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SAIC Motor

SAIC Motor Corporation Limited o SAIC (antes Shanghai Automotive Industry Corporation) ye una empresa multinacional china de fabricación d'automóviles con sede en Shanghai, China. Ye unu de los cuatro grandes fabricantes d'automóviles chinos (xunto con Chang'an Motors, FAW Group y Dongfeng Motor)[1] qu'en 2011 produció 3,64 millones de vehículos, la mayor producción de cualesquier fabricante d'automóviles con sede en China.[2]

SAIC Motor
Chinese state-owned enterprise (en) Traducir y negociu
Llocalización
Sede Shanghai
Direición República Popular China
Forma xurídica qi ye
Historia
Fundación1984
Organigrama
Dueñu Shanghai Automotive Industry Corporation (Group) (en) Traducir
Yuejin Motor (Group) Corporation (en) Traducir
Sector
Industria industria del automóvil
Productos destacaos automóvil
Participación empresarial
Filiales
Propietariu de
Datos económicos
Parte de Bolsa de Shanghai 600104
Emplegaos 204 815 (2020)
Activos totales 919 414 755 790 ¥ (31 avientu 2020)
Ingresos totales 742 132 450 370 ¥ (2020)
Beneficiu netu 20 431 037 480 ¥ (2020)
Web oficial
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SAIC participa na más antigua rellación automotriz chinu-estranxera faciendo autos en xunto, con Volkswagen, y tamién tuvo una empresa conxunta con General Motors dende 1998. SAIC viende productos so una variedá de marques, incluyíes les de los sos socios d'empreses conxuntes. SAIC ye propietaria de la histórica marca británica MG Motor y una de les poques marques nacionales chines d'automóviles de luxu Roewe.

Historia

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Los oríxenes de SAIC remontar a la década de 1940, onde malapenes empezaba la industria automotriz china.Anque los sos oríxenes atopar nuna fábrica de montaxe d'automóviles fundada en Shanghai, SAIC, a diferencia de los sos rivales domésticos FAW Motors y Dongfeng Motor, namái apocayá algamó una posición de prominencia na industria del automóvil china.[3] Na década de 1970 yera una pequeña empresa, pero fixo un alcuerdu de cooperación con Volkswagen en 1984[4] y de la mano de les autoridaes llocales de Shanghai (SAIC, coles mesmes yera a cencielles una estensión del gobiernu municipal de Shanghai dexó que'l fabricante d'automóviles aumentara rápido. Nos años anteriores a 1996 la capacidá de producción añal amontóse diez veces más de 300.000 unidaes al añu, y la compañía establecióse como unu de los principales fabricantes d'automóviles chinos.[5]

Mientres esi tiempu SAIC construyó una cadena de suministru de componentes d'en Shanghai.[6] Númerosas pieces d'automóviles de producción nacional aumentaron darréu.[7][8] Los materiales de los autos convirtiéronse casi na so totalidá producíos en Shanghai. En 1998, más del 90% de los componentes utilizaos na so fabricación fueron d'orixe local.[7] Yera unu de los oxetivos fitos pol gobiernu municipal de Shanghai.

 
MG 5 10th Anniversary Special Edition

Na década de 2000, la cooperación con empreses estranxeres siguió siendo una bendición pa SAIC, que se llevó a General Motors como'l segundu sociu en 1998 y esperimentó una crecedera de dos veces ente 2000 y 2004.[9] Tamién na década de 2000, SAIC realizó delles alquisiciones en Corea. N'ochobre de 2002 pagó a EE.XX. O$ 59.700.000 pol 10 per cientu de la compañía GM Daewoo (güei GM Corea),[10] y n'ochobre de 2004 adquirió una participación de 48.9 per cientu en SsangYong Motor Company de Corea del Sur. Depués la SAIC creo una nueva sociedá holding de les sos subsidiarias llamada, Shanghai Automotive Group.[11] Más adelenate SAIC llogró llograr una teunoloxía de MG, que foi incorporada nuna llinia de la so marca propia de sedanes de luxu, Roewe,[12] y, darréu, mercó la totalidá de la marca.[13]

