Chevrolet Chevelle
El Chevrolet Chevelle foi un automóvil de tamañu mediu producíu pola división Chevrolet del fabricante norteamericanu de General Motors en tres generación dende los años 1964 hasta 1977. Parte de la plataforma A, el Chevelle foi una de les marques de mayor ésitu de Chevrolet. Les carroceríes inclúin coupés, sedanes, descapotables, familiares y pickup (El Camín). Versiones Super Sport producir hasta l'añu modelu 1973, y modelos Llagunes de 1973 hasta 1976. Dempués d'una ausencia de trés años, El Camín foi reintroducíu como parte de la nueva llinia de Chevelle. El Chevelle tamién apurrió la plataforma pal Monte Carlo Introducíu en 1970. El Malibu, el modelu cimeru de la llinia hasta 1972, sustituyó la marca Chevelle de los rediseñados, más compactos modelos de 1978.[1]
| Chevrolet Chevelle | ||||
|---|---|---|---|---|
| modelu d'automóvil | ||||
segmento F (es)  | ||||
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| Información | ||||
| Fabricante | General Motors | |||
| Llugar de producción | Arlington | |||
| Marca | Chevrolet | |||
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Historia
editarEl Chevelle foi presentáu'l 26 de setiembre de 1963 como un vehículu de tamañu mediu de la flota de Chevrolet. Yera, básicamente, un modelu ente'l compactu Chevy II/Nova y el más grande Impala. El Chevelle foi pensáu pa competir col Ford Fairlane, y a devolver a l'alliniación de Chevrolet un modelu similar en tamañu y conceutu de los modelos más populares dende 1955 hasta 1957.
El Chevelle foi construyíu sobre una nueva plataforma «A» y tenía una distancia ente exes de 112 pulgaes (2845 mm). La suspensión foi de de doble brazu trémbole de llargor desigual na parte delantera y una suspensión trasera d'exa ríxida con 4 brazos. El modelu base yera la serie 300, ente que'l Malibu SS foi'l modelu más altu de la llinia.
El Chevelle foi producíu dende 1964 hasta 1977. En 1978 convertir nel Malibu, qu'una vegada fuera una opción de moldures y acabaos pal Chevelle. Mientres la fase de prototipu en desenvolvimientu, llevó l'emblema Nova. Cuando foi concebíu, los diseñadores de Chevrolet esperaben que'l Chevelle traer de vuelta l'entusiasmu que los propietarios de Chevy teníen pa los modelos de 1955 a 1957 Bel Air.[2][3]
Cupés dos puertes ensin parantes (hardtops) y descapotables, sedanes de cuatro puertes, familiares cuatro puertes y pickup (El Camín) ufiertar mientres tola tirada. Acordies con otres series de Chevrolet, los hardtops de dos puertes fueron llamaos Sport Coupes (coupés deportivos). Hardtops de cuatro puertes moteyaos Sport Sedans (sedanes deportivos), taben disponibles (1966 hasta 1972). Una familiar de dos puertes taba disponible en 1964 y 1965 na serie base 300.
Delles carrocetes tipu familiar fueron vendíos con emblemes esclusivos: Greenbrier, Concours y Concours Ta. Seis cilindros y V8s fueron ufiertaos a tolos niveles. El Chevelle foi la base pal Beaumont, un modelu re-afatáu vendíu solamente en Canadá polos concesionarios Pontiac hasta 1969.[3]
Super Sport (SS)
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El Chevelle Malibu Super Sport (SS) representa la entrada de Chevrolet na batalla del muscle car. El Malibu SS foi ufiertáu nun «Sport Coupe» (coupé deportivu, tamién conocíu como hardtop) y configuración descapotable.
La opción añadía moldures cromaes esteriores especiales y emblemes SS, tamién recibe frenos de discu, asientos de butaca envolventes, consola central, preseos adicionales y un motor de 6 cilindros en llinia o un V8 de 283 pulgaes cúbiques (4,6 L) con 220 caballo de fuercia (164 kW), un V8 de 327 plgs³ (5,4 L) yá seya en 250 (186 kW) o 300 caballos de fuercia (224 kW) foi disponible a mediaos de 1964. El paquete Super Sport taba disponible por USD $162 nel esclusivu Malibu hardtop dos puertes y convertibles.
Dempués de 1965, la insinia Malibu SS foi remplazado por Chevelle SS 396, un paquete como opción d'altu rendimientu Z-16 foi disponible que lo convirtió nuna serie propia en 1966, 1968 foi l'últimu añu del SS 396.
En 1968 la serie SS 396 ampliar a la llinia d'El Camín, asina y resultó ser l'únicu añu en quE'l Camín recibió la so propia serie de SS 396. El motor de base nel Chevelle SS 396 yera'l 325 hp (242 kW) motor 396 V8 con 360 hp (268 kW) (1966), 350 hp (260 kW) (1967 y 1968) y les versiones de 375 hp (280 kW) como opciones.
En 1969 la serie SS 396 foi abandonáu y ufiertóse la Opción de Producción Regular, n'inglés; Regular Production Option (RPO) Z25 como opción equipu SS. L'equipu SS RPO Z25 taba disponible na serie Malibu coupé deportivu, descapotable y pickup, según la serie 300 Deluxe 2 puertes coupé (nesti casu sedán con parantes) y 300 Deluxe series 2 puertes coupé deportivu (hardtop). Este foi l'únicu añu RPO Z25 ufiértase como una opción n'otra serie que nun seya de la serie Malibu ente 1969-1972.
Los Chevelle SS 396 300 Deluxe 2 puertes con parantes fueron más ríxidos y menos pesaos que los sos primos coupés hardtop, estos modelos fueron más frecuentemente ordenaos con una cosa en mente, carreres d'aceleración.[4][5]
Primer xeneración (1964-1967)
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| Fabricante | General Motors | |||
|---|---|---|---|---|
| Periodu | 1964–1967 | |||
| Fábricas |
Arlington (Texas), EE.XX. Atlanta, Georgia, EE.XX. Baltimore, Maryland, EE.XX. Flint, Michigan, EE.XX. Framingham, Massachusetts, EE.XX. Fremont, California, EE.XX. Kansas City, Kansas, EE.XX. Van Nuys, California, EE.XX. Oshawa, Ontario, Canadá Sainte-Thérèse, Quebec, Canadá | |||
| Carroceríes |
Sedán 2 puertes Sedán 4 puertes Familiar 2 puertes Familiar 4 puertes Hardtop 2 puertes Hardtop 4 puertes Descapotable 2 puertes Coupé utilitariu (El Camín) | |||
| Llargu | 5004 mm (197.0 in) | |||
| Anchu | 1905 mm (75.0 in) | |||
| Pesu | ~1,477 kg (~3,256 lb) | |||
| Rellacionáu |
Buick Special Oldsmobile F-85 Pontiac Tempest | |||
| Tresmisión |
Manual de 3 velocidaes Manual de 4 velocidaes Automática de 2 velocidaes Automática de 3 velocidaes | |||
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1964-1965
editarLa primer xeneración de Chevelle apaeció en 1964 disponible en sedán, hardtop, descapotable y familiar. Ufiertóse una amplia gama de motores de seis cilindros en llinia hasta'l 327 V8. El modelu 1964 estremar pola so parrilla llimpia con rejilla cuadriculada y cuatro faros. La parrilla de 1965 tien una gran divisor horizontal que xune los conxuntos de faros con una rejilla apuntiada. Este foi'l primer añu pa un Chevelle SS396 paquete especial.
En 1965 un paquete d'opción Z16 dio al Chevelle SS 396 convertible un marcu internu d'alta resistencia p'amenorgar al mínimu la flexibilidá del xasis, tolos modelos SS tamién tienen un sistema de suspensión d'altu rendimientu, neumáticos F70x14 (195/70-14) d'altu rendimientu con fina franxa colorada o blanca sobre les nueves plantes tipu rally n'aceru de 14 pulgaes, ente que Chevelles estándar presentaben neumáticos de 7.35 x 14 pulgaes.
