Super Fórmula Xaponesa
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La Super Fórmula Xaponesa, denomada con anterioridá como Fórmula Nippon, ye la máxima competición d'automovilismu de monoplaces que s'apuesta en Xapón.
Super Fórmula Xaponesa | ||||
|---|---|---|---|---|
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| Xeneral | ||||
| