EuroBrun Racing
EuroBrun Racing foi un equipu de Fórmula 1 de propiedá italo-suiza. Participó en 46 grandes premios ensin poder sumar puntos.
EuroBrun Racing | |
---|---|
Situación | |
Estáu | Italia |
Datos | |
Tipu | Formula One team (en) |
| |
EuroBrun crear pola alianza ente Euroracing quien s'encargaron del equipu Alfa Romeo ente 1982-1985. y l'equipu Brun motorsport del magnate suizu Walter Brun, que competía nos Sports Prototipos na década de los ochenta, pa ingresar a F1 en 1988
primeramente debutaron con 2 autos ER-188 con motores Cosworth colos pilotos Oscar Larrauri y Stefano Modena en 1988. A pesar del sólidu arranque anque non espectacular. en metá temporada afayen los problemes internos que teníen l'equipu como'l creciente desinterés de euroracing y el presupuestu empezaba a arralecer. Modena nun clasificó en 4 carreres, ente que Larrauri nun clasificó 8 vegaes. El meyor resultáu del equipu un 11° llugar de modena n'Hungría.
Antes de 1989, Euroracing amenorga'l so apurra nel equipu y tamién quitando'l so personal na escudería y corrióse con un solu autu con Gregor Foitek al mandu del ER-188B pol cambéu de cosworth por Judd. L'equipu nun pudo pasar les pre clasificaciones a partir de la segunda carrera de la temporada, a pesar de que s'introdució'l nuevu ER-189 n'Alemaña. Foitek foi reemplazáu dempués de Bélxica por Larrauri quien tampoco pudo pasar les preclasificaciones.
Para 1990, l'equipu torna con 2 coches, colos ER-189. Euroracing desvenceyóse dafechu de l'alianza en xunto con EuroBrun. contraten a Roberto Moreno y Claudio Langes. Langes enxamás pudo pasar les precalificaciones na so única tepomrada de f1. Mientres Moreno llogró clasificar y correr 3 vegaes terminando 16° na primer carrera de la temporada. La última vegada qu'Euru Brun tomu la salida foi en Méxicu.
A finales de temporada, Brun perdió l'interés y l'equipu sume dempués de la ronda n'España, dempués de clasificar en 21 de les 46 carrera que l'equipu apaeció.[1]
Resultaos en Fórmula 1
editarAñu | Xasis | Motor | Neu. | Non. | Pilotu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pun. | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | ER188 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | USE |
FRA |
GBR | ALE | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | - | ||
32 | Oscar Larrauri | Ret | DNQ | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | DNQ | 16 | DNQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNQ | Ret | ||||||
33 | Stefano Modena | Ret | NC | DSQ | DSQ | 12 | Ret | 14 | 12 | Ret | 11 | DNQ | DNQ | DNQ | 13 | DNQ | Ret | ||||||
1989 | ER188B ER189 |
Judd CV 3.5 V8 | P | BRA | SMR | MON | MEX | USA |
CAN |
FRA | GBR | ALE | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | - | ||
33 | Gregor Foitek | DNQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | |||||||||||
Oscar Larrauri | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | ||||||||||||||||||
1990 | ER189B | Judd CV 3.5 V8 | P | USA |
BRA |
SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | ALE | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | - | ||
33 | Roberto Moreno | 13 | DNPQ | Ret | DNQ | DNQ | DSQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | ||||||||
34 | Claudio Langes | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ |
Referencies
editar- ↑ «Los peores equipos de la F1: cuasi heroicos, cuasi románticos. Parte II». Consultáu'l 12 d'abril de 2016.
- ↑ «Results» (inglés). Consultáu'l 5 de setiembre de 2017.