1966-1967
editarEl modelu 1966 introdució un rediseño del Chevelle con una carrocería más espodada, con paneles traseros esculpíos tipo «botella de Coca Cola» más pronunciaos que'l modelu anterior, y la coupé 2 puertes ensin parantes con tratamientu especial de la ventana trasera. Pa 1966, el modelu SS tien la so propia parrilla en negru y l'emblema identificación «SS 396» nel centru, el Chevelle regular utiliza una parrilla cromada. Un hardtop 4 puertes «Sport Sedán» xunir a la serie de Malibu anguaño.
Pal 1967 el so parachoques delanteru y parrilla recibieron una ciruxía estética modesta, dándo-y un aspeutu más llimpiu y deportivu qu'a los Chevelles de 1966. El panel traseru del modelu SS tamién recibió'l tratamientu d'una banda negra que nun s'atopaba nos modelos anteriores. Los faros traseros fueron envolventes alredor de les esquines de los paneles traseros. Pa 1967, los compradores podíen ordenar el Chevelle SS con frenos de discu delanteros y la tresmisión automática de tres velocidaes Turbo 400 y una columna de direición y volante con absorción d'enerxía.[6]
Motorizaciones
editarMotorizaciones disponibles ente 1964 - 1967[7]
- L6 - 194 plgs³ - 2,5 l - 120 hp (89 kW) (estándar Chevelle - 1964-67)
- L6 - 230 plgs³ - 3,8 l - 140 - 155 hp (103 - 114 kW) (estándar Chevelle - 1964-67)
- L6 - 250 plgs³ - 4,1 l - 155 hp (114 kW) (estándar Malibu - 1964-67)
- V8 - 283 plgs³ - 4,6 l - 194 - 220 hp (143 - 162 kW) (estándar Malibu - 1964-67) (opcional Chevelle - 1964-67)
- V8 - 327 plgs³ - 5,4 l - 250 - 345 hp (184 - 257 kW) (Malibu SS - 1964 - 65) (opcional Malibu - 1964-67)
- V8 - 396 plgs³ - 6,5 l - 325 - 375 hp (239 - 276 kW) (Chevelle SS-396 - 1966-67)
-
1964 Chevelle Malibu SS coupé hardtop -
1964 Chevrolet Chevelle 300 rural -
1965 El Camín coupé utilitariu basáu nel Chevelle
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1966 Chevelle SS 396 -
1966 Chevelle SS 396 -
1967 Chevelle SS 396
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Segunda xeneración (1968-1972)
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| Fabricante | General Motors | |||
|---|---|---|---|---|
| Periodu | 1968–1972 | |||
| Fábricas |
Arlington (Texas), EE.XX. Atlanta, Georgia, EE.XX. Baltimore, Maryland, EE.XX. Flint, Michigan, EE.XX. Framingham, Massachusetts, EE.XX. Fremont, California, EE.XX. Kansas City, Kansas, EE.XX. Van Nuys, California, EE.XX. Oshawa, Ontario, Canadá Sainte-Thérèse, Quebec, Canadá Amberes, Bélxica | |||
| Carroceríes |
Sedán 2 puertes Sedán 4 puertes Familiar 4 puertes Hardtop 2 puertes Hardtop 4 puertes Descapotable 2 puertes Coupé utilitariu (El Camín) | |||
| Llargu |
5009 mm (197.2 in) 5110 mm (201.2 in) | |||
| Anchu | 1930 mm (76.0 in) | |||
| Pesu | ~1,597 kg (~3,520 lb) | |||
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El Chevrolet Chevelle foi rediseñáu pa 1968, y ganó una carrocería adicional - una nueva familiar. El diseñu incluyó un capó más llargu y un bagul encurtiáu con un guardabarro delanteru estendíu escontra tras. Les carroceríes agora fuelguen sobre dos tamaños de distancia ente exes, la más curtia de 2.800 mm (112 in) reserváu pal coupé y la más llarga de 2.946 mm (116 in) pa los sedanes y familiares cuatro puertes. Na parte delantera, los faros dobles fueron montaes en marcos metálicos individuales de forma cuadrada. Na parrilla destáquense moldures d'anchu completu con un espaciu como toma d'aire acabáu en negru. Nos guardabarros delanteros y percima del faru esquierdu allúguense los emblemes Chevelle en lletra cursiva. L'equipu estándar inclúi apoyabrazos delanteru, calefacción, desempañador, y toles carauterístiques de seguridá de General Motors.
