Dragon Khan
Dragon Khan ye un monte rusu de PortAventura Park. Ye la segunda atraición más famosa del parque dempués del monte rusu Shambhala.
| Dragon Khan | |
|---|---|
atraición y montaña rusa de acero (es)  | |
 | |
| Llocalización | |
| Coordenaes | 41°05′16″N 1°09′39″E / 41.08778°N 1.16083°E |
  Dragon Khan Dragon Khan (España) | |
| Arquiteutura | |
| Altor | 45 m |
| Llargor | 1285 m |
| Vía de tren | |
| Llende de velocidá | 110 km/h |
 | |
El parque ta allugáu en Salou y Vilaseca, conceyos de Tarragona, Cataluña, España. Foi inaugurada'l 2 de mayu de 1995 pol presidente de la Xeneralidá de Cataluña Jordi Pujol, acompañáu pol ministru de Comerciu y Turismu d'España Javier Gómez Navarro.[1]
Entamos editar
L'atraición foi diseñada por Ing.-Büro Stengel GmbH. Foi abierta xunto col restu del parque y el día de la so inauguración batió'l récor del mundu n'inversiones, con ocho, y el loop vertical más altu del mundu, con 36 metros. El récor d'inversiones tuvo na so posesión hasta l'añu 2002, que foi batíu pola atraición Colossus, de Thorpe Park (Reinu Xuníu), que lo asitió en 10 inversiones. El récor d'altor nun loop vertical perder en marzu del añu 2000 cola inauguración de Superman: Krypton Coaster en Six Flags Fiesta Texas (44 metros). Darréu, otros montes rusos superaron tamién dicha marca, siendo inda de los 10 más altos del mundu.
Descripción editar
La vía ye colorada, con soportes azules. Esisten distintos trenes, anque de normal solu dos trenes circulen simultáneamente, dexando'l tercer tren pa hores punta. La so distribución ye de 7 coches per tren, con 4 persones per fila, con una capacidá total de 28 persones per tren.
Una de les carauterístiques principales ye la pre-cayida (o pre-drop) (conocida como kicker na industria). Ye una pequeña cayida d'alredor d'un metro o dos dempués de la xubida inicial y antes de la baxada principal, que sirve p'amenorgar la tensión na cadena que xube'l tren, al evitar que los vagones delanteros tiren escontra baxo mientres los traseros tán entá agabitaos. Nel Dragon Khan, dempués de la pre-cayida hai un pequeñu percorríu con un xiru escontra la derecha qu'abre pasu a la primer cayida (o first drop).
Otra carauterística ye la forma de les víes. La "escayu dorsal" de la vía ye cuadrada, al contrariu que la mayoría d'otres compañíes, que la usen redonda. Esto crea un ruxíu carauterísticu cuando'l tren circula por elles, al tar bueca esta "escayu dorsal".
Ta asitiada nel área temática de China, xusto al llau d'un gran cachu del percorríu pola muralla china, de cuenta que les vistes a l'atraición son espectaculares.
Dempués del zarru de temporada 2011, l'atraición foi repintada. Los soportes pintáronse de color más azul qu'antes (azul llétrico); esto haise fechu por que predomine más xunto a la nueva atraición Shambhala. Tamién pintaron la vía, yá que la pintura taba bien foliada y paecía de color naranxa. Los colores de los trenes fueron reemplazaos por una única testura en toos per igual, ensin distinción dalguna, combinando distintos colores llamativos, como l'azul, el verde, el mariellu naranxa, y otros colores.
Dragon Khan tuvo cerrada mientres tola construcción de Shambhala (cola que se crucia un total de 4 vegaes), que duró tola temporada de Navidá 2011. Nos entamos de la temporada 2012 abrir del 6 al 16 d'abril; dempués nun se volvió abrir hasta la inauguración de Shambhala.
Argumentu editar
L'espíritu del malváu príncipe Hu de Beixín se reencarnó nel cuerpu del Dragon Khan, un tarrecible dragón. Cada vez qu'un home intenta montar nos sos llombos pa domarlo, este desamarra tola so roxura, dando vueltes a toa velocidá, loopings y demás, que van faer d'esti viaxe un gran desafíu.
Tematización editar
El so tematización ta basada nun templu chinu. A la entrada d'este, atópase un portal col logo de l'atraición suxetáu por dos columnes con dos dragones. Una vegada dientro del edificiu de les coles, atopamos una cabeza de dragón xigante (dragón mitólogico de la cultura china) asitiáu nel mediu del edificiu arrodiáu poles coles.
Pa llegar a la estación, tematizada nun templu chinu, pasar por una ponte. L'edificiu de coles y estación, xunto al restorán Cantón y el teatru imperial formen la gran plaza de la China imperial, reproducción de la Ciudá Prohibida o'l Palaciu Imperial de Beixín en China.
