Emerson Fittipaldi

Emerson Fittipaldi
Vida
Nacimientu	São Paulo, 12 d'avientu de 1946 (78 años)
Nacionalidá	Brasil ; Polonia
Llingua materna	portugués brasilanu
Familia
Padre	Wilson Fittipaldi
Fíos/es	Juliana Dowding Fittipaldi (en) ; Emerson Fittipaldi Jr.
Hermanos/es	Wilson Fittipaldi
Familia	ver Pietro Fittipaldi (nietu); Enzo Fittipaldi (nietu);
Estudios
Llingües falaes	polacu; portugués; italianu; portugués brasilanu
Oficiu
Oficiu	pilotu de Fórmula Unu, Champ Car driver (en) , pilotu d'automovilismu
Premios	ver Motorsports Hall of Fame of America ;
Creencies
Partíu políticu	Hermanos de Italia (es)
IMDb	nm1081197
	emersonfittipaldi.com

Emerson Fittipaldi (12 d'avientu de 1946, São Paulo)^[4] ye un ex-pilotu y dueñu d'equipu d'automovilismu brasilanu. Conocíu col nomatu de Emmo, foi pilotu de Fórmula 1 na década de 1970, onde llogró 14 victories, 35 podios, dos campeonatos en 1972 y 1974, y dos subcampeonatos en 1973 y 1975.^[5]

Nes décades de 1980 y 1990, Fittipaldi apostó la serie CART, onde collechó 22 victories, 65 podios, el títulu de 1989 y los subcampeonatos de 1993 y 1994. Dientro de los sos trunfos destáquense dos nes 500 milles d'Indianapolis de 1989 y 1993, a lo que se suma un segundu puestu en 1988 y un terceru en 1990.

Dende marzu de 2013 ye presidente de la Comisión de Pilotos de la FIA.^[6]

Biografía

Emerson Fittipaldi ye fíu del periodista y empresariu d'automovilismu Wilson Fittipaldi y hermanu del tamién pilotu Wilson Fittipaldi (fíu). El so sobrín Christian Fittipaldi y el so nietu Pietro Fittipaldi tamién ye pilotu profesional.

Na so mocedá, Emerson competía en motocicletes y llanches, pa depués decantase poles carreres de monoplaces/ En 1967 foi campeón de la Fórmula Vee, y en 1969 camudar a Europa pa ganar la Fórmula 3 Británica. En 1970 xubió a la Fórmula 2, resultando terceru nel campeonatu con cuatro podios.

Fórmula 1

Fittipaldi pilotando'l Lotus 72 nel GP d'Austria de 1973.

Fittipaldi debutó na Fórmula 1 na temporada 1970 con Lotus, llogrando un cuartu puestu n'Alemaña y la victoria n'Estaos Xuníos.

Na so primer temporada completa, en 1971, terminó sestu del campeonatu con tres podios. En 1972 ganó cinco carreres y el campeonatu del mundu con 16 puntos de ventaya sobre Jackie Stewart. Dende entós y mientres trenta y trés años caltuvo'l llugar de ser el pilotu más nuevu en llograr el campeonatu, hasta ser movíu en 2005 pol español Fernando Alonso, que de la mesma sería movíu por Lewis Hamilton en 2008 y este por Sebastian Vettel en 2010.

El brasilanu foi subcampeón de la Fórmula 1 en 1973, atropando tres victories y ocho podios, siendo superáu por Jackie Stewart colos sos cinco victories. Pa la temporada 1974, el pilotu abandonó Lotus pa fichar pol equipu McLaren. Consiguió'l so segundu campeonatu, atropando tres victories y siete podios.

Mientres la temporada de F1 de 1974, Emerson Fittipaldi y el so hermanu Wilson alcordaron formar un equipu de F1 dafechu brasilanu. El so únicu patrocinador oficial foi Copersucar, una compañía estatal refinadora d'azucre y alcohol la cual daría nome inclusive al coche (a pesar de que l'equipu yera denomináu oficialmente Fittipaldi Automotive). Sofitaos inclusive pola estatal brasilana d'aviación Embraer, pa llabores de túnel de vientu y componentes especiales, fueron acusaos na prensa d'usu indebíu de fondos públicos pa un equipu de Fórmula 1.

El pilotu sería Wilson Fittipaldi mientres la temporada 1975, actuando Emerson como “consultor” del equipu na so primer fase, ensin dexar de pilotar pa McLaren, col que foi subcampeón con dos victories y cuator segundos puestos. Más tarde collaboraron como pilotos Ingo Hoffman, Arturo Merzario, y el mesmu Emerson Fittipaldi dende de la temporada 1976 hasta'l so retiru como pilotu de Fórmula 1 al concluyir 1980.

