Aeroespacial
Aeroespacial ye l'esfuerciu humanu en ciencia, inxeniería y empresarial de volar na atmósfera de Tierra (aeronautics) y espaciu circundante (astronautics). Busca d'organizaciones aeroespaciales, diseñu, fabricación, opera, o caltener aeronave y/o aeronave. L'actividá aeroespacial ye bien diversa, con un multitude de comercial, aplicaciones industriales y militares.
Aeroespacial nun ye igual tan airspace, que ye l'espaciu d'aire físico direutamente percima d'un allugamientu na tierra. El principiu d'espacial y el final del aire ta consideráu cuando 100 km percima de la tierra según la esplicación física que la presión d'aire ye demasiáu embaxo pa un cuerpu de llevantamientu pa xenerar fuercia d'ascensor significativu ensin superar velocidá orbital.[1]
Visión xeneral
editarEn países más industriales, la industria aeroespacial ye una cooperación d'industries públiques y privaes. Por casu, dellos países tienen un civil el programa espacial financiáu pol gobiernu al traviés de coleición d'impuestu, como Nacional Aeronautics y Alministración Espacial nos Estaos Xuníos, Axencia Espacial europea n'Europa, l'Axencia Espacial canadiense en Canadá, Organización de Busca Espacial india n'India, xaponés Aeronautics Axencia d'Esploración en Xapón, RKA en Rusia, China Alministración Espacial Nacional en China, SUPARCO en Paquistán, Axencia Espacial iranina n'Irán, y Corea Institutu de Busca Aeroespacial (KARI) en Corea del Sur.
Xunto con estos programes espaciales públicos, munches compañíes producen componentes y ferramientes téunicos como spaceships y satélites. Delles compañíes sabíes implicaron nos programes espaciales inclúin Boeing, Grupu d'Airbus, SpaceX, Lockheed Martin, MacDonald Dettwiler y Northrop Grumman. Estes compañíes son tamién implicaes n'otres árees d'aeroespaciales como la construcción d'aeronaves.
Historia
editarModernu aeroespacial empezó con George Cayley en 1799. Cayley Propunxo una aeronave con una "ala fixa y una cola horizontal y vertical," definiendo carauterístiques del avión modernu.[2]
El sieglu XIX vio la creación de la Sociedá Aeronáutica de Gran Bretaña (1866), l'americanu Rocketry Sociedá, y l'Institutu de Ciencies Aeronáutiques, tou del cual fechu aeronautics una disciplina científica más seria.[2] A Aviadores gústa-yos Otto Lilienthal, quién introdució cambered airfoils en 1891, utilizó planiadores p'analizar fuercies aerodinámiques.[2] El Wright hermanos tuvo interesáu en Lilienthal trabayu y lleer munchos de les sos publicaciones.[2] Ellos inspiración atopada tamién n’Octava Chanute, un aviador y l'autor de Progresu en Volar Máquines (1894).[2] Sía'l trabayu preliminar de Cayley, Lilienthal, Chanute, y otros inxenieros aeroespaciales tempranos que traíos sobre'l primera powered vuelu sosteníu en Kitty Hawk, Carolina del Norte enriba avientu 17, 1903, pol Wright hermanos.
Guerra y ficción de ciencia mentes grandes inspiraes como Konstantin Tsiolkovsky y Wernher von Braun pa consiguir vuelu allende l'atmósfera.
El llanzamientu de Sputnik 1 n'ochobre 1957 empezó la Edá Espacial, y enriba xunetu 20, 1969 Apollo 11 consiguió'l primera manned aterrizaxe de lluna.[2] N'abril 1981, el Tresbordador espacial Columbia llanzó, l'entamu de regular manned accesu a espaciu orbital. Una presencia humana sostenida nel espaciu orbital empezáu con "Mir" en 1986 y ta siguíu pola "Estación Espacial Internacional".[2] Turismu espacial y comercialización espaciales son focos más recién en aeroespaciales.
