Mille Miglia

Signu de carretera de la Mille Miglia.
Alfa Romeo de 1938.

La Mille Miglia (Mil Milles) foi una carrera de rally de carreteres que s'apostó n'Italia veinticuatro veces ente 1927 y 1957, trece antes de la Segunda Guerra Mundial y once dende 1947. Na so etapa de preguerra yera parte del calendariu mundial de Grand Prix[ensin referencies] y una de les de mayor notoriedá nel mundu del automovilismu.

Xuntu cola Targa Florio, Le Mans y la Carrera Panamericana ye la responsable del desenvolvimientu de la categoría Gran turismu a la que se debe en gran parte la crecedera deportiva de marques como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Porsche.


HistoriaEditar

Mientres 30 años -dende 1927 hasta 1957-, la Mille Miglia foi la prueba automovilística por excelencia y una de les competiciones más amaes polos italianos. Yera la carrera que pasaba cerca de casa, o a bien pocos kilómetros, lo que dexaba a la xente tar colos sos ídolos del volante.

La Mille Miglia nació de la xenial idea de cuatro apasionaos: Renzo Castegneto, Giuseppe Mazzotti, Ajmo Maggi, y Giovanni Canestrini. El víspora del día de Navidá de 1926, los cuatro falaben ente ellos de la crisis de les carreres automovilístiques; llegaron a la conclusión de que namái una carrera nueva y con gran sonadía podía camudar la situación. Unu d'ellos punxo sobre la mesa un mapa y trazó un hipotéticu percorríu que, siguiendo les principales carreteres de la dómina, salía dende Brescia, baxaba hasta Roma y tornaba otra vegada a la ciudá de salida. Yeren 1600 kilómetros de carreteres de monte y de rápidos rectes al traviés de les llanures. Mazzotti foi quien llanzó la propuesta de llamar a la nueva carrera "Mille Miglia", y, en namái tres meses, el organizadores punxeron en marcha la primer edición de la prueba.

El 27 de marzu de 1927, un total de 77 vehículos y 134 homes salieron dende Brescia. Ganó la primer pareya Minoia-Morandi al volante del Osca Maserati de Brescia y per delantre d'otros dos OM. L'ésitu ente'l públicu foi tal, que'l réxime italianu fixo so la carrera, decretando qu'ésta tenía qu'entrar por derechu propiu nel calendariu oficial de les competiciones italianes. A partir de 1928, na Mille Miglia participaron les más importantes cases automovilístiques italianes colos sos meyores pilotos.

Ente les ediciones que se convirtieron en lleenda destaquen les celebraes ente los años 1930 y 1934 y los sos épicos duelos ente Nuvolari y Varzi; o aquella de 1948, que vio l'últimu enfadu de Nuvolari, una desafortunada reacción d'arguyu, antes del so adiós a les carreres; y la de 1955, hestórica pola consagración de Stirling Moss al volante d'un Mercedes 300 SLR. En 1957, un tráxicu accidente que costó la vida al pilotu español Alfonso de Portago y a diez espectadores punxo'l definitivu puntu final a la celebración de la "Mille Miglia".[1]

Ganadores de la Mille MigliaEditar

Añu Edición Pareya de Pilotos Coche
1927 I Edición   Ferdinando Minoia
  Giuseppe Morandi
OM
1928 II Edición   Giuseppe Campari
  Giulio Ramponi
Alfa Romeo
1929 III Edición   Giuseppe Campari
  Giulio Ramponi
Alfa Romeo
1930 IV Edición   Tazio Nuvolari
  Battista Guidotti
Alfa Romeo
1931 V Edición   Rudolf Caracciola
  Wilhelm Sebastian
Mercedes-Benz SSK
1932 VI Edición   Baconin Borzacchini
  Amadeo Bignami
Alfa Romeo
1933 VII Edición   Tazio Nuvolari
  Achille Compagnoni
Alfa Romeo
1934 VIII Edición   Achille Varzi
  Amadeo Bignami
Alfa Romeo
1935 IX Edición   Carlo Maria Pintacuda
  Alessandro Della Stufa
Alfa Romeo
1936 X Edición   Antonio Brivio
  Carlo Ongaro
Alfa Romeo
1937 XI Edición   Carlo Maria Pintacuda
  Paride Mambelli
Alfa Romeo
1938 XII Edición   Clemente Biondetti
  Aldo Stefani
Alfa Romeo
1939 Nun se celebró
1940 XIII Edición   Huschke von Hanstein
  Walter Baumer
BMW
1941-1946 Nun se celebró
1947 XIV Edición   Clemente Biondetti
  Giuseppe Navone
Alfa Romeo 8C
1948 XV Edición   Clemente Biondetti
  Giuseppe Navone
Ferrari 166
1949 XVI Edición   Clemente Biondetti
  Ettore Salani
Ferrari 166
1950 XVII Edición   Giannino Marzotto
  Marcu Crosara
Ferrari 166/195
1951 XVIII Edición   Luigi Villoresi
  Pasquale Cassani
FERRARI 340 AMERICA BERLINETTA
1952 XIX Edición   Giovanni Bracco
  Alfonso Rolfo
Ferrari 250 S
1953 XX Edición   Giannino Marzotto
  Marcu Crosara
FERRARI 340 MM SPIDER
1954 XXI Edición   Alberto Ascari Lancia, Economy class: Isetta
1955 XXII Edición   Stirling Moss
  Denis Jenkinson
Mercedes-Benz 300 SLR
1956 XXIII Edición   Eugenio Castellotti Ferrari
1957 XXIV Edición   Piero Taruffi(*)
  Charlie Lohmander /   Harald Kronegård(**)
Ferrari
Saab 93 (Turismu Preparato 750cc)

EstadístiquesEditar

Constructores con mas títulosEditar

Núm. Constructor Victories Años
1   Alfa Romeo 11 1928, 1929, 1930, 1932, 1933, 1934, 1935, 1936, 1937, 1938, 1947
2   Ferrari 8 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1956, 1957
3   Mercedes-Benz 2 1931, 1955
4   Officine Meccaniche 1 1927
  BMW 1940
  Lancia 1954

ReferenciesEditar

  1. Revista Car And Driver, Mille Miglia Páx. 90 añu 2, N° 18 añu 2000 Edición pa Colombia, Editora Cinco.

Enllaces esternosEditar