Importante: Esta páxina ye sospechosa de nun respetar la neutralidá nel puntu de vista. Esti avisu nun ha quitase hasta que s'esclarie na páxina d'alderique la supuesta falta de neutralidá.
En 1994 los pilotos del Honda Team HRC, inda ensin el patrociniu de Repsol, son Mick Doohan, Álex Crivillé y el xaponés Shinichi Ito. Alzar de la mano de Doohan col campeonatu,[1] Crivillé ye 6º y Ito ye 7º.
En 1995, yá como Repsol Honda Team, caltiénense los pilotos y repitir el títulu con Doohan, Crivillé acaba 4° consiguiendo una victoria nel postreru Gran Premiu[2] y Ito remata 5º.
En 1996 Doohan y Crivillé caltienen mientres tola temporada duelos emocionantes, como nel Gran Premiu de la República Checa, onde l'español ganó pola menor diferencia de la hestoria, dos milésimes[3], pero a la fin imponse Doohan y Crivillé acaba 2º.
Cola moto qu'Honda acutó pa los equipos satélites, la NSR500V, pero colos colores de Repsol, pilotaron los xaponeses Tadayuki Okada y Shinichi Ito, rematando 7º y 12º respeutivamente.
Hasta 1999 l'apariencia de la moto apenes camudó. Depués suprimióse'l color blancu del frontal y del colín
En 1997 y 1998 Doohan repite ésitos[4] quedando Crivillé 4º y 3º respeutivamente, sumando nestes 5 temporaes 51 victories ente los dos (44 de Doohan y 7 de Crivillé).
Pela so parte, Tadayuki Okada foi 2º en 1997 con una victoria[5] y 8º en 1998. Takuma Aoki ye'l cuartu pilotu del equipu en 1997, rematando 5º.
L'equipu Repsol-Honda gana toles carreres del campeonatu.
Mientres la pretemporada de 1998, Takuma Aoki sufrió un severu accidente quedando paralíticu.[6] L'español Sete Gibernau pilotó la bicilíndrica NSR500V[7][8] rematando'l campeonatu en 11ª posición.
L'accidente mientres los entrenamientos del GP de Xerez[9] y posterior retirada[10] de Michael Doohan en Xerez dan vía llibre a Álex Crivillé que, teniendo de compañeros a Sete Gibernau y Okada, llogra'l so primer títulu de 500cc[11] sumando seis victories en 1999, cuatro d'elles de forma consecutiva.[12][13]
En 2001 conformen l'equipu Crivillé y Tohru Ukawa. Nun consigue nenguna victoria l'equipu, anque Honda gana con Valentino Rossi el títulu dientro del Nastro Azurro Team.[15]
En 2002 llega al Repsol Honda Valentino Rossi que ganara con un equipu satélite d'Honda'l campeonatu de 500cc teniendo como compañeru a Tohru Ukawa. La RC211V de 1000cc Y 5 cilindros da-yos una terrible superioridá y afaren con Rossi nel campeonatu[16] ganando once carreres, siete d'elles de forma consecutiva y Ukawa acaba 3º, llogrando una victoria.[17]
Tres la marcha de Rossi nel equipu oficial tán Nicky Hayden y el brasilanu Alex Barros.[20] La temporada 2004 resulta un fracasu y nun ganen nenguna carrera. Amás los equipos satélites de Gibernau y Max Biaggi ganen carreres y dexen en ridículu al equipu de fábrica.
En 2005 caltener a Hayden y fíchase a Max Biaggi.[21] La temporada vuelve ser decepcionante y namái gana una carrera con Hayden nel regresu del GP d'EEXX en Laguna Seca.[22] De nuevu los pilotos satélites del equipu de Gresini queden per delantre de los de fábrica.
Nicky Hayden en Brno en 2006Dani Pedrosa cola RC211V
En 2006 Hayden sigui como pilotu del equipu Repsol Honda al que se-y suma la sensación de les categoríes inferiores, Dani Pedrosa,[23] que venía de ser campeón del mundu de 125cc y doble campeón del mundu de 250cc. La temporada arrinca bien y los dos tán nel podiu, en China llega la primer victoria del añu de la mano de Pedrosa[24][25] que vuelve ganar n'Inglaterra,[26] ente que Hayden gana n'Holanda[27] y en Laguna Seca.[28] A pesar de ganar tan solo dos carreres frente a los seis de Rossi o d'otros pilotos, y un incidente col so propiu compañeru nel penúltimu Gran Premiu,[29] Hayden facer col títulu[30] y Dani Pedrosa acaba 5º.
En 2007 el Repsol Honda preséntase a lo más favoritu apostando fuerte por Dani Pedrosa como xefe de files del equipu cola nueva moto de Honda de 800cc, la RC212V.[31][32] La temporada nun acaba como s'esperaba y Pedrosa tiense que conformar con ser 2º ganando dos carreres[33][34] y quedando a más de 100 puntos del campeón Casey Stoner. Nicky Hayden nun fai más que tres podios mediada la temporada y acaba 8º nel Mundial.
En 2008 caltiénense Pedrosa y Hayden como pilotos oficiales. La primer parte de campeonatu ye bona y Pedrosa gana en Xerez[35] y Cataluña[36] llegando a liderar el campeonatu. Sicasí, la mancadura de Pedrosa[37] y la debacle de los Michelín dan al traste cola temporada, llegando a camudar Pedrosa a Bridgestone.[38][39] Pedrosa acaba 3º y Hayden despidir del equipu[40] acabando 6º consiguiendo namái dos podios.