Fabricando
editarLa fabricación aeroespacial ye una industria de teunoloxía alta qu'aeronave "de productos, guio misiles, vehículos espaciales, motores d'aeronave, unidaes de propulsión, y rellacionó partes". La mayoría de la industria ye geared escontra trabayu gubernamental. Pa cada fabricante d'equipamientu orixinal (OEM), el gobiernu d'EE.XX. asignó un Comercial y Entidá de Gobiernu (XAULA) códigu. Esta ayuda de códigos pa identificar cada fabricante, instalaciones d'arreglu, y otru críticos aftermarket vendedores na industria aeroespacial.
Nos Estaos Xuníos, el Departamentu de Defensa y el Nacional Aeronautics y Alministración Espacial (NASA) ye los dos consumidores más grandes de productos y teunoloxía aeroespaciales. Otros inclúin l'aereollinia bien grande industria. La industria aeroespacial emplegó 472,000 sueldu y trabayadores de salariu en 2006.[3] La mayoría d'aquellos trabayos yera n'estáu de Washington y en California, con Missouri, Nueva York y Texas tamién importantes. Los fabricantes aeroespaciales principales nos EE.XX. son Boeing, Xunió Empresa de Teunoloxíes, SpaceX, Northrop Grumman y Lockheed Martin. Estos fabricantes son de frente a una escasez de trabayu creciente como edá de trabayadores d'EE.XX. especializada y retirase. Programes d'aprendizaxe como'l Conseyu d'Aprendizaxe de Xunta Aeroespacial (AJAC) trabayu en collaboración con Washington empresarios aeroespaciales estatales y universidaes comuñales pa entrenar emplegaos de fabricación nueva pa caltener la industria suministró.
Allugamientos importantes del civil la industria aeroespacial en tol mundu inclúi estáu de Washington (Boeing), California (Boeing, Lockheed Martin, etc.); Montreal, Canadá (Bombardier, Pratt & Whitney Canadá); Toulouse, Francia (EADS/d'Airbus); Hamburgu, Alemaña (EADS/d'Airbus); y São José do Campos, Brasil (Embraer), Querétaro, Méxicu (Bombardier Aeroespacial, Aviación Llétrica Xeneral) y Mexicali, Méxicu (Xunió Empresa de Teunoloxíes, Gulfstream Aeroespacial).
Na Unión europea, compañíes aeroespaciales como EADS, BAE Sistemes, Tales de Mileto, Dassault, Saab AB y Leonardo-Finmeccanica (enantes Finmeccnica) cuenta pa una participación grande de la industria aeroespacial global y esfuerciu de busca, cola Axencia Espacial europea cuando unu de los consumidores más grandes de productos y teunoloxía aeroespaciales.[4]
N'India, Bangalore ye un centru importante de la industria aeroespacial, onde Hindustan Aeronautics Llindó, los Llaboratorios Aeroespaciales Nacionales y la Organización de Busca Espacial india son headquartered. La Organización de Busca Espacial india (ISRO) llanzó primer orbitador de Lluna d'India, Chandrayaan-1, n'ochobre 2008.
En Rusia, compañíes aeroespaciales grandes como Oboronprom y la Empresa d'Edificiu d'Aeronave Xunida (tomando Mikoyan, Sukhoi, Ilyushin, Tupolev, Yakovlev, y Irkut cuál incluyi Beriev) ye ente los xugadores globales importantes nesta industria. La Xunión Soviética histórica yera tamién la casa d'una industria aeroespacial importante.
El Reinu Xuníu enantes intentáu pa caltener la so industria aeroespacial grande propia, faciendo los sos aviones propios y aviones de combate, pero hai en gran parte xiró la so parcela enriba a esfuercios cooperativos con compañíes continentales, y convirtió nun veceru d'importación grande, tamién, de países como los Estaos Xuníos. Aun así, el Reinu Xuníu tien un sector aeroespacial bien activu, incluyendo'l segundu defensa más grande contratista nel mundu, BAE Sistemes, suministrando aeronave aconceyada dafechu, componentes d'aeronave, sub-asamblees y sub-sistemes a otros fabricantes, dambos n'Europa y en tol mundu.