El Chevelle Malibu foi'l modelu cimeru non d'alta rendimientu (SS) na alliniación Chevelle. Les versiones Malibu teníen lluces traseres singulares, coles lluces de reversa reposicionadas nel parachoques traseru.
Motorizaciones
editarMotorizaciones disponibles ente 1968 - 1972[8]
- L6 - 230 plgs³ - 3,8 l - 140 - 155 hp (103 - 114 kW) (estándar Chevelle - 1968-72)
- L6 - 250 plgs³ - 4,1 l - 175 hp (81 - 114 kW) (estándar Chevelle - 1968-72)
- V8 - 307 plgs³ - 5,0 l - 194 - 220 hp (96 - 147 kW) (estándar Malibu - 1968-72) / (opcional Chevelle - 1968-72)
- V8 - 327 plgs³ - 5,4 l - 250 - 274 hp (184 - 202 kW) (opcional Malibu - 1968-72) (opcional Chevelle - 1968-72)
- V8 - 350 plgs³ - 5,7 l - 175 - 270 hp (129 - 199 kW) (Chevelle SS - 1968 - 72) / (opcional Malibu - 1968-72)
- V8 - 396 plgs³ - 6,5 l - 300 - 375 hp (221 - 276 kW) (SS-396 - 1968-72)
- V8 - 402 plgs³ - 6,6 l - 239 - 330 hp (176 - 243 kW) (opcional SS-396 - [RPO Z25] - 1970-71)
- V8 - 454 plgs³ - 7,4 l - 270 - 364 hp (199 - 268 kW) (opcional SS - [RPO Z15] - 1970 - 72)
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Emblemes Chevelle -
1970 Chevelle SS 396 -
1972 Chevelle familiar
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Los Yenko Chevelles
editarRexistráronse Malibus (Chevelles) en carreres dyno run, con motores de fábriques con más de 470 hp tales como'l 1970 Chevelle LS6 son reconocíos pol so poder musculosu y potencia estraordinaria, ente los meyores el Chevelle Yenko, creáu por Don Yenko un muscle car con más de 500 hp.[9] Dellos concesionarios ordenaron el paquete creáu por Yenko pa vendelos como los sos propios superdeportivos.
Tercer xeneración (1973-1977)
editar1973 marcó la introducción de la tercer xeneración de Chevelle, y dempués de trés años con poco cambéu a cualesquier modelu, la llinia completa foi sometida a un cambéu d'imaxe refecha. Anguaño tamién marcó l'últimu añu de la llexendaria llinia SS, según la noción de Chevelle como'l coche tou poderosu (all-American muscle car) de tolos estauxunidenses (anque Chevelles pasaben a ser fuertes contendentes de NASCAR al traviés de los mediaos de los años 70). Dilución del productu llegó al so puntu más baxu y el paquete de los SS yeren téunicamente solo disponible nes rural Chevelle.
Introducíu como la llinia de luxu de gama alta de la Chevelle, la Llaguna clisó al Malibu el llugar sosteníu mientres enforma tiempu como de los modelos más luxosos. El Malibu caltúvose como un coche de nivel mediu, col Deluxe reemplazando l'a cencielles llamáu Chevelle como'l modelu base. [10]
La versión 1974 del modelu Llaguna sustitúi al SS como la llinia cimera. En 1977, cuando'l nome de Chevelle dexó d'esistir pa dar pasu al Chevrolet Malibu, un autu más compactu y llixeru, que siguió la saga colos derivaos del Chevelle, como El Camín y Monte Carlo.