 
EL MG 6, qu'anguaño se producen en China y el Reinu Xuníu

Magar la compañía vio l'ésitu de ventes en 2009, con 2,72 millones de vehículos vendíos.[14]En 2010 produciéronse 3,58 millones d'unidaes, asitiándose como'l fabricante númberu unu en China.[15]

En febreru de 2011, SAIC dio a conocer la marca Maxus como una nueva marca global pa los sos vehículos comerciales nuna ceremonia nel Muséu de Ciencia y Teunoloxía de Shanghai.[16][17] El 13 d'abril de 2011 la producción en serie volver# a entamar na planta de MG en Longbridge Reinu Xuníu, cola salida del primer MG 6 de la llinia de producción.[18]

Operaciones

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Roewe D7 EV

SAIC viende vehículos so una variedá de marques. Les marques que son esclusives de SAIC inclúin Maxus, MG, Roewe y Yuejin. Los productos fabricaos por empreses de riesgu compartíu con SAIC vender so marques como Baojun, Buick, Chevrolet, Iveco, Škoda, Volkswagen y Wuling.

Instalaciones

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SAIC cuenta con numberoses instalaciones de producción en China, incluyíos los sitios en Chongqing, Liuzhou, Qingdao, Shanghai, Shenyang y Yantai. Tamién cunta con una planta d'ensamblaxe nel Reinu Xuníu, la planta de Longbridge onde se fabriquen los modelos de MG.[19]

Subsidiarias

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SAIC participa nos esfuercios de cooperación colos fabricantes d'automóviles estranxeros que ven a los productos de les grandes empreses internacionales como General Motors y Volkswagen fabricaos y vendíos en China. Les empreses conxuntes onde SAIC ta arreyáu inclúin Nanjing Autu Iveco Co Ltd ("Nueva Naveco") con Iveco,[20] Saic-Iveco Commercial Vehicle Co Ltd,[21] Saic-Iveco Vehículos Comerciales Co. Ltd., SAIC-GM-Wuling Automobile, Shanghai Volkswagen Automotive, Shanghai General Motors Corporation y Sunwin Bus con Volvo.[22]

Innovación

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SAIC opera una investigación grande y un gran centru de desenvolvimientu nel Reinu Xuníu, n'El Centru Téunicu de SAIC Motor, qu'a partir de 2012 cuenta con una plantía d'unos 275 inxenieros y diseñadores.[23] El Centru Téunicu de SAIC Motor ye'l llugar principal en tol mundu pal desenvolvimientu d'automóviles MG,[24] y tamién xuega un papel importante nel desenvolvimientu de productos de Roewe.[25]

