve [[Quilogramu|kg]] de combustible, que-y otorgaba la ventaya de llevalo vacíu na carrera (y per ende un
L'acusación foi realizada pol comisariu xefe de la FIA, [[Charlie Whiting]], ante un órganu de cuatro xueces independientes de la Corte d'Apelación Internacional. En tantu, los representantes de BAR aseguraron que non contravinieron nenguna norma, de la que cuestionaron el procesu de pesaje.
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