- Ver tamién: Chevrolet Malibu.
Motorizaciones
editarMotorizaciones disponibles ente 1973 - 1977[11]
- L6 - 250 plgs³ - 4,1 l - 100 - 110 hp (74- 81kW) (estándar Deluxe y Malibu)
- V8 - 307 plgs³ - 5,0 l - 145 hp (107 kW) (estándar en Deluxe y Malibu)
- V8 - 350 plgs³ - 5,7 l - 145 - 170 hp (107- 125 kW) (estándar en Llaguna) (opcional n'otros)
- V8 - 402 plgs³ - 6,6 l - 175 hp (129 kW) (opcional en toos)
- V8 - 454 plgs³ - 7,4 l - 265 hp (195 kW) (opcional en toos)
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1973 Chevrolet Chevelle SS familiar -
1974 Chevelle Llaguna
Na cultura popular
editar- Nes películes The Fast and The Furious y Fast & Furious, Dominic Toretto (interpretáu por Vin Diesel) conduz un Chevrolet Chevelle SS 1970. Na primera ye color coloráu con franxes blanques y na posterior ye gris metálicu (por cuenta de que remuéve-y la pintura).
- Na película Drive Angry, Milton (interpretáu por Nicolas Cage) conduz un Chevrolet Chevelle 1971 color coloráu con dos franxes blanques.
- Na película Drive Ryan Gosling remana un Chevrolet Chevelle Malibu 1973 n'abondo mala traza
- Na primer entrega de Death Race, la película remata con Katrina (Natalie Martinez) visitando a Jensen (Jason Statham) y Manson (Tyrese Gibson) nel taller que punxeron n'escapando de la cárcel, a bordu d'un Chevelle SS 1971 color celeste metalizado.
Ver tamién
editarReferencies
editar- ↑ 1964 Chevelle and El Camín Factory Assembly Instruction Manual OEM Part Number: 3840000
- ↑ MuscleCarClub.com Chevrolet Chevelle Directory - (n'inglés) - Consultáu'l 2013-07-01
- ↑ 3,0 3,1 ConceptCarz.com 1964 Chevrolet Chevelle Series news, pictures, and information - (n'inglés) - Consultáu'l 2013-07-01
- ↑ Paul A. Herd, Chevelle SS Restoration Guide – Testu: Inglés – Editor: Motorbooks Workshop, (1992) – ISBN 9780879385699
- ↑ ChevelleStuff.net Chevelle Vehicle Identification Number Plate - (n'inglés) - Consultáu'l 2013-07-01
- ↑ SecondChanceGarage.com Classic Car Buyer's Guide: 1964-1967 Chevelle - (n'inglés) - Consultáu'l 2013-07-01
- ↑ Folletos del Chevrolet Chevelle 1964-67 - (n'inglés) - Consultáu'l 2013-06-09
- ↑ Folletos del Chevrolet Chevelle 1968-72 - (n'inglés) - Consultáu'l 2013-06-09
- ↑ National 1970 Chevelle LS6 Registry - (n'inglés) - Consultáu'l 2013-06-20
- ↑ MuscleCarFacts.com 1973 Chevelle - (n'inglés) - Consultáu'l 2013-07-01
- ↑ Folletos del Chevrolet Chevelle 1973-77 - (n'inglés) - Consultáu'l 2013-06-09
Enllaces esternos
editar
Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Chevrolet Chevelle.
- MuscleCarClub.com Chevrolet Chevelle History
- ChevyHardCore.com A History of Chevy's Ultimate Muscle Car: The Chevelle Super Sport
- VelocidadMaxima.com Ver la Versión Completa : Historia Chevrolet Chevelle (n'español) :alfin:
Datos: Q1071109- Multimedia: Chevrolet Chevelle
