Puertu de Rotterdam
Esti artículu o seición necesita referencies qu'apaezan nuna publicación acreitada, como revistes especializaes, monografíes, prensa diaria o páxines d'Internet fiables. |
El Puertu de Rotterdam ye'l puertu más grande d'Europa. Atópase allugáu na ciudá de Rotterdam nos Países Baxos. Dende 1962 hasta 2004 foi'l puertu más activu del mundu, anguaño ye superáu pol Puertu de Singapur y depués pol Puertu de Shanghai. En 2011, Rotterdam foi'l úndecimo puertu de contenedores más grande en términu d'unidaes equivalentes a venti pies (TEU) manipoliaes[1] (2009: décimu; 2008: novenu, 2006: sestu). En 2012, Rotterdam foi'l sestu puertu más grande en términos de tonelaes de carga.[2]
| Puertu de Rotterdam | |
|---|---|
| Haven van Rotterdam (nl) | |
puerto marítimo (es)  y organización | |
.svg){kind=logo} | |
 | |
| Llocalización | |
| País |  Reinu de los Países Baxos |
| País | Países Baxos |
| Provincia | Holanda Meridional |
| Conceyu | Rotterdam |
| Masa d'agua | Mar del Norte |
| Coordenaes | 51°53′06″N 4°17′12″E / 51.885°N 4.2867°E |
  Puertu de Rotterdam Puertu de Rotterdam (Países Baxos) | |
| Xestión |
Port of Rotterdam Authority (en) |
| Arquiteutura | |
| Superficie | 12 713 ha |
| Instalaciones | |
| Puerto de contenedores (es) | |
| Formáu por |
Werkhaven (en) , Heijsehaven (en) , Botlek (en) , Europoort (en) , Eerste Petroleumhaven (en) , Tweede Petroleumhaven (en) , Derde Petroleumhaven (en) , Vierde Petroleumhaven (en) , Vijfde Petroleumhaven (en) , 6e Petroleumhaven (en) , Zevende Petroleumhaven (en) , Achtste Petroleumhaven (en) , Nijlhaven (en) , Amazonehaven (en) , Mississippihaven (en) , Yukonhaven (en) , Yangtzekanaal (en) , Hudsonhaven (en) y Tennesseehaven (en) |
| Web oficial | |
 | |
Cubriendo una superficie de 105 km², el puertu de Rotterdam estender a una distancia de 40 quilómetros. Componer del área portuaria perteneciente al cascu históricu, incluyendo Delfshaven; el complexu Maashaven-Rijnhaven-Feijenoord; los puertos alredor de Nieuw-Mathenesse; Waalhaven; Vondelingenplaat; Eemhaven; Botlek; Europoort, asitiáu al traviés del Calandkanaal, Nieuwe Waterweg y Scheur (estos dos últimes son continuaciones del Nieuwe Maas); y la zona recuperada de Maasvlakte, que se proyeuta escontra'l Mar del Norte.
Rotterdam atopar nuna posición estratéxica, un puntu de confluencia del Rin y el Mosa. Esta situación convirtió a la ciudá nun nuedu de comunicaciones qu'enría l'intercambiu de mercancíes ente Europa y el restu del mundu, por aciu enllaces fluviales, de carretera y ferroviarios, y sobremanera, marítimu.
Historia
editarLa hestoria del puertu de Rotterdam remontar al sieglu XIV. La ciudá esperimentó un gran desenvolvimientu dende una pequeña ciudá a una gran ciudá portuariu, que'l so puertu ampliar. Nos primeros sieglos, les dársenes fueron construyíes na vera del ríu Nieuwe Maas. Nel sieglu XIX, les conexones ente Rotterdam y el Mar del Norte yeren mediocres, con un gran estuariu y la zona del delta del ríu con munches canales ente ellos. Los barcos teníen que navegar alredor de la isla de Voorne-Putten pa llegar al mar. Esti camín podía llevar dellos díes o inclusive selmanes.
Nieuwe Waterweg
editarNa primer metá del sieglu XX, les actividaes portuarios treslladar del centru escontra l'oeste, escontra'l Mar del Norte. P'ameyorar la conexón col mar foi diseñáu'l Nieuwe Waterweg ("Nueva Canal"), una gran canal que conectaba los ríos Rin y Meuse col mar. El Nieuwe Waterweg escavóse parcialmente escaváu, depués afondóse'l llechu de la canal pol fluxu natural de l'agua. Finalmente sicasí, la última parte tenía que ser escavada manualmente. Dende entós Rotterdam dispón d'una conexón direuta con abonda fondura ente'l mar y les zones portuaries. Esta canal foi afondáu ensame d'ocasiones. La canal tuvo llistu en 1872, lo que dio pasu al desenvolvimientu de too tipu d'actividaes industriales.
Europoort y Maasvlakte
editar
Col pasu de los años el puertu foi ampliándose escontra'l mar por aciu la construcción de diques y dársenes. El territoriu del puertu de Rotterdam foi ampliáu cola construcción del complexu Europoort a lo llargo de la desaguada del Nieuwe Waterweg. Na década de 1970, estendióse'l puertu nel llau sur de la desaguada del Nieuwe Waterweg cola construcción del Maasvlakte, que foi construyíu nel mar del Norte cerca de Hoek van Holland.
A partir del empiezu del sieglu XXI, el paisaxe industrial del puertu empezó a camudar por cuenta de la introducción de gran cantidá d'aeroxeneradores que s'instalaren coles mires d'aprovechar les condiciones de la mariña desarimada. En 2004, la construcción del segundu Masvlakte recibió l'aprobación inicial, pero'l Conseyu d'Estáu detuvo'l proyeutu en 2005 porque los planes nun teníen abondo en cuenta l'impautu ambiental. Sicasí, el 10 d'ochobre de 2006 consiguióse l'aprobación pa empezar la so construcción en 2008, col propósitu d'atracar el primer barcu en 2013.
Ver tamién
editar- Puertos por tráficu de contenedores
- Puertu de Shanghai, el puertu más grande del mundu.
- Barrera de Maeslant.
Referencies
editar- ↑ Top 50 World Container Ports Archiváu 2013-08-27 en Archive-It. World Shipping Council
- ↑ «The world's 10 biggest ports». ship-technology.com. Consultáu'l 17 de marzu de 2014.
Enllaces esternos
editar
Wikimedia Commons tien conteníu multimedia tocante a Puertu de Rotterdam.- Páxina web oficial del puertu de Rotterdam (n'holandés, inglés, alemán o mandarín).*
- Estadístiques de la industria portuario (n'inglés)
- Información sobre'l Puertu de Rotterdam (enllaz rotu disponible n'Internet Archive; ver l'historial y la última versión). (n'español).
Datos: Q1027807- Multimedia: Port of Rotterdam
