Diferencies ente revisiones de «Automobile Dacia»

ensin resume d'edición
m (r2.7.3) (Robó: Desaniciando diq:Dacia)
[[Archivu:Dacia Logo new .jpg|thumb|110px|right|Logo modernu.]]
'''Dacia''' (na pronunciación rumana, /'dat͡ʃi.a/) ye un fabricante d'automóviles de [[Rumanía]] propiedá del grupu [[Renault]] dende [[1998]]. Dende'l 2004 produz los modelos [[Dacia Logan]], [[Dacia Solenza]] y una tresformación "pick-up" del vieyu [[Renault 12]], comercializáu por Dacia como [[Dacia 1300]] dende la década de 1970 y con variaciones que nomáronse Dacia 1310, 1400 y 1410. Esti modelu conozse nel esterior de Rumanía (comercializóse en países como [[Turquía]], [[Reinu UníuXuníu]], [[Rusia]], [[Canadá]] o [[Arxentina]] como Dacia Denem.
La marca foi creada pol estáu rumanu col ánimu de desendolcar la industria del país. Col oxetivu de abaratar costes y d'acelerar el procesu de puesta en marcha del proyeutu, na década de 1960 entamáronse negociaciones p'algamar la llicencia de construcción de un modelu de tipu mediu. Neses negociaciones estudiose la fabricación de modelos como'l Peugeot 204, Fiat 1100D, Alfa Romeo 1300, Austin Mini Morris. A la fin, el Renault 10 foi l'elixíu pal su ensamblax na fábrica de Colibasi, nes llendes de la ciudá de [[Pitesti]]. El primer coche Dacia 1100 salió de fábrica el [[3 d'agostu]] de [[1968]]. Esi coche [[qu'entá se conserva, foi ofrecíu a la familia del entós mandatariu rumanu [[Nicolae Ceausescu]].
 
Un añu dempués entamose la fabricación del más popular Dacia, el modelu [[Dacia 1300]]. Foi amás l'aniciu de la exportación rumana d'automóviles.
==Historia==
Dende entós, el modelu siguió produciéndose con delles modificaciones nel aspeutu esterior y nes motorizaciones. Fixéronse versiones familiar (wagon), deportiva, "hatchback" (cincu puertes) y "pick-up" con una o dos cabines. Nesta última versión, y con tracción a les cuatro ruedes, siguió fabricándose dempués de la integración de la marca na matriz Renault, nel [[1999]].
===Primeros años===
Dende la década de 1970, la firma rumana fexo dellos prototipos de valoratible comercialización. Foron modelos como'l furgón [[Dacia Jumbo]] o l'utilitariu [[Dacia Star]].
[[Archivu:Dacia 1300.JPG|thumb|left|200px|Dacia 1300.]]
Na década de 1980, Dacia entamó nes sos instalaciones de [[Timisoara]] del modelu [[Dacia 500]]. La situación de cris económica nel país quixose afrontar con un vehículu de baxu coste, piquiñu, con un motor de 500 centímetros cúbicos, un consumu de 3,3 litros a los 100 kilómetros y 106 kilómetros hora de velocidá máxima. Per embargu, la su producción piesllose nel [[1989]].
La marca foi creada pol estáu rumanu col ánimu de desendolcar la industria del país. Col oxetivu de abaratar costes y d'acelerar el procesu de puesta en marcha del proyeutu, na década de 1960 entamáronse negociaciones p'algamar la llicencia de construcción de un modelu de tipu mediu. Neses negociaciones estudioseestudióse la fabricación de modelos como'l Peugeot 204, Fiat 1100D, Alfa Romeo 1300, Austin Mini Morris. A la fin, el Renault 10 foi l'elixíu pal suso ensamblax na fábrica de Colibasi[[Colibași]], nes llendes de la ciudá de [[PitestiPitești]]. El primer coche Dacia 1100 salió de fábrica el'l [[3 d'agostu]] de [[1968]]. Esi coche [[qu'entá se conserva, foi ofrecíu a la familia del entós mandatariu rumanu [[Nicolae CeausescuCeaușescu]].
Pa entós, la marca ya desenvolvía na fábrica Pitesti el modelu [[Dacia Nova]], tamién nomáu Lastun, qu'entamaba una nueva etapa na hestoria de la marca. Yera un modelu de turismu mediu desendolcáu íntegramente pola casa rumana y qu'asitiaba el futuro papel de la misma. Nel [[2000]], la integración en Renault sirvió pa la creyación del [[Dacia Supernova]], con componentes de la firma francesa.
 
