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Llinia 1: [[Archivu:Turboprop operation-yees.svg\|thumb\|300px\|Funcionamientu d'un motor turbohélice.]] Un '''turbohélice'''<ref>{{Cita llibro \|apellido=García de La Cuesta \|nome=Jorge \|título=Terminología aeronáutica \|url=http://books.google.com/books?id=hx1TcFb8YrIC&printsec=frontcover&hl=ye&source=gbs_summary_r&cad=0 \|fechaacceso=25 de payares de 2014}}</ref> ye un tipu de motor de [[turbina de gas]] que mueve una [[Hélice (dispositivu)\|hélice]]. Comparáu con un [[turborreactor]], los gases d'escape apenes contienen enerxía pa producir un [[emburrie]] significativu. Nel so llugar, utilizar pa mover una turbina conectada a una exa. Aprosimao un 90 % del emburrie ye producíu pola hélice y el 10 % restante polos gases d'escape.<ref>{{Cita llibro \|apellíu=H. Sadraey \|nome=Mohammad \|títulu=Aircraft Design: A Systems Engineering Approach \|url=http://books.google.es/books?id=HX3X8UkvfS4C&pg=PA426&lpg=PA426&dq=turboprop+90%25+10%25&source=bl&ots=1ySyrOS8-N&sig=vWUm9ugimyOiIjIUbeu3gUzEDQw&hl=ye&sa=X&ei=X7V0VOKMEMHLaMjWgPAE&vei=0CFgQ6AEwBw#v=onepage&q=turboprop%2090%25%2010%25&f=false \|fechaacceso=25 de payares de 2014 \|añu=2012 \|editorial=Wiley \|isbn=978-1119953401 \|páxina=426 \|idioma=inglés \|capítulu=8.3.1.7}}</ref> Llinia 10: == Clasificación == === Exa única === Nos turbohélice d'exa única, la hélice ta conectada al mesma exa que la turbina al traviés d'un engranaje reductor, por cuenta que'l so rendimientu máximu consiguir a una velocidá de rotación bien inferior a la del motor.▼ ▲Nos turbohélice d'exa única, la hélice ta conectada al mesma exa que la turbina al traviés d'un engranaje reductor, por cuenta que'l so rendimientu máximu consiguir a una velocidá de rotación bien inferior a la del motor. Un importante requisitu d'esti tipu de turbohélice ye que'l pasu de la hélice tien que poder regulase de forma precisa (ente 8º y 12º) antes del arranque del motor pa menguar la enerxía necesaria pa movela. === Turbina llibre === Nos turbohélices de turbina llibre esisten siquier dos turbinas: una conectada a la hélice y otra al compresor. Esta última xira a una velocidá casi constante, independientemente del pasu de la hélice y la so velocidá, ente que la primera tien el so propiu engranaje reductor. Línea 24 ⟶ 21: == Comparanza col turborreactor == Los turbohélice tienen delles ventayes al respective de los [[Turborreactor\|turborreactores]]:<ref>{{Cita publicación \|url=http://www.cast-safety.org/pdf/2_engine_types.pdf \|títulu=INTRODUCTION TO TURBOPROP ENGINE TYPES \|publicación=Cast-Safety \|fechaacceso=25 de payares de 2014 \|idioma=inglés}}</ref> * La potencia disponible ye en gran midida independiente de la velocidá de meyora de l'aeronave, llogrando más potencia na fase inicial del despegue. Línea 37 ⟶ 33: == Llista de dellos motores turbohélice == * [[Allison T56]] * [[Dongan WJ5]] Línea 50 ⟶ 45: == Referencies == {{~~listaref~~llistaref}} == Vease tamién == Línea 62 ⟶ 57: * [[Propfan]] * [[Estatorreactor]] {{Tradubot\|Turbohélice}} Línea 69 ⟶ 62: [[Categoría:Motores turbohélice\| ]] [[Categoría:Motores aeronáuticos]] [[Categoría:Wikipedia:Correxir traducción]]

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