Diferencies ente revisiones de «Calzada del llagu Pontchartrain»

Contenido eliminado Contenido añadido
m iguo testu: O.S. => U.S. (Estaos Xuníos)
m iguo testu: vienta/vientes => venta/ventes
Llinia 3:
 
== Historia ==
La idea d'una ponte que cruciara'l llagu Pontchartrain remontar a principios del [[sieglu XIX]], con [[Bernard de Marigny]]: el fundador de Mandeville. Ésti empezó con un serviciu de ferris que siguió darréu operando a mediaos de la década de 1930. Nos años 1920, esixóse la creación d'islles artificiales que seríen coneutaes por una serie de pontes. El financiamientu d'esti plan llograr de la vientaventa d'inmuebles nes islles. La Calzada actual empezó a tomar forma en 1948, cuando la Llexislatura de Luisiana creó lo qu'agora ye la [[Comisión de la Calzada]] (''Causeway Commission'').
 
El proyeutu orixinal de la Calzada consistía nun vial de dos carriles sosteníu sobre l'agua por pilastres de formigón qu'inauguráu en [[1956]] con un costu de 30,7 millones de dólares. Un segundu vial con otros dos carriles y paralelu al primeru abrir al tráficu rodáu'l [[10 de mayu]] de [[1969]] con un costu de 26 millones de dólares, dándose la circunstancia de qu'esti segundu ye 15 metros más llargu que'l primeru. La Calzada siempres foi una ponte de peaxe. Hasta [[1999]], cobrar por travesar la ponte en cualesquier de los dos sentíos, pero nesi añu pa esaniciar la conxestión viaria que se producía na mariña sur del llagu (onde ta allugada la ciudá de Nueva Orleáns) decidió suprimise el peaxe de la ponte nel sentíu norte. Dende esi momentu l'únicu peaxe cobráu na Calzada foi'l del sentíu sur y quedó afitáu en 3 dólares.