Mil Mi-12
Esti artículu o seición necesita un ameyoramientu no que cinca a la redaición, la gramática o la ortografía. |
El Mil Mi-12 (en rusu: Ми-12, designación OTAN: Homer[1]), orixinalmente llamáu V-12 (en rusu: В-12), ye'l helicópteru de mayor tamañu que voló hasta la fecha.[2] El Mil Mi-12 caracterízase polos dos únicos rotores tresversales de réxime, qu'esanicien la necesidá d'un rotor de cola. P'aforrar esfuercios y costos de desenvolvimientu, l'equipu de diseñu Mil adoptó'l rotor principal, la tresmisión y la planta motriz del Mi-6 .
| Mil Mi-12 | |
|---|---|
| helicópteru | |
 | |
| Información | |
| Fabricante |
Fábrica de helicópteros Mil de Moscú (es)  |
| Diseñáu por |
Mijaíl Leóntievich Mil (es) |
| Historia | |
| Primer vuelu | 10 xunetu 1968 |
| Fuercia motora |
Soloviev D-25 (en) |
 | |
Diseñu y desenvolvimientu
editar
Anque solo construyéronse dos exemplares del Mil Mi-12 y dambos yeren prototipos V-12, esta máquina xigante ye digna de mención como l'helicópteru de mayor tamañu que voló hasta la fecha.
Pa economizar l'esfuerciu y costu del desenvolvimientu, l'equipu de diseñu Mil adoptó'l rotor principal, la tresmisión y la planta motriz del Mi-6, utilizándoles por duplicáu ya instalando caúna de les unidaes nel estremu de dos ales embrionaries fuertemente arriostradas. L'empléu de rotores contrarrotativos esanició la necesidá del rotor compensador de cola, consistiendo ésta en superficies convencionales con derives de cantu marxinal nes horizontales. Los cuatro turboejes Soloviev D-25VF teníen una potencia combinada de 26.000 cv, que dexaron al V-12, voláu inauguralmente el 10 de xunetu de 1968, establecer una serie de récores en febreru de 1969 que, sometíos a homologación, fueron les primeres noticies n'Occidente de la esistencia d'esti xigantescu helicópteru al que la OTAN asignó'l llamatu de "Homer" .
A mediaos d'esi añu, el 6 d'agostu de 1969, el V-2 alzó una carga útil de 40.204,5 kg a un altor de 2.255 m, estableciendo un récor que permanez imbatíu.
Historia operacional
editarEl primer prototipu resultó destruyíu nun accidente ensin mancaos asocedíu mientres un aterrizaxe en 1969, pero'l segundu sirvió pa vuelos d'exhibición. Otru Mi-12 col númberu de rexistru CCCP-21142/H-833 foi construyíu n'Europa y amosóse na esposición aérea de París nel Salón Aeronaútico de Le Bourget en 1971.
A pesar d'ello, l'helicópteru al nun cumplir coles sos especificaciones de diseñu'l programa foi atayáu con namái dos exemplares construyíos. Delles fontes menten un tercer Mi-12, que s'estrelló mientres la prueba, pero esto nunca foi confirmáu por fontes oficiales. Tuvo un accidente confirmáu nun aterrizaxe duru mientres el primer vuelu, l'aparatu foi reparáu y darréu siguió volando.
Unu de los restantes El Mi-12 ta n'esposición nel Muséu de la Fuercia Aérea de Monino en Rusia (50 km al este de Moscú). L'otru ta en Plantar Mil d'helicópteros Michail Leontjewitsch, en Lyubertsy-Panki cerca de Moscú, dende agostu de 2006.
Especificaciones (Mi-12)
editarVer tamién
editarReferencies
editar- ↑ Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Helicopters» (inglés). Designation-Systems.net. Consultáu'l 18 de payares de 2009.
- ↑ «mio-12.php Mil Mi-12» (inglés). AviaStar.org. Consultáu'l 9 de xunetu de 2009.
Bibliografía
editar- Enciclopedia Ilustrada de l'Aviación - Vol.10 - páx. 2496 - ISBN 84-85822-79-X
Enllaces esternos
editar
Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Mil Mi-12.- El Mil Mi en Aviastar.org Archiváu 2012-10-23 en Wayback Machine (n'inglés)
