Leo Villa

inxenieru británicu (1899–1979)

Leo Villa (de nome completu Leopoldo Alfonso Villa) (30 de payares de 189918 de xineru de 1979) foi un inxenieru mecánicu británicu d'orixe familiar italianu. Dedicó la mayor parte de la so carrera al desenvolvimientu de les naves diseñaes pa bater récores de velocidá utilizaes polos pilotos Sir Malcolm Campbell y pol so fíu Donald Campbell.

Leo VillaPicto infobox character.png
Vida
Nome completu Leopoldo Alfonso Villa
Nacimientu Londres30  de payares de 1899
Nacionalidá Bandera del Reinu Xuníu Reinu Xuníu
Bandera del Reinu Xuníu Reinu Xuníu de Gran Bretaña ya Irlanda  12 abril 1927)
Muerte

Londres31  de xineru de 1979

(79 años)
Oficiu
Oficiu inxenieru
Emplegadores Malcolm Campbell
Donald Campbell
Cambiar los datos en Wikidata

Primeros añosEditar

Leo Villa nació en Londres de padre italianu y madre escocesa.[1] Artista dotáu, yera aficionáu a realizar dibuxos d'automóviles. Al traviés del so tíu atopó ocupación como mecánicu col corredor italianu Giulio Foresti, propietariu de franquicies de coches italianos pal Reinu Xuníu.

Ente 1915 y 1922, Villa y Foresti tuvieron la fortuna de llibrase d'incidentes serios tres una serie de graves accidentes en carreres automovilístiques. Sicasí, mientres les pruebes pal Gran Prix de Francia en Estrasburgu, nel que Foresti diba conducir un coche francés Ballot, la suerte abandonó a Villa cuando resultó seriamente quemáu tres la esplosión d'un xenerador. Dempués d'un periodu de convalecencia n'Inglaterra, atopar con que Foresti contratara a otru mecánicu na so ausencia.[2]

Récores de velocidáEditar

Non muncho tiempu dempués Villa recibió una ufierta que encauzaría la so carrera pal restu de la so vida. L'entós Capitán Malcolm Campbell, propietariu de los derechos pa Inglaterra de la marca francesa de coches Ballot, corriera con unu d'estos coches en Brooklands y consideraba mercar un modelu nuevu pa una prueba del Gran Prix. Foresti y Villa lleváronlu unu de los coches utilizaos pola estrella francesa Jules Goux. Campbell quedó tan impresionáu cola forma de ser y cola capacidá de Villa, que-y ufiertó un trabayu. Villa convirtióse asina n'emplegáu de Campbell, pasando a ser un personaxe clave na consecución de los sos trelce récores mundiales de velocidá (nueve terrestres y cuatro náuticos).

Tres la muerte de Sir Malcolm nes navidaes de 1948, Villa pasó a trabayar con Donald Campbell, fíu del so anterior patrón. El mozu Campbell oyera que los americanos entamaben bater el récor mundial de velocidá sobre l'agua del so padre, lo que-y impulsó a llanzase a la consecución de nueves plusmarcas, empuestu tamién pola pasión de caltener el récor en manes de Gran Bretaña. El más espertu y sensatu Villa nun s'opunxo a la idea, pero alvirtiólu de que la rotura del récor nun diba ser tan fácil como pensaba, volviendo ser de nuevu mecánicu en xefe de los intentos de récor. La rellación dempués de tantos años yera casi familiar, hasta'l puntu de que Donald referir a él como "Unc" (tíu).

Dempués d'unos entamos difíciles col antiguu hidroplano de Sir Malcolm, el Blue Bird K4, replantegar por completu'l proyeutu. Finalmente, en 1955 Campbell consiguiría'l so primer récor mundial náuticu de velocidá en Ullswater, con un hidroplano propulsado por un reactor denomináu Bluebird K7.

Campbell demostró ser tan espertu como'l so padre na consecución de récores mundiales (nada menos que siete sobre l'agua y unu en tierra), nos que Villa siempres foi una pieza clave. Formaron una sociedá esitosa que solo se rompió cola muerte de Campbell en 1967, cuando intentaba consiguir el so octavu rexistru mundial de velocidá sobre les agües de Coniston Water.

Últimos añosEditar

Dempués de la muerte de Campbell, Villa retirar a la so casa de Reigate en Surrey cola so muyer Joan, onde se dedicaba a la xardinería. Recibió la Orde del Imperiu Británicu en xunu de 1976 polos sos llogros de velocidá sobre l'agua, y concedióse-y el premiu denomináu Carta de Llibertá de la Ciudá de Londres. Escribió tres llibros sobre la so carrera, dos d'ellos en collaboración con Kevin Desmond. Villa morrió en xineru de 1979 de cáncer de pulmón, ocho meses dempués de la muerte de la so muyer Joan.[3]

PublicacionesEditar

  • Leo Villa (1969). Leo Villa (1969). The Record Breakers, Sir Malcolm & Donald Campbell, Land and Water-speed kings of the 20th Century. Hamlyn.
  • Leo Villa y Kevin Desmond (1976). Leo Villa and Kevin Desmond (1976). The World Water Speed Record.
  • Leo Villa y Kevin Desmond (1979). Leo Villa and Kevin Desmond (1979). Life with the Speed King. London: Marshall Harris & Baldwin. ISBN 0-906116-06-6.
  • David de Lara, Kevin Desmond y Leo Villa (2007). David de Lara, Kevin Desmond and Leo Villa (2007). Leo Villa's 3D album of the Bluebirds. London: Transport Bookman Publications. ISBN 0-85184-071-X. Fotografíes estereoscópiques tomaes por Leo Villa con una cámara facilitada por Donald Campbell.

ReferenciesEditar

  1. Villa, Life with the Speed King
  2. Donald Campbell: The Man Behind The Mask, David Tremayne, Bantam Press, London, 2004.
  3. Leo Villa's Bluebird Photo Album David de Lara ISBN 978-0-85184-071-0.