Vuelu 772 d'UTA
El vuelu 772 de UTA de l'aereollinia francesa Union des Transports Aériens foi un vuelu regular n'operación de Brazzaville na República del Congo, vía Yamena en Chad, al aeropuertu de París CDG en Francia.
| Vuelu 772 de UTA | ||
|---|---|---|
 Avión arreyáu | ||
| Data | 19 de setiembre de 1989 | |
| Causa | Atentáu terrorista con esplosivu | |
| Llugar | Desiertu d'El Sáḥara, en Níxer | |
| Coordenaes | earth | |
| Orixe | Aeropuertu Maya-Maya, Brazzaville, República del Congo | |
| Última escala | Aeropuertu Internacional de Yamena, Yamena, Chad | |
| Destín | Aeropuertu de París Charles de Gaulle, París, Francia | |
| Fallecíos | 170 (toos) | |
| Implicáu | ||
| Tipu | McDonnell Douglas DC-10-30 | |
| Operador | UTA | |
| Rexistru | N54629 | |
| Tripulación | 14 | |
| Sobrevivientes | 0 | |
| [editar datos en Wikidata] | ||
El martes, 19 de setiembre de 1989 el McDonnell Douglas DC-10 N54629[1] desapegó del Aeropuertu Internacional de Yamena a les 13:13. cuarenta y seis minutos más tarde, a una altitú de cruceru de 10,700 metres (35,100 ft), una esplosión causó que'l vuelu 772 de UTA quebrárase sobre'l Desiertu d'El Sáḥara cerca de les poblaciones de Bilma y Ténéré en Níxer. Los 156 pasaxeros y 14 tripulantes morrieron, incluyendo a Bonnie Pugh, esposa del embaxador estauxunidense en Chad, Robert L. Pugh.[2]
Víctimes
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Na cabina de vuelu taben el Capitán Georges Raveneau, como instructor; el primer oficial Jean-Pierre Hennequin n'entrenamientu; el pilotu auxiliar Michel Crézé; y l'inxenieru de vuelu Alain Bricout. Na cabina de pasaxeros taben los sobrecargos Jean-Pierre Baschung y Michele Vasseur, xunto colos tripulantes de cabina de pasaxeros Alain Blanc, Laurence de Boery-Penon, Martine Brette, Anne Claisse, Nicole Deblicker, Ethery Lenoble, Gael Lugagne, Veronique Marella, Jean-Pierre Mauboussin.
Les víctimes veníen de dieciocho países distintes, la mayoría de nacionalidaes francesa o congolesa: 54 franceses, 48 procedentes de la República d'El Congu, 25 de Chad, 9 italianos, 7 norteamericanos, 5 cameruneses, 4 británicos, 3 de Zaire (República Democrática d'El Congu), 3 canadienses, 2 centroafricanos, 2 de Malí, 2 suizos, 1 arxelín, 1 bolivianu, 1 belga, 1 griegu, 1 marroquín y 1 senegalés.
Dempués de que l'avión esplotara, Leonardo Leonardi, un responsable de comunicaciones de la embaxada italiana en París, afirmó que creíen que seis italianos viaxaben a bordu del vuelu. Un corresponsal de la orde relixosa de los Capuchinos dixo que dos miembros de la orde diben a bordu del avión.[3]
Investigación
editarUna comisión d'investigación d'OACI[4] determinó qu'una bomba allugada nun container na posición 13-R na rexón frontera de carga causó la destrucción del avión. La comisión suxirió que la hipótesis más plausible yera qu'hubiera una bomba nel interior de los equipaxes cargaos nel aeropuertu de Brazzaville. Les especulaciones iniciales sobre que grupos podríen ser los responsables de la destrucción del vuelu 772 de UTA centrar na Yihad Islámica, que reclamaron de momentu l'autoría del atentáu, y el grupu rebalbu "Resistencia Secreta de Chad", que s'amosaben contrarios al presidente Hissen Habré.[5] Cinco años tras, el 10 de marzu de 1984, una bomba destruyó otru avión de UTA procedente de Brazzaville con DC-8 aterrizara nel aeropuertu de Yamena. Nun hubo que llamentar muertes nesta ocasión y los responsables nunca fueron identificaos.[6]
Los restos del avión fueron unviaos a Francia pal so exame forense, onde s'atoparon traces d'esplosivu PETN na parte frontera de la cabina de carga. Pieces d'una maleta Samsonite gris escura cubiertes d'una capa d'esplosivu y cenices convencieron a los investigadores de qu'esti yera'l llugar onde taba l'esplosivu. Fuera embarcáu en Brazzaville.
Homenaxe
editarDe mayu a xunu de 2007, Les Familles de l'Attentat du DC-10 d'UTA (Asociación creada por familiares de los finaos nel atentáu) y habitantes de la zona alzaron un memorial de 200 pies de diámetru (60,96m) na zona (16.8648,11.953803) utilizando na so mayor parte roques, dalgunes de les cualos tuviéronse que traer dende 70 quilómetros de distancia.
Nuna de les ales d'estribor abandonada nel llugar soldaron dos planches colos nomes de los finaos y, bordiando la circunferencia, púnxose un espeyu rotu por cada victima El costu averáu del memorial foi de 170 millones de dólares y foi pagáu en gran parte col dineru recibíu pola indemnización paga pol gobiernu de Libia
Ver tamién
editarReferencies
editar- ↑ registered N54629
- ↑ "Court Awards US Victims More Than $6 Billion for 1989 Libyan Terrorist Bombing of French Airliner That Killed 170 People Over African Desert." PR Newswire. 15 de xineru de 2008. Comprobáu'l 3 de xunu de 2009.
- ↑ "Plane with 171 aboard explodes." New Straits Times. Xueves 21 de setiembre de 1989. Comprobáu en Google News (1 de 24) el 27 d'abril de 2011.
- ↑ OACI ye una axencia de les Naciones Xuníes que nun suel investigar accidentes d'aeronaves, sicasí'l vuelu 007 de Korean Air Lines en 1983 afitó un precedente
- ↑ UTA Flight 772: Aviation Safety Network report
- ↑ UTA DC-8: Aviation Safety Network report
Datos: Q1488972
Multimedia: UTA Flight 772