Elementos tematizados: coles y estación.
Percorríu editar
Una vegada montáu nel tren, el percorríu empieza nuna curva a la derecha con una leve baxada y xubida pa encarar el sistema d'elevación per cadena que nos xube hasta'l visu, asitiada a 45,1 metros percima del suelu. Tres un xiru a la derecha entama una baxada en gran rimada de 49,1metros (nótese que baxa más que'l so altor sobre'l suelu) a una velocidá de 114,6 km/h, suficiente pa encarar unu de los mayores loops verticales del mundu, de 36 metros d'altor. Darréu vien un diving loop, un zero-G roll (que se nota más na parte trasera del carru), y un gran cobra roll. Dempués d'estes 5 inversiones llegar a los frenos de seguridá en mediu del percorríu (criticada frenada qu'en posteriores atraiciones d'esti tipu sustituyir por un bunny-hop como en Superman: L'Atraición d'Aceru del Parque Warner Madrid). Una vegada pasaos los frenos el percorríu fai una baxada en curva, pasando per debaxo del primer loop vertical, enllazando otru pequeñu loop vertical y depués un xiru d'unos 270º bien peraltado percima de les víes del tren a bastante altor pa encarar los sacacorchos enxareyaos, siguíu d'una curva de 180° pa encarar los frenos finales, onde s'amenorga la velocidá pa entrar de nuevu na estación dempués de percorrer 1.269,5 metros n'apenes 1 minutu y 45 segundos, con 8 inversiones.
Ficha editar
| Fecha d'inauguración | 2 de mayu de 1995 | ||||
| Zona del parque | ---- | Tipu | Twisted sit-down steel coaster | ||
| Diseñu | Bolliger & Mabillard | ||||
| Estáu actual | ---- | Altor y cayida máxima | 45,1 m/49,1 m | ||
| Velocidá máxima | 104,6 km/h | ||||
| Enclín máximu (xubida/cayida) | 26º/45º | ||||
| Llargor del percorríu | 1.269,5 m | ||||
| Duración del percorríu | 1 min 45 s (1 min ensin xubida) | ||||
| Númberu máximu de trenes simultáneos | 3 | ||||
| Capacidá per tren | 28 (4×7) | ||||
| Númberu d'inversiones | 8 | ||||
| Volume de pasaxeros | ---- | Máximu altor looping | 36 m | ||
| Foto/videu on ride | Sí/non | ||||
| Serviciu exprés | ---- | Colores | ---- | Altor mínimu y máximu | 1,4 m /1,95 m |
| Tipu de frenada | Frenos neumáticos | ||||
| Sistema de xubida | --- | Accesu pa discapacitaos | ---- | Costu | 6.000.000 €[2] |
| Xeollocalización | 41°05′18″N 1°09′40″E / 41.088271°N 1.161128°E | ||||
| Otros | Cierra con vientu cimeru a 50 km/h |
Galería de semeyes editar
-
Dragon Khan empezando la seición baxa, dempués del segundu loop. -
Visión de dambos montes rusos en 2012. -
Dragon Khan y Shambhala en 2012. -
Dragon Khan nel so gran loop, frente al sol. -
Vista completa del percorríu. -
Parte derecha de la estructura de Dragon Khan. -
Vista cercana del sacacorchos dende la Gran Muralla China de PortAventura Park. -
'Loop vertical; unu de los más altos del mundu, con 36 metros d'altor. -
Vista alloñada del Dragon Khan. -
Vista alloñada de Dragon Khan. -
Vista de la semeya on ride. -
Vista panorámica de la muralla y de Dragon Khan. -
Sacacorchos enxareyáu de la parte final del percorríu. -
'Zero-G roll. -
Logo tematizado. -
Vista del Dragon Khan dende los altores d'El Diablu- Tren de la Mina. -
Vista de cerca del monte rusu dende'l tren. -
Vista parcial del percorríu. -
Cobra roll. -
Loop vertical.
Ver tamién editar
Referencies editar
- ↑ Bosch, Rosa Mari (2 de mayu de 1995) (en castellanu). Pujol inaugura Port Aventura y agora qu'Euru Disney va penar por escoyer París. La Vanguardia. páxs. 22-23. http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1995/05/02/pagina-22/33786212/pdf.html?search=dragon%20khan. Consultáu'l 26 de xunu de 2013.
- ↑ Bosch, Rosa Mari (3 d'agostu de 1995) (en castellanu). Port Aventura: un coche cada venti segundos. La Vanguardia. p. 4. http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1995/08/03/pagina-4/33767190/pdf.html. Consultáu'l 7 d'ochobre de 2013.
Enllaces esternos editar
Datos: Q663415
Multimedia: Dragon Khan
