Ford A

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Fabricante	Ford Motor Company
Periodu	1927-1931; 4 320 446 unidaes fabricaes
Fábricas	Detroit, Estaos Xuníos; Berlín, Alemaña; Buenos Aires, Arxentina; Santiago, Chile
Tipu	Automóvil de turismu
Carroceríes	A – Chassis; Convertible Sedan (A-400); Business Coupe; Sport Coupe; Estándar Coupe; Estándar Fordor Sedan; Deluxe Fordor Sedan; Leatherback Fordor Sedan; Estándar Fordor Sedan; Mail Truck; Panel Truck; Phaeton Deluxe 2-door; Phaeton 4-door; Deluxe Service Pickup; Roadster Pickup; Pickup; Deluxe Pickup; Estándar Roadster; Deluxe Roadster; Sport Roadster; Station Wagon; Taxi Cab; Town Car; Town Car Delivery; Estándar Tudor Sedan; Deluxe Tudor Sedan; Victoria; Wood Panel Delivery /> Town Sedan Cabriolet
Configuración	Motor central-delanteru; 201 CID (3.3 L) L-head-4; Tracción trasera
Llargu, anchu, altor, batalla	165 in (4191 mm); 67 in (1702 mm); 103.5 in (2629 mm)
Diseñador	Henry Ford y Edsel Ford
Tresmisión	3 velocidaes con deslizamiento de engranajes (3-speed sliding gear)

Pa ver el primer coche fabricáu por Ford, Ford A (1903-1904).

El Ford A (1927-1931) ye un automóvil producíu pol fabricante estauxunidense Ford. Foi'l segundu gran ésitu de la marca tres el so predecesor, el Ford T. Foi producíu per primer vegada'l 20 d'ochobre de 1927, pero nun salió a la venta hasta'l 2 d'avientu.

Reemplazó al famosu Ford T, que tuviera 18 años en producción. El nuevu Ford A foi designáu nuevu modelu en 1927, y taba a la venta en delles combinaciones de colores, según modelos, nengunu d'ellos el negru. N'años posteriores fuéronse aumentando y camudando estos colores y el negru foi incluyíu en dellos modelos. Los guardabarros de tolos modelos y mientres tola producción del Ford A siempres fueron pintaos de negru.

El socesor del Ford A foi'l Ford B, qu'introdució un motor de cuatro cilindros, y el Ford 18, qu'ufiertaba'l nuevu motor V8 diseñáu por Ford.

D'esti modelu d'automóvil llegaron a producise 4.320.446 unidaes.

Carauterístiques

De manera análoga al modelu T de Ford, el Ford A tamién foi una construcción robusto y simple que, colos años, foi sometida a revisiones periódiques con cuenta de modernizala. Pa poder contentar a una amplia vecería, amás de la versión Standard Tudor, un sedán de dos puertes, (la más vendida) fabricaron tamién diverses alternatives, como Sedan cuatro puertes, cupés, y descapotables, Phaeton, Roadster, Cabriolet, etc. Col Ford A, al igual que yá fixera antes col Ford T, la empresa intentó faese un buecu nel mercáu européu. Con esti oxetivu, dende'l branu de 1928 producióse tamién en Berlín y con ello empezó la espansión de Ford n'Europa. Pal mercáu européu, la cilindrada del Ford A tuvo qu'amenorgase por dellos motivos fiscales a 2023 centímetros cúbicos, polo que la potencia tamién menguó a 28 Cv. Sicasí vendíense los dos motorizaciones.

Orixinalmente'l Ford A disponía d'una cilindrada de 3285 cm³ con 4 cilindros y una potencia de 40 Cv/30 kW.

El modelu A producióse nuna amplia variedá de carroceríes y modelos, ente estes: cupé (estándar, Special y de luxu), cupé de negocios, cupé deportivu, roadster Ford Model A Deluxe Coupe), cabriolet descapotable, sedán descapotable, phaeton (estándar y de luxu), tudor (estándar y de luxu, ver → Ford Model A Deluxe Tudor), town car, fordor (2-ventana) (estándar y de luxu), fordor (3-ventana) (estándar y de luxu), victoria, estanciera, taxi y carroceta ente otros. Amás de les sos ufiertes comerciales de la so nueva carrocería de ½ tonelada del xasis A, Ford creó un programa entá más ambiciosu de carrocería col nuevu xasis AA de camiones de 1½ tonelada.^[1]

Historia

Cuando a finales de la década de 1920 el llexendariu Ford T (Tin Lizzie) de Henry Ford yá podía considerase como daqué anticuáu, Ford decidió suspender la so producción mientres unos meses pa poder concluyir lo más rápido posible la construcción del modelu destináu a sustituyilo. Hasta avientu de 1927 nun tuvo llugar el llanzamientu del nuevu Ford A, que se desenvolviera nun tiempu récor d'ocho meses. Ente les ventayes d'esti automóvil acabante crear figuraben la nueva caxa de cambeos de tres velocidaes, los amortiguadores hidráulicos y el sistema de frenáu nos cuatro ruedes. Les ruedes con radios de baniella y los limpiaparabrises yeren tan obligaos nel automóvil como un indicador de gasolina y un amperímetro. L'intervalu de caltenimientu yera cada 1000 quilómetros, siendo gratuitu mientres los primeres 3000.

Galería

Taxi mientres 50 años, Modelu A Tudor - 1929 Les plantes y neumáticos nun son orixinales
Modelu A Sedán Fordor
Modelu A Sedán Tudor - 1929
Modelu A Carroceta de cabina zarrada - 1930
Modelu A Sedán Tudor de luxu - 1931
Modelu A Sedán Tudor - 1930
Modelu A Spedster (Non orixinal de fábrica)
Camión Modelu AA de 1½ tonelada

Ver tamién

Referencies

↑ www.coachbuilt.com Ford Body Styles, Model A, Model T, V-8, Ford Motor Company, Body Suppliers - (n'inglés) - Consultáu'l 2010-03-30

Enllaces esternos

[1] www.coachbuilt.com Ford Body Styles, Model A, Model T, V-8, Ford Motor Company, Body Suppliers - (n'inglés) - Consultáu'l 2010-03-30

[1]