Referencies

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  1. ↑ New policy to encourage China's carmaker consolidation xinhuanet.com, 2010-02-22 10:27:20
  2. ↑ «2011年1-11月前十家汽车生产企业销量排名». China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). 12/16/2011. Archivado del original el 2012-01-05. 
  3. ↑ Richter, Frank-Jürgen (2000). The dragon millennium: Chinese business in the coming world economy. Greenwood Publishing Group, páx. 65–69. ISBN 1567203531, 9781567203530.
  4. ↑ For SAIC in the 1970s, see Richter, Frank-Jürgen (2000). The dragon millennium: Chinese business in the coming world economy. Greenwood Publishing Group, páx. 66. ISBN 1567203531, 9781567203530.
    • For 1984 agreement with Volkswagen, see Richter, páxs. 67.
  5. ↑ Richter, Frank-Jürgen (2000). The dragon millennium: Chinese business in the coming world economy. Greenwood Publishing Group, páx. 68. ISBN 1567203531, 9781567203530.
  6. ↑ Yasheng, Huang (2003). Selling China: foreign direct investment during the reform yera. Cambridge University Press, páx. 264. ISBN 0521814286, 9780521814287.
  7. ↑ 7,0 7,1 Yasheng, Huang (2003). Selling China: foreign direct investment during the reform yera. Cambridge University Press, páx. 264–265. ISBN 0521814286, 9780521814287.
  8. ↑ Thun, Eric (2006). Changing lanes in China: foreign direct investment, local government, and autu sector development. Cambridge University Press, páx. 102. ISBN 0521843820, 9780521843829.
  9. ↑ Chiu, Becky; Lewis, Mervyn (2006). Reforming China's state-owned enterprises and banks. Edward Elgar Publishing, páx. 309. ISBN 1843767589, 9781843767589.
  10. ↑ Autu Venture in Korea. The New York Times. 14 d'ochobre de 2002. http://www.nytimes.com/2002/10/14/business/autu-venture-in-korea.html. Consultáu'l 14 d'abril de 2011. 
  11. ↑ Chinese autu firm looks overseas. BBC News. 29 de payares de 2004. http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/4050707.stm. Consultáu'l 14 d'abril de 2011. 
  12. ↑ China debú for Rover-based car. BBC. Monday, 20 November 2006, 20:41 GMT. http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/west_midlands/6167414.stm. Consultáu'l 1 d'abril de 2012. 
  13. ↑ MG Rover's Chinese reincarnation. BBC. Tuesday, 27 March 2007, 03:41 GMT 04:41 UK. http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/west_midlands/6484337.stm. Consultáu'l 1 d'abril de 2012. 
  14. ↑ SAIC: Company Profile. ChinaAutoWeb.com. http://chinaautoweb.com/autu-companies/saic-shanghai-automotive-industry-corporation/. 
  15. ↑ China Car Market 101: Who Makes All Those 18 Million Cars? thetruthaboutcars.com, January 19, 2011
  16. ↑ «SAIC unveils first international brand». Shanghai Automotive Industry Corporation. Archiváu dende l'orixinal, el 23 de payares de 2015. Consultáu'l 15 d'abril de 2011.
  17. ↑ SAIC's MAXUS Datong vying for global market. China Economic New. 12 d'abril de 2011. Archivado del original el 2012-03-20. https://web.archive.org/web/20120320034833/http://en.ce.cn/Insight/201104/12/t20110412_22358167.shtml. Consultáu'l 15 d'abril de 2011. 
  18. ↑ New MG Sports Rolls Out Of Longbridge Plant. Sky News. 13 d'abril de 2011. http://news.sky.com/skynews/Home/Business/Video-New-MG6-Sports-Car-Rolls-Out-Of-Birminghams-Longbridge-Factory-Six-Years-After-Plant-Closed/Article/201104215971486?lpos=Business_Third_Home_Page_Article_Teaser_Region__5&lid=ARTICLE_15971486_Video%3B_New_MG6_Sports_Car_Rolls_Out_Of_Birminghams_Longbridge_Factory_Six_Years_After_Plant_Closed. Consultáu'l 14 d'abril de 2011. 
  19. ↑ Pomfret, James (Jun 26, 2011). China's premier promotes Sinón-UK trade synergies. Reuters. http://www.reuters.com/article/2011/06/26/britain-china-idUSL6Y7HQ00W20110626. Consultáu'l 13 de xunetu de 2011. 
  20. ↑ «Navco». Iveco. Archiváu dende l'orixinal, el 1 d'abril de 2011. Consultáu'l 14 de xunetu de 2011.
  21. ↑ «A LONG STANDING, STRONG, RELIABLE SINÓN-ITALIAN TEAM». Iveco. Archiváu dende l'orixinal, el 12 de mayu de 2011. Consultáu'l 14 de xunetu de 2011.
  22. ↑ «1,500 buses from Volvo to World Expo». Volvo Group (28 d'abril de 2010). Archiváu dende l'orixinal, el 2016-03-04. Consultáu'l 12 de febreru de 2012.
  23. ↑ «About SMTC UK». SAIC Motor UK Technical Centre Limited. Archiváu dende l'orixinal, el 26 d'abril de 2012. Consultáu'l 28 de marzu de 2012.
  24. ↑ «MG». SAIC Motor UK Technical Centre Limited. Consultáu'l 28 de marzu de 2012.
  25. ↑ «Roewe». SAIC Motor UK Technical Centre Limited. Consultáu'l 28 de marzu de 2012.

Enllaces esternos

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