Aeropuertu de Zemun-Bežanija
L'Aeropuertu de Zemun-Bežanija (serbiu: Aerodrom Zemun-Bežanija) tamién conocíu como Aeropuertu Dojno Polje (Aerodrom Dojno polje) foi'l primer aeropuertu internacional de la ciudá de Belgráu, capital de Serbia y de Yugoslavia. Foi inauguráu'l 25 de marzu de 1927, ya incluyía una base aérea que se convirtió nel cuartel xeneral de la Real Fuercia Aérea Yugoslava.
| Aeropuertu de Zemun-Bežanija | |
|---|---|
| aeropuertu | |
 | |
| Llocalización | |
| Coordenaes | 44°48′43″N 20°23′51″E / 44.8119°N 20.3975°E |
_location_map.svg)  Aeropuertu de Zemun-Bežanija Aeropuertu de Zemun-Bežanija (Yugoslavia) | |
| Historia y usu | |
| Apertura | 1927 |
| Xestión |
Aeroput (es)  |
 | |
L'aeropuertu de Dojno Polje foi escenariu d'importantes acontecimientos de la historia de Yugoslavia.
Historia
editarL'aeropuertu, asitiáu nuna zona conocida como Bežanija en Zemun,[1] foi inauguráu'l 25 de marzu de 1927, y combinaba un aeropuertu d'usu civil con una base aérea de la Real Fuercia Aérea Yugoslava.[2] Dende febreru de 1928 los aviones de propiedá de la primer llinia aérea serbia, Aeroput (Jat Airways), empezaron a utilizar el nuevu aeropuertu. La pista d'aterrizaxe constaba de cuatro pistes de yerba d'ente 1100 y 2900 m de llargu. Un modernu edificiu terminal construyir en 1931, y en 1936 foi instaláu l'equipu necesariu pa dexar aterrizaxes con escasa visibilidá.
Amás de Aeroput (Jat Airways), Air France, Lufthansa, KLM y British Airways, llinies aérees procedentes d'Italia, Austria, Hungría, Rumanía y Polonia, tamién utilizaron l'aeropuertu hasta la Segunda Guerra Mundial.
La base aérea foi'l cuartel xeneral de la Real Fuercia Aérea Yugoslava. Allugaba la 1ª Brigada de Combate de la fuercia aérea del Reinu de Yugoslavia, qu'incluyía'l 6º Reximientu de Combate, encargáu de la defensa aérea de la ciudá de Belgráu. El 6ª Reximientu integrar el 32º Grupu de Combate y el 51º Grupu de Combate.[3] El 32º Grupu de Combate, compuestu por trés escuadrones, cuntaba con 27 caces Messerschmitt Bf 109, de fabricación alemana, y el 51º Grupu de Combate, tamién estremáu en tres escuadrones, remanaba 12 Messerschmitt Bf 109 y 6 interceptores Rogožarski IK-3 de fabricación nacional.[3]
Como sede de la fuercia aérea, na base de Zemun desenvolviéronse los preparativos pal Golpe d'Estáu en Yugoslavia de 1941, orquestado por dos xenerales de les fuercies aérees: Dušan Simović y Bora Mirković, y rematáu el 27 d'abril de 1941.[4]
Como respuesta a esti fechu, Adolf Hitler ordenó'l bombardéu de Belgráu, qu'empezó'l 3 d'abril siguiente. Esi día, l'aeródromu foi atacáu por delles folada de Junkers Ju 87 Stuka y totalmente inutilizáu, según parte de la flota asignada nel mesmu, munchos de que los sos aviones fueron destruyíos en tierra. Los efectivos Stukas executaron un sistemáticu bombardéu en picáu sobre oxetivos dafechu planiaos, como los hangares, la torre de control y los aparatos aparcaos. Tres la ocupación de la ciudá, los alemanes rehabilitaron l'aeropuertu y siguir utilizando pa la so fuercia aérea,[2] hasta que lo destruyeron al producise la lliberación de Belgráu, rematada en setiembre de 1944 polos Partisanos yugoslavos y l'Exércitu Colorado. L'aeropuertu foi reconstruyíu y la base aérea foi operada pola Fuercia Aérea de la República Federal Socialista de Yugoslavia del Exércitu Popular Yugoslavu.[5]
El 26 de mayu de 1955, l'aeropuertu de Zemun foi escenariu del alcuentru ente'l líder de la Xunión Soviética, Nikita Khrushchov y el de la República Federativa Socialista de Yugoslavia, el mariscal Tito, que retomaben rellaciones tres la rotura Tito-Stalin qu'acabó colos llazos d'amistá ente dambos países.[6][7]
El 6 de febreru de 1958, el vuelu 609 de British European Airways que tresportaba a la plantía del Manchester United n'apostando un alcuentru contra'l Estrella Colorada de Belgráu, que desapegó del aeropuertu de Zemun,[8] estrellóse mientres el so aterrizaxe nel Aeropuertu de Múnich-Riem, causando la muerte de 23 persones ente futbolistes, cuerpu téunicu y personal aéreo.[9]
En 1964, l'aeropuertu de Zemun cesó nes sos operaciones. La inauguración de la Base Aérea de Batajnica d'usu militar en 1951 y l'Aeropuertu de Belgráu d'usu civil en 1962 fixeron prescindibles les antigües instalaciones. N'el so allugamientu construyó un modernu complexu de negocios conocíu como Airport City Beograd.
Referencies
editar- ↑ Belgrade Nikola Tesla Airport «History Archiváu 2013-07-22 en Wayback Machine» Consultáu'l 19 d'abril de 2013
- ↑ 2,0 2,1 Weal, John (2001) Jagdgeschwader 54 'Grünherz'. Osprey Publishing. ISBN 1-84176-286-5, p. 40
- ↑ 3,0 3,1 Vojska.net. «Operational Air Force (Operativno vazduhoplovstvo)» (inglés). Consultáu'l 28 de marzu de 2013.
- ↑ Creveld, Martin van (1973). Hitler's Strategy 1940-1941: The Balkan Clue. Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-20143-8, p. 143
- ↑ Skaarup, Harold A. (2009) Canadian Warplanes. iUniverse. ISBN 1440167591, p. 199
- ↑ Rajak, Svetozar (2010). Yugoslavia and the Soviet Union in the Early Cold War: Reconciliation, comradeship, confrontation, 1953-1957. Taylor & Francis. ISBN 0203842413, p. 113
- ↑ Farrell, Barry (2011). Transaction Publishers. ISBN 1-4128-4281-6, p. 90
- ↑ Donnelly, Paul (2010) First, Last & Only: Football. Hachette UK. ISBN 0-600-62254-1,p. 195
- ↑ ESPN «La traxedia de Munich» Consultáu'l 18 d'abril de 2013
Datos: Q12155335