Canadá hai enantes fabricó dalgunos de los sos diseños propios p'aviones de combate de jet, etc. (p. ex. el CF-100 lluchador), pero pa delles décades, confió n'importaciones de los Estaos Xuníos pa enllenar estes necesidaes. Aun así Canadá fabricaciones quietes dellos aviones militares a pesar de que son xeneralmente nun combatir o aviones de lluchador.
Francia siguió faer los sos aviones de combate propios pa la so fuercia d'aire y navy, y Suecia sigue faer los sos aviones de combate propios pa la Fuercia d'Aire sueco—especialmente en soporte de la so posición como país neutru. (Ve Saab AB.) Otros países europeos cualquier equipu enriba en faer Avión de caza lluchadores (como'l Panavia Tornado y el Eurofighter Typhoon), o más pa importa-yos de los Estaos Xuníos.
Paquistán tien una industria d'inxeniería aeroespacial en desarrollu. La Inxeniería Nacional y Comisión Científica, Khan Llaboratorios de Busca y Paquistán el complexu Aeronáuticu ye ente les organizaciones de premier implicaron en busca y desarrollu nesti sector. Paquistán tien la capacidá de diseñar y la fabricación empunxo cohetes, misiles y vehículos espaciales. La ciudá de Kamra ye en casa al Paquistán Aeronáuticu Complexu cuál contién delles fábriques. Esta facilidá ye responsable pa fabricar el MFI-17, MFI-395, K-8 y JF-17 aeronave de Truenu. Paquistán tamién tien la capacidá pa diseñar y fabricar dambos armáu y desarmáu unmanned vehículos aéreos.
Na república de les Persones de China, Beijing, Xi'un, Chengdu, Shanghai, Shenyang y Nanchang ye fabricación y busca importantes centros de la industria aeroespacial. China desenvolvió una capacidá estensa pa diseñar, prueba y producir aeronave militar, misiles y vehículos espaciales. A pesar de l'anulación en 1983 del Shanghai esperimental Y-10, China inda ta desenvolviendo la so industria aeroespacial civil.
La industria de partes de l'aeronave nació fuera de la venta de segundu-mano o partes d'aeronave utilizada del sector de fabricación aeroespacial. Dientro de los Estaos Xuníos ellí ye un procesu concretu que partes brokers o resellers tien que siguir. Esto inclúi leveraging una estación d'arreglu certificáu pa revisar y "etiqueta" una parte. Esta certificación garantiza qu'una parte tuvo reparada o revisáu pa conocer OEM especificaciones. Una vegada una parte ta revisada'l so valor ta determináu del suministru y demanda del mercáu aeroespacial. Cuándo una aereollinia tien una aeronave na tierra, la parte que l'aereollinia rique pa consiguir l'avión tres al serviciu apuerta inestimable. Esto puede conducir el mercáu pa partes concretes. Hai dellos mercaos on-line que garrasti cola mercancía que viende de partes d'aeronaves.
Nel aerospaces & industria de defensa, muncho afitamientu apaeció sobre'l postreru par de décades. Ente 1988 y 2011, en tol mundu más de 6,068 alquisiciones & de fusiones con un valor sabíu total de 678 bil. USD Foi anunciáu.[5] Les transaiciones más grandes fueron: l'adquisición de Goodrich Empresa por Xunió Empresa de Teunoloxíes pa 16.2 bil. USD En 2011, la señal Aliada fundida con Honeywell nun intercambiu accionario valoró 15.6 bil.[6] USD En 1999, la fusión de Boeing con McDonnell valoró en 13.4 bil.[7] USD En 1996, Marconi Sistemes Electrónicos, una filial de GEC, tuvo adquiríu por británicu Aeroespacial pa 12.9 bil.[8] USD En 1999 (agora llamó: BAE Sistemes), y Raytheon adquirió Hughes Aeronave pa 9.5 bil.[9] USD En 1997.
Seguridá funcional
editarLa seguridá funcional rellaciona a una parte de la seguridá xeneral d'un sistema o una pieza d'equipamientu. Implica que'l sistema o l'equipamientu pueden ser operaos correutamente y ensin causar cualquier peligru, riesgu, dañu o dañu.
La seguridá funcional ye crucial na industria aeroespacial, que dexa non compromises o neglixencia. Al respeutu, cuerpos supervisores, como l'Axencia de Seguridá d'Aviación europea (EASA ), regular el mercáu aeroespacial con estándares de certificación estricta.[10] Esto ta significáu pa llograr y asegurar el nivel posible más altu de seguridá. Los estándares CUANDO 9100 n'América, EN 9100 nel mercáu européu o JISQ 9100 n'Asia particularmente dirixe'l aeroespacial ya industria d'aviación. Estos son estándares aplicando a la seguridá funcional de vehículos aeroespaciales. Delles compañíes son por tanto especializaes na certificación, verificación d'inspección y probando de los vehículos y partes de sobra p'asegurar y atestiguar conformidá colos controles apropiaos.
Spinoffs
editarSpinoffs Refier a cualquier teunoloxía que ye un resultáu direuta de codificación o productos creó por NASA y redesigned pa un alternar propósitu.[11] Estos los adelantos teunolóxicos son unu de los resultaos primaries de la industria aeroespacial, con $5.2 mil millones valor de los ingresos xeneraos por spinoff teunoloxía, incluyendo ordenadores y dispositivos celulares.[11] Estos spinoffs tener aplicaciones nuna variedá de los campos distintos qu'inclúin medicina, tresporte, enerxía, bienes de consumidor, seguridá pública y más.[11] NASA publica un informe añal llamó “Spinoffs”, considerando munchos de los productos concretos y beneficios a les árees desusdiches nun esfuerciu pa destacar dalgunos de les maneres que financien ta puestu pa utilizar.[12] Por casu, na edición más recién d'esta publicación, “Spinoffs 2015”, endoscopes ta presentáu cuando unu del médicu derivations de consecución aeroespacial.[11] Esti dispositivu habilita más precisu y darréu banda-eficaz neurosurgery por amenorgar entueyos al traviés d'un minimally invasive procedimientu qu'embrive hospitalización.[11]
Ver tamién
editar- Aerodinámica
- Aeronáutica
- Inxeniería aeroespacial
- Aeronave
- Llista d'Axencies espaciales
- Esploración espacial
- Aeronave
Referencies
editar- ↑ «Where does space begin? - Aerospace Engineering, Aviation News, Salary, Jobs and Museums». Consultáu'l 10 de payares de 2015.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 (2008) Introduction to flight, 6th, Boston: McGraw-Hill. ISBN 978-0-07-352939-4.
- ↑ «U.S. Bureau of Labor Statistics, Aerospace Product and Parts Manufacturing». Archiváu dende l'orixinal, el 14 August 2009. Consultáu'l 4 de xunetu de 2009.
- ↑ «It's Official: Finmeccanica Is Now Leonardo».
- ↑ «Statistics on Mergers & Acquisitions (M&A) - M&A Courses | Company Valuation Courses | Mergers & Acquisitions Courses». Imaa-institute.org. Consultáu'l 27 de setiembre de 2013.
- ↑ «United Technologies To Acquire Goodrich Corporation Complements And Strengthens Position In Aerospace And Defense Industry». UTC. Archiváu dende l'orixinal, el 2 d'ochobre de 2013. Consultáu'l 27 de setiembre de 2013.
- ↑ «Allied Signal And Honeywell To Announce Merger Today - New York Times». Nytimes.com (7 de xunu de 1999). Consultáu'l 27 de setiembre de 2013.
- ↑ «Copia archivada». Archiváu dende l'orixinal, el 15 de xunu de 2013. Consultáu'l 17 d'agostu de 2013.
- ↑ «Copia archivada». Archiváu dende l'orixinal, el 25 d'agostu de 2010. Consultáu'l 25 de marzu de 2011.
- ↑ Axencia de Seguridá d'Aviación europea«Copia archivada». Archiváu dende l'orixinal, el 20 de xunu de 2013. Consultáu'l 3 de xunu de 2013.
- ↑ 11,0 11,1 11,2 11,3 11,4 [1]
- ↑ [2]
Enllaces esternos
editar
