Diferencies ente revisiones de «Yuri Gagarin»

3 bytes desaniciaos ,  hai 6 años
m
correiciones
m (-áes , -aes (ciudáes-->ciudaes, coráes-->coraes ))
m (correiciones)
Como miyones de persones na [[Xunión Soviética]], la familia Gagarin sofriera mentes la ocupación Nazi na [[Segunda Guerra Mundial]]. Klushino fora ocupáu en payares de 1941 dementres l'avance sobre Moscú, y foi nesa dómina na que un oficial ocupara la residencia de los Gagarin. La familia tuviera drechu a construyir un tendayu de llamuerga, nes tierres darrera la so casa, au taríen un añu y nueve meses hasta la fin de la ocupación. Dos hermanos de Yuri sedríen deportaos polos alemanes a [[Polonia]] en 1943 pa desendolcar trabayos forzaos, y nun golveríen hasta depués de la guerra en 1945. En 1946, la familia treslladárase a Gzhatsk, au Gagarin continuara la so señaleza secundaria.
 
A los 16 años en 1950, Gagarin entrara d'aprendiz nuna fundición na planta metalúrxica [[Lyubertsy]] cao de Moscú, llugar nel que tamién diría a una escuela pa ''trabayadores mozos''. Depués de se graduar en 1951 (con honores), elli foi seleicionáu pa estudiar na Escuela Téunica-Industrial de [[Saratov]]. Dementres tuviera en Saratov, Gagarin sedría voluntariu pal entrenamientu como ''cadete aéreuaereu'' nel club aeronáuticu llocal, au deprendería a esnalar (primero nun [[Biplanu]] y depués nun [[Yakolev Yak-18-Yak-18]]). Yuri tamién fadría dineru extra trabayando a media xornada d'obreru portuariu nel [[Ríu Volga|ríu Volga]].
 
===Carrera nes Fuercies Aérees Soviétiques===
El so ascensu de sópitu a la fama tuvo un efeutu negativu pa Gagarin. Mentes los sos averaos teníen dicho qu'elli yera 'aficionáu a la bébora', los sos viaxes poniénlu nuna situación de riesgu yá que tuviere nellos elli tuviera que beber. Gagarin tamién sedría alvertíu pola so esposa, tres de qu'esta lu descobriera con otra muyer, una enfermera nomada Anna, quien lu aidara depués de tener un accidente nuna chalana esi mesmu día nun resort del [[Mar Prietu]] en setiembre de 1961. Elli tentara escapar colando pola ventana y saltando pal balcón d'embaxu, golpiando la so cara nun bordiellu, dexándo-y un repulgu permanente sobre la so ceya esquierda.
 
En 1962, entamara'l so serviciu como diputáu del [[Sóviet Supremu de la Xunión Soviética]], teniendo sío elexíu pol Comité Central de la [[Komsomol|Lliga Comunista Moza]]. Depués golvería a la Ciudá de les estrelles, a les instalaciones cosmonáutiques, au pasaría siete años trabayando en diseños pa un aparátu aéreuaereu reutilizable. Sedría nomáu [[Podpolkovnik|Teniente Coronel]] de les [[Fuercies Aérees Soviétiques]] el 12 de xunu de 1962, recibiendo'l rangu de [[Polkovnik|Coronel]] el 6 de payares de 1963. Los oficiales soviéticos tentaríen de tenelu lloñe de cualisquier vuelu, tando precupaos de poder perder al so héroe nun accidente. Gagarin yera pilotu suplente del so collaciu [[Vladimir Kamarov]] na [[Soyuz 1]], nave que sedría llanzada a l'espaciu pesie a les quexes de Gagarin debíes a les sos neglixencies na tema de seguridá. Cuando la misión de Kamarov finara nun fatal accidente, Gagarin tuviere torgao l'accesu a entrenamientu y participación n'otres misiones espaciales.
 
Gagarin algamaría'l puestu de direutor axuntu de formación de la bas d'entrenamientu cosmonáuticu de la Ciudá de les estrelles, tiempu nel que tentaría tornar a cualificase pa pilotu de combate.
El motivu de l'accidente que matara a Gagarin nun ta entá asoleyáu, y tien sío suxetu d'especulaciones y teoríes conspiranóiques nes décades siguientes.
 
Los documentos soviéticos desclasificaos en marzu de 2003, amosaren qu'el [[KGB]] fadría la so propia investigación sobre l'accidente, separtada d'una gubernamental y d'otres dos militares. L'informe del KGB refugaría delles teoríes conspiratives, en cuentes d'indicar que les acciones del personal de la bas aérea espoxigaríen l'accidente. Esi informe siñala qu'un controlador aéreuaereu ufriéra-y información errónea de les condiciones climatolóxiques a Gagarin, según tamién los obreros de pista dexaríen tanques de benzol enganchaos a la nave. El vuelu planeáu de Gagarin precisare de bon tiempu (cielu nidiu, ensin ñubes nin chubascos) y d'ausencia de tanques esternos de benzol. La investigación finara con que l'avión de Gagarin fixere un vuelcu, el cualu pudiere debese al choque d'un páxaru o tamién debíu a un movimientu rápidu pa evitar otra nave.
 
Otra teoría, asoleyada pol investigador de l'accidente orixinal nel 2005, hipotetizara que la ventana de la cabina taba accidentalemente abierta polos obreros de pista o l'anterior pilotu, dexando ensin osíxenu ya incapaz a los tripulantes de controlar la nave. Una teoría semayada, espublizada na revista ''Aire y Espaciu'', yera la de que los pilotos decataren de la ventana abierta y siguieron un procedimientu basáu en descender darréu l'altor pa evitar la perda concencia, daqué que nun algamaríen y poro, morreríen nel vuelu.