Diferencies ente revisiones de «Tresporte públicu»

Contenido eliminado Contenido añadido
m iguo imaxe
m iguo parámetros de plantía
Llinia 21:
}}
 
'''Tresporte públicu''' o '''tresporte de mancomún''' ye'l términu aplicáu al tresporte colectivu de pasaxeros. A diferencia del [[tresporte priváu]], los viaxeros de tresporte públicu tienen qu'afaese a los horarios y a les rutes qu'ufierte l'operador y dependen en mayor o menor midida de la intervención regulatoria del Gobiernu. Usualmente los viaxeros comparten el [[Medios de tresporte mediu de tresporte]], y les distintes unidaes tán disponibles pal públicu polo xeneral. Inclúi diversos medios como [[autobús|autobuses]], [[taxi]]s, [[trolebús|trolebuses]], [[tranvía]]s, [[tren]]es, [[ferrocarril]]es suburbanos, y [[tresbordador|ferris]].<ref name="PT.org">{{Cita web|url=http://www.publictransportation.org/aboutus/default.asp|títulu=PublicTransportation.org|fechaacceso=11 de marzu de 2017|autor=|enlaceautor=|fecha=30 d'abril de 2011|idioma=|sitioweb=|editorial=|urlarchivourlarchivu=https://web.archive.org/web/20110430140416/http://www.publictransportation.org/aboutus/default.asp|fechaarchivofechaarchivu=30 d'abril de 2011}}</ref> Nel tresporte interregional tamién coesiste'l [[tresporte aereu]] y el [[tren d'alta velocidá]]. Dalgunos, como los [[taxi]]s compartíos, entamen el so horariu según la demanda. Otros servicios nun s'empecipien hasta que nun se complete'l vehículu. En delles zones de baxa demanda esisten servicios de tresporte públicu de puerta a puerta, anque lo normal ye que l'usuariu nun escueya nin la velocidá nin la ruta.
 
El tresporte públicu urbanu pue ser apurríu por una o delles empreses privaes o por consorcios de tresporte públicu. Los servicios caltener por aciu cobru direutu a los pasaxeros. De normal son servicios regulaos y subvencionaos por autoridaes locales o nacionales. Esisten en delles ciudaes servicios dafechu subvencionáu, que'l so costo pal viaxeru ye gratuitu.
Llinia 91:
Les compañíes qu'alministren el sistema de tresporte públicu urbanu casi nunca son autosuficientes, esto ye, los ingresos xeneraos poles tases d'entrada y [[propaganda]] nun son abondes pa cubrir los gastos de [[salariu|salarios]] de operarios y caltenimientu d'equipamientos. En [[América del Norte]], la compañía más autosuficiente ye Toronto Transit Commission, de [[Toronto]], [[Canadá]], xenerando un 81&nbsp;% (datu de 2004) d'ingresos necesarios pal so autu-sustentación.
 
El restu de los ingresos necesarios pal caltenimientu del sistema de tresporte públicu urbanu precisen ser subsidiados poles Alministraciones Públiques, como exemplos de d'[[Autoridaes Públiques de Tresporte]] n'España tenemos al [[Consorciu Rexonal de Tresportes de Madrid]], l'[[Autoridá del Tresporte Metropolitanu|Autoridá del Tresporte Metropolitanu de Barcelona]] o'l [[Consorciu de Tresporte Metropolitanu de la Área de Málaga]]. Esti financiamientu puede costar caru a les arques públiques de la ciudá y que causa frecuentemente querelles públiques y alderiques políticos. Sicasí, nun tenemos de resalvar el fechu de que la construcción de cais, carreteres, circunvalaciones, aparcamientos ensin pagu, etc. tamién constitúi una especie de subsidios, principalmente pa los automóviles privaos.
 
== Otros tipos de tresporte públicu ==
Llinia 134:
== Pros y contras ==
 
* Los tresportes públicos son muncho más eficaces que los tresportes individuales en términos de consumu de d'[[enerxía]], sacante'l [[avión]], que ye la manera de tresporte más contaminante por pasaxeru.
 
* Sicasí, eso depende del tipu d'empléu mediu; nel casu de los desplazamientos casa-trabayo, esti tipu ye estructuralmente baxu yá que tolos desplazamientos facer nun sentíu pela mañana y nel otru a la fin de la xornada. Fálase entós de ''[[migración pendular]]'', crea dos zones de sobreactividad de primeres y a la fin de la xornada. La curva de l'actividá de los tresportes públicos sigue esta evolución de la demanda y presenta dos picos que correspuenden a les hores punta en cada estremidá y una depresión nel centru que correspuende a una actividá mínima mientres les cualos los vehículos tán menos frecuentaos. Esti fenómenu llámase ''camellu'' na xíriga de los tresportes de pasaxeros.