Para 2009 caltiénse Pedrosa al que se-y xune Andrea Dovizioso,[41] ye una temporada con dellos altibaxos. La primer victoria nun llega hasta Laguna Seca ganada por Dani Pedrosa.[42][43] El Repsol Honda vuelve ganar n'Inglaterra con Dovizioso,[44] únicu podiu que consigue l'italianu mientres la temporada, y en Valencia con Dani Pedrosa[45] qu'acaba 3º del campeonatu, ente que Dovizioso facer en 6º posición.
En 2010 siguen los mesmos pilotos y arrinca la temporada con un podiu de Dovizioso y con Pedrosa tras. La primer victoria llega en Mugello[46] per parte de Pedrosa que repite n'Alemaña,[47] Indianápolis[48] y Misano.[49] A pesar d'estes bones resultancies a falta de 5 carreres p'acabar la temporada y con opciones d'alzase col títulu, mientres el Gran Premiu de Xapón de Motociclismu Gran Premiu de Xapón un fallu mecánicu na Honda de Dani Pedrosa déxa-y ensin opciones al campeonatu al provoca-y una fuerte cayida y de resultes una quebra na clavícula.[50] Aun así consigue acabar la temporada 2º nel campeonatu y el so compañeru Andrea Dovizioso 5º.
Pa la temporada 2011 confírmase'l fichaxe del australianu Casey Stoner,[51] que s'incorpora al equipu formáu por Pedrosa y Dovizioso.[52]
La temporada nun puede ser meyor pa Stoner, faciéndose col campeonatu,[53] llogrando diez victories y xubiéndose al podiu siempres que remataba la carrera. Dovizioso llogra dellos podios y termina terceru nel Mundial, ente que Pedrosa, dempués de ganar en Portugal, sufre una pergrave mancadura nel Gran Premiu de Francia[54] que lu caltién alloñáu de los circuitos mientres delles carreres. Tres el so regresu llogra dos victories[55][56] y dellos podios consiguiendo la cuarta plaza final.
Postreru Gran Premiu de StonerPedrosa en Mugello en 2012
La temporada 2012, con Stoner y Pedrosa, empieza con una reñida batalla frente a la Yamaha oficial de Jorge Lorenzo.
Pedrosa caltiénse toles carreres que remata nel podiu, salvo la carrera en moyáu de Francia, llogrando siete victories, el so récor personal na máxima categoría del Mundial de Motociclismu y el subcampeonatu final.[59] Stoner, pela so parte, llogra cuatro victories antes de retirase temporalmente por una mancadura d'escafoides. El británicu Jonathan Rea sustituyó-y en dos Grandes Premios.[60] Tres el so regresu llogró una nueva victoria más[61] y remató terceru nel Campeonatu.
La reglamentación volvió camudar, dexando motores de 1000cc de 4 cilindros y una llende de 21 llitros per depósitu.[62]
Casey Stoner confirma la so retirada definitiva de la competición al rematar la temporada 2012.[63] Pela so parte, Honda forma un equipu dafechu español para 2013,[64] yá que se fai col fichaxe del español Marc Márquez,[65] campeón na temporada anterior de Moto2, faciendo que se flexibilizaren les normes yá que se prohibió temporaes tras qu'un debutante incorporar a un equipu de fábrica.[66]
El so debú na máxima categoría ta apinada de records, siendo'l más nuevu en ganar una carrera na máxima categoría del motociclismu, superando al so compañeru Pedrosa, Lorenzo y al míticu Freddie Spencer,[67] y tamién en faelo por dos vegaes consecutives. Llogró seis victories, cuatro d'elles consecutives,[68] siendo l'únicu debutante en consiguilo, amás de podios en toles carreres nes que crució la llinia de meta, lo que lu sirvieron pa conquistar el Campeonatu,[69] convirtiéndose nel más nuevu en faelo,[70] igualando al "marcianu" Kenny Roberts en faelo na temporada del so debú. Tamién foi'l más nuevu en llograr una vuelta rápida, el más nuevu en xubir al podiu y en faelo dos y tres veces consecutives, el más nuevu en llograr una 'pole'[71] y el cuartu y más nuevu en llograr los campeonatos de los trés categoríes y otros tantos récores más.[72][73]
Dani Pedrosa consiguió tres victories[74][75][76] y numberosos podios, rematando terceru na temporada.
La temporada 2014, el flamante campeón empezó con duldes, yá que se mancó mientres la pretemporada y había duldes de que pudiera empezar el campeonatu y defender el llográu la temporada anterior. Marc Márquez llega a tiempu d'apostar el primer Gran Premiu ya inclusive consigue la victoria nes primeres diez carreres del añu, consiguiendo un total de trelce a final de temporada, superando'l récor de dolce de Mick Doohan en 1997 y revalidándolo per segundu añu consecutivu, daqué qu'Honda nun faía dende los dos campeonatos consecutivos de Valentino Rossi, y siendo Márquez el más nuevu en consiguilo, superando a Mike Hailwood.[77]
Pela so parte, Dani Pedrosa xubió delles vegaes al podiu y llogró una victoria, la primera que nun consiguió Márquez, siendo la oncena siguida del equipu na temporada. Remató cuartu na clasificación final del Mundial.
Tres dos temporaes consecutives conquistando'l títulu de pilotos y de marques. Márquez y Pedrosa nun consiguen caltener la regularidá y pasen a asitiase detrás de les Yamahas oficiales de Jorge Lorenzo y Valentino Rossi, rematando en tercera y cuarta posición, correspondientemente.
Marc Márquez consiguió cinco victories, ente que Pedrosa, pela so parte, xubió dos veces lo más alto del caxón.
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