Abrir el menú principal

Plantía:Ficha d'aereollinia

EgyptAir (árabe: مصر للطيران, Misr Lel-Tayaran) ye la aereollinia nacional d'Exiptu con base na ciudá de El Cairo. Ye na so totalidá propiedá del gobiernu exipciu, opera servicios regulares a 70 destinos n'Europa, África, Oriente Mediu, Alloñáu Oriente, Estaos Xuníos, Canadá y llegó a volar a Australia. Tamién opera vuelo de cabotaxe. La so base principal ye'l Aeropuertu Internacional d'El Cairo.

EgyptAir ye un miembru de la Organización Árabe de Tresportistes Aéreos. Ye la segunda aereollinia d'África detrás de South African Airways). EgyptAir opera la más estensa rede de destinos fora d'África ente les aerollinies africanes.

L'aereollinia celebra la so 85° aniversariu en 2017.

Índiz

HistoriaEditar

L'aereollinia foi establecida'l 7 de xunu de 1932 y empecipió les sos operaciones en xunetu de 1933. Foi fundada n'asociación cola Airwork Services sol nome de Misr Airwork. Mientres la Segunda Guerra Mundial el gobiernu exipciu tomó control de l'aereollinia y la so denominación foi camudada a Misr Air en 1949. En xineru de 1961 Misr Air fundir con Syrian Airways pa formar United Arab Airlines (UAA) como resultáu de les nueves relaciones polítiques ente Exiptu y Siria, anque esti alcuerdu tuvo una curtia duración. Retuvo'l so nome mientres un tiempu, pero finalmente foi reemplazáu por EgyptAir n'ochobre de 1971.

EgyptAir foi la primer aereollinia nel Oriente Mediu n'operar aviones propulsados a esquita. Emplega a aproximao 22,000 persones. Nel exerciciu 2003/2004 EgyptAir reportó ganancies por 303 millones y 443 millones de llibres exipcies mientres el periodu 2004/2005.

EgyptAir ye propietaria de Air Sinai y tien una participación del 60% en Air Cairo. Tamién ye propietaria de EgyptAir Express, una división jet rexonal qu'opera una flota de dolce Embraer EMB 170.

FilialesEditar

L'aereollinia tien participaciones en:

DestinosEditar

Artículu principal: Destinos de Egyptair

En xunetu de 2011 EgyptAir opera a 73 destinos; 10 n'Exiptu, 17 n'África, 17 +3 n'Oriente Mediu, 7 n'Asia, 21 n'Europa y unu n'América.

Alcuerdos de códigu compartíuEditar

Amás de les filiales y franquicies de EgyptAir tien alcuerdos de códigu compartíu coles siguientes aerollinies y miembreos de l'alianza aérea Star Alliance, n'ochobre de 2011:[1][2]

* Miembru de Star Alliance

FlotaEditar

N'ochobre de 2011, la flota de EgyptAir componer de les siguientes aeronaves:[3]

Flota de EgyptAir
Avión En Serviciu Pidíos Opciones Places Notes
F C Y Total
Airbus A320-200 10 - 0 16 129 145
Airbus A321-200 4 - 0 22 139 161
Airbus A330-200 7 3 0 24 244 268
Airbus A330-300 4 - 0 36 265 301
Boeing 737-500 4 0 8 96 104
Boeing 737-800 20 - 0 24 120 144
Boeing 777-200ER 4 12 21 286 319 Vencíos por Biman Bangladesh Airlines
Boeing 777-300ER 6 0 49 297 346
Bombardier CSeries 12 12 Bombardier CS300 [4]
Flota de EgyptAir Cargu
Airbus A300B4-200F 1 96,000 kg Un segundu avión ta aparcáu nel Aeropuertu Internacional d'El Cairo
Airbus A300-600RF 2 97,000 kg
Total 74 12 15

Antigüedá de la flotaEditar

EgyptAir opera una de les flotes d'aeronaves más modernes del mercáu,[5] con una antigüedá promediu de 7,6 años.

SubsidiariasEditar

EgyptAir Holding Company foi creada nel 2004 con 7 subsidiaries (2 fueron creaes con posterioridá):

  • EgyptAir Airlines
  • EgyptAir Maintenance & Engineering
  • EgyptAir Ground Services
  • EgyptAir Cargo *

EgyptAir Inflight Services

  • EgyptAir Tourism & Duty Free Shops
  • EgyptAir Medical Services
  • EgyptAir Supplementary Industries Company (formáu en 2006)
  • EgyptAir Express Airlines (formdo n'abril de 2007)
 
Airbus A330-200 de Egyptair desapegando.

Incidentes y accidentesEditar

Notables accidentes fatales inclúin:

  • El 19 de marzu de 1972 el vuelu 763 de EgyptAir estrellar en Vietnam matando a los 30 pasaxeros a bordu.
  • El 10 de xunetu de 1975, un El to-154 de EgyptAir qu'efectuaba un vuelu d'entrenamientu na ciudá d'El Cairo, estrellar mientres l'ascensu depués del despegue. L'avión, depués d'un vuelu de pruebes que duró 3 h, efectuó un "Toca-Desapiega", la maniobra foi esitosa, pero mientres l'ascensu, l'avión delladiar escontra la derecha, estrellándose y 500 m del aeropuertu y matando a les 6 persones a bordu.
  • El 25 d'avientu de 1979, el vuelu 864 de Egyptair estrellar nun complexu industrial en Bangkok, Tailandia, depués de que los pilotos nun pudieren correxir el ritmu de descensu. 20 de les 52 persones a bordu finaron, y 72 persones en tierra morrieron.
  • El 23 de payares de 1985, el vuelu 648 de Egyptair, un Boeing 737 foi secuestráu y esviáu escontra Luqa, Malta por trés homes del grupu Abu Nidal. Omar Rezaq taba ente ellos. Depués de delles hores de negociaciones, les tropes exipcies arrodiaron l'aeronave y atacaron a los secuestradores, quien refundiaron delles granaes de mano y mataron a 5 israelíes y un estauxunidense. L'aeronave foi severamente estropiada poles esplosión y el fueu. Dos de los seis miembros d'a bordu y 58 de los 91 pasaxeros morrieron. Ente les víctimes atopáronse Lupita Pallás y Laila Ortiz de Pinedo, madre y hermana del comediante mexicanu Jorge Ortiz de Pinedo, respeutivamente.
  • El 31 d'ochobre de 1999, el vuelo 990 de EgyptAir, un Boeing 767 que volaba ente'l Aeropuertu Internacional John F. Kennedy de Nueva York y El Cairo, cayó al Océanu Atlánticu cerca de les mariñes de Nantucket. El pilotu, tuvo so barruntu de cometer un suicidiu y d'estrellar l'aeronave intencionalmente. El oficiales exipcios negaron contundentemente la versión.
  • El 7 de mayu de 2002, el vuelu 843 de EgyptAir estrellar mientres l'aterrizaxe en Túnez, matando a 14 de los 62 ocupantes.
  • El 31 de xunetu de 2009 un pequeñu cocodrilu escapar del equipaxe de mano d'un pasaxeru nun vuelu de EgyptAir que volaba dende Los Emiratos Árabes escontra El Cairo, naide salió mancáu.
  • El 29 de marzu de 2016, el vuelo 181 por un Airbus A320 foi secuestráu por Seif Eldin Mustafa y esviáu escontra'l Aeropuertu Internacional de Larnaca, Xipre. Tres l'aterrizaxe, la mayoría de los pasaxeros y la tripulación fueron lliberaos pol captor, quién afirmaba llevar una petrina d'esplosivos. Esti apurrió hores más tarde, ensin que naide resultara mancáu nel incidente. Confirmóse más tarde que l'esplosivu yera falsu.
  • El 19 de Mayu del 2016 sume'l vuelo 804 nel mediterraneo, tratar d'un Airbus A320 que partió del aeropuertu Charles de Gaulle de París a les 23.04 hora local y que tenía de llegar al aeropuertu internacional d'El Cairo la madrugada de xueves. Se perdio la señal del radar aproximao a les 2.45h, unos 20 minutos antes del so aterrizaxe previstu a les 03.05 hora local. La so señal perder a 277 kilómetros al norte d'Alexandría y a 389 kilómetros al noroeste d'El Cairo

ReferenciesEditar

Enllaces esternosEditar