En setiembre de 1999, asoleyóse la integración de Dacia na matriz Renault. Pa entós, los responsables de la casa rumana siguieran delles conversaciones con otros grupos automovilisticos. Ya dende la década de 1980, Dacia algamó alcuerdos de collaboración col grupu PSA [[Peugeot]]-[[Citroën]], y dos años enantes de la firma con Renault, firmó una llicencia cola coreana [[Hyundai]] pa fabricar 50.000 [[Hyundai Accent]] y 100.000 motores Hyundai palo modelos propios Dacia. La casa coreana decidió abandonar l'alcuerdu al añu aduciendo incertidumes nel mercáu automovilísticu.
Un añu dempués entamoseentamóse la fabricación del más popular Dacia, el modelu [[Dacia 1300]]. Foi amás l'aniciu de la exportaciónesportación rumana d'automóviles.
A la fin, l'alcuerdu con Renault féxose públicu el [[2 de xunetu]] de 1999. Rumanía asoleyó la firma col oxetivu d'algamar el papel entamáu años atrás pola checa [[Skoda]] nel grupu [[Volkswagen]].
 
Renault anunció sus planes de reconversión de la firma rumana, con abondos recortes de plantilla y una inversión de 356 millones de euros. Ello foi acompangáu pol entamu del diseñu dun nueu modelu, de baxu coste y, en principiu, enfotáo a países emerxentes. Foi'l nomáu proyeuto X90, comercializáu dende 2004 como [[Dacia Logan]]. La su apaición supuso el fin de producción del [[Dacia Solenza]], modelu deriváu del [[Supernova]].
Dende entós, el modelu siguió produciéndose con delles modificaciones nel aspeutu esterior y nes motorizaciones. Fixéronse versiones familiar (wagon), deportiva, "hatchback" (cincucinco puertes) y "pick-up" con una o dos cabines. Nesta última versión, y con tracción a les cuatro ruedes, siguió fabricándose dempués de la integración de la marca na matriz Renault, nel [[1999]].
Dende la década de 1970, la firma rumana fexo dellos prototipos de valoratible comercialización. Foron modelos como'l furgón [[Dacia Jumbo]] o l'utilitariu [[Dacia Star]].
 
===Década de 1980 y 1990===
Na década de 1980, Dacia entamó nes sos instalaciones de [[TimisoaraTimișoara]] del modelu [[Dacia 500]]. La situación de criscrisis económica nel país quixosequíxose afrontar con un vehículu de baxu coste, piquiñupequeñu, con un motor de 500 centímetros cúbicos, un consumu de 3,3 litrosllitros a los 100 kilómetros y 106 kilómetros horakm/h de velocidá máxima. PerPor embargu, la suso producción piesllosepesllóse nel [[1989]].
Pa entós, la marca ya desenvolvía na fábrica PitestiPitești el modelu [[Dacia Nova]], tamién nomáu Lastun, qu'entamaba una nueva etapa na hestoriahistoria de la marca. Yera un modelu de turismu mediu desendolcáu íntegramente pola casa rumana y qu'asitiaba'l el futurofuturu papel de la mismamesma. Nel [[2000]], la integración en Renault sirvió pa la creyacióncreación del [[Dacia Supernova]], con componentes de la firma francesa.
En setiembre de 1999, asoleyóse la integración de Dacia na matriz Renault. Pa entós, los responsables de la casa rumana siguieran delles conversaciones con otros grupos automovilisticosautomovilísticos. Ya dende la década de 1980, Dacia algamóalgamara alcuerdos de collaboración col grupu PSA [[Peugeot]]-[[Citroën]], y dos años enantes de la firma con Renault, firmófirmara una llicencia cola coreana [[Hyundai]] pa fabricar 50.000 [[Hyundai Accent]] y 100.000 motores Hyundai palopa los modelos propios Dacia. La casa coreana decidió abandonar l'alcuerdu al añu aduciendo incertidumes nel mercáu automovilísticu.
 
===Dende l'añu 2000===
[[Archivu:Dacia Logan front 20071025.jpg|right|thumb|200px|Dacia Logan MCV.]]
A la fin, l'alcuerdu con Renault féxose públicu el'l [[2 de xunetu]] de 1999. Rumanía asoleyó la firma col oxetivu d'algamar el papel entamáu años atrás pola checa [[SkodaŠkoda]] nel grupu [[Volkswagen]].
Renault anunció suslos sos planes de reconversión de la firma rumana, con abondos recortes de plantillaplantía y una inversión de 356 millones de d'euros. Ello foi acompangáuacompañáu pol entamu del diseñu dund'un nueunuevu modelu, de baxu coste y, en principiu, enfotáodirixíu a países emerxentes. Foi'l nomáu proyeutoproyeutu X90, comercializáu dende 2004 como [[Dacia Logan]]. La susou apaición supuso elsupunxo'l fin de producción del [[Dacia Solenza]], modelu deriváu del [[Supernova]].
 
 
* [[Dacia Supernova]] (2000-2003)
* [[Dacia Solenza]] (2003-2005)
* [[Dacia Logan]] (2004-anguañuanguaño)
 
== EnlacesEnllaces externosesternos ==
* [http://www.daciagroup.com/ Web oficial, n'inglés, francés y rumanu]
* [http://www.dacia-logan.com.es/ Web de Dacia n'España]
13 291

ediciones