El Copersucar foi medianamente esitosu nes sos últimes fases mientres l'añu 1978, llegando inclusive a ser segundu nel Gran Premiu de Brasil.

Pero en plenu reináu del efeutu suelo, l'equipu nun pudo caltenese al corriente de la teunoloxía y pasó les próximes temporaes ensin pena nin gloria hasta'l so zarru definitivu en 1982.

IndyCar

Fittipaldi ganando na Indy 500 de 1992.

En 1984, Fittipaldi empezó a competir como pilotu na serie CART. Depués de probar en dellos equipos, foi contratáu por Patrick de manera permanente esi mesmu añu. En 1985 ganó la so primer carrera y quedó sestu nel campeonatu. Depués foi séptimu, décimu y séptimu los trés temporaes siguientes, ganando siquier una carrera en caúna d'elles. Fittipaldi coronóse campeón en 1989 con victories en cinco carreres, ente elles les 500 milles d'Indianapolis.

Penske fichó a Fittipaldi pa la temporada 1990. Concluyir en quintu allugamientu con una victoria, y lo mesmo asocedió al añu siguiente. En 1992 foi cuartu con cuatro victories más el trunfu nel Desafíu Marlboro de la CART. Fittipaldi ganó per segunda vegada les 500 milles d'Indianápolis en 1993, celebrando bebiendo un vasu de zusmiu de naranxa en cuenta de la tradicional lleche de vaca. Con dos trunfos más, esi añu resultó subcampeón por detrás de Nigel Mansell. Tamién foi segundu nel campeonatu 1994, pero derrotáu por Al Unser Jr. y con una victoria, cuatro segundos llugares y cinco terceros en 16 carreres. En 1995 ganó una carrera de la CART por 22ª y última vegada, resultando 11º nel campeonatu. La última temporada como pilotu de la CART terminó tempranamente al mancase nun choque mientres la carrera en Michigan. Ensin poder apostar les últimes cuatro feches, Fittipaldi retirar con un 19ᵘ puestu nel campeonatu 1996 a los 49 años d'edá.

Resultaos

Fórmula 1

Emerson conduciendo un Lotus 72 en 1971.

Fittipladi nel GP de Gran Bretaña de 1974.

Fittipaldi sobre un F5 en 1978.

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Añu !Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	Puntos
1970	Gold Leaf Team Lotus	RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR 8	GER 4	AUT 15	ITA Ret	CAN	USA 1	MEX Ret					10º	12
1971	Gold Leaf Team Lotus	RSA Ret	ESP Ret	MON 5	NED	FRA 3	GBR 3	GER Ret	AUT 2		CAN 7	USA							6º	16
1971	World Wide Racing									ITA 8									6º	16
1972	John Player Team Lotus	ARG Ret	RSA 2	ESP 1	MON 3	BEL 1	FRA 2	GBR 1	GER Ret	AUT 1		CAN 11	USA Ret						1º	61
1972	World Wide Racing										ITA 1								1º	61
1973	John Player Team Lotus	ARG 1	BRA 1	RSA 3	ESP 1	BEL 3	MON 2	SWE 12	FRA Ret	GBR Ret	NED Ret	GER 6	AUT Ret	ITA 2	CAN 2	USA 6			2º	55
1974	Marlboro Team Texaco	ARG 10	BRA 1	RSA 7	ESP 3	BEL 1	MON 5	SWE 4	NED 3	FRA Ret	GBR 2	GER Ret	AUT Ret	ITA 2	CAN 1	USA 4			1º	55
1975	Marlboro Team McLaren	ARG 1	BRA 2	RSA Ret	ESP DNS	MON 2	BEL 7	SWE 8	NED Ret	FRA 4	GBR 1	GER Ret	AUT 9	ITA 2	USA 2				2º	45
1976	Copersucar-Fittipaldi	BRA 13	RSA 17	USW 6	ESP Ret	BEL DNQ	MON 6	SWE Ret	FRA Ret	GBR 6	GER 13	AUT	NED Ret	ITA 15	CAN Ret	USA 9	JAP Ret		17º	3
1977	Copersucar-Fittipaldi	ARG 4	BRA 4	RSA 10	USW 5	ESP 14	MON Ret	BEL Ret	SWE 18	FRA 11	GBR Ret	GER DNQ	AUT 11	NED 4	ITA DNQ	USA 13	CAN Ret	JPN	12º	11
1978	Fittipaldi Automotive	ARG 9	BRA 2	RSA Ret	USW 8	MON 9	BEL Ret	ESP Ret	SWE 6	FRA Ret	GBR Ret	GER 4	AUT 4	NED 5	ITA 8	USA 5	CAN Ret		10º	17
1979	Fittipaldi Automotive	ARG 6	BRA 11	RSA 13	USW Ret	ESP 11	BEL 9	MON Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 8	CAN 8	USA 7			21º	1
1980	Skol Fittipaldi Team	ARG Ret	BRA 15	RSA 8	USW 3	BEL Ret	MON 6	FRA Ret	GBR 12	GER Ret	AUT 11	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret				15º	5

Predecesor: Jackie Stewart	Campeón de la Fórmula 1 1972	Socesor: Jackie Stewart
Predecesor: Jackie Stewart	Campeón de la Fórmula 1 1974	Socesor: Niki Lauda

Referencies

↑ Afirmao en: Discogs. Identificador Discogs d'artista: 315804. Apaez como: Emerson Fittipaldi. Data de consulta: 9 ochobre 2017. Llingua de la obra o nome: inglés.
↑ Afirmao en: catálogu de la Biblioteca Nacional Checa. Identificador NKCR AUT: xx0242179. Data de consulta: 1r marzu 2022.
↑ URL de la referencia: https://www.mshf.com/hall-of-fame/inductees/emerson-fittipaldi.html.
↑ Emerson Fittipaldi, la so historia. Actualidá Motor. 29 d'avientu de 2012. https://www.actualidadmotor.com/emerson-fittipaldi-de-lotus-a-fittipaldi/. Consultáu'l 2 de febreru de 2017.
↑ «Biografia d'Emerson Fittipaldi». Consultáu'l 2 de febreru de 2017.
↑ GPUpdate.net (11 de marzu de 2013). «Fittipaldi encabeza la Comisión de la FIA». Consultáu'l 6 de mayu de 2013.

Enllaces esternos

Wikimedia Commons tien conteníu multimedia tocante a Emerson Fittipaldi.
Sitiu oficial d'Emerson Fittipaldi
Emerson Fittipaldi nel sitiu oficial de la Fórmula 1
Emerson Fittipaldi nel sitiu oficial de Laureus Archiváu 2018-11-05 en Wayback Machine
Emerson Fittipaldi n'O Eatadão de S. Paulo Archiváu 2022-01-23 en Wayback Machine
Emerson Fittipaldi en Racing Reference
Emerson Fittipaldi en Driver Database
Emerson Fittipaldi en Champ Car Stats
Formula 1's greatest drivers. Number 17: Emerson Fittipaldi - BBC Sport, 17 d'abril de 2012
Formula 1's greatest drivers. Number 12: Emerson Fittipaldi - Autosport
An Indy Repeat Flaunts History - Los Angeles Times, 27 de mayu de 1990
Second Generation - Los Angeles Times, 23 de mayu de 2002
valores deportivos.html Emerson Fittipaldi: La Fórmula 1 perdió los valores deportivos (enllaz rotu disponible n'Internet Archive; ver l'historial y la última versión). - La Vanguardia, 15 de xunetu de 2011
Emerson Fittipaldi Confirms Comeback Race in Brasil, Sportscar365, John Dagys, 18 de payares de 2014.

[6ad0fa336a0683a3b1d7c46b9d20c9e775344806-1] Afirmao en: Discogs. Identificador Discogs d'artista: 315804. Apaez como: Emerson Fittipaldi. Data de consulta: 9 ochobre 2017. Llingua de la obra o nome: inglés.

[6e013a3560e74132a56c8e56282d3f68162680d7-2] Afirmao en: catálogu de la Biblioteca Nacional Checa. Identificador NKCR AUT: xx0242179. Data de consulta: 1r marzu 2022.

[4184e1453a5f217a5f6382568037fe051a40c739-3] URL de la referencia: https://www.mshf.com/hall-of-fame/inductees/emerson-fittipaldi.html.

[4] Emerson Fittipaldi, la so historia. Actualidá Motor. 29 d'avientu de 2012. https://www.actualidadmotor.com/emerson-fittipaldi-de-lotus-a-fittipaldi/. Consultáu'l 2 de febreru de 2017.

[5] «Biografia d'Emerson Fittipaldi». Consultáu'l 2 de febreru de 2017.

[vicefia-6] GPUpdate.net (11 de marzu de 2013). «Fittipaldi encabeza la Comisión de la FIA». Consultáu'l 6 de mayu de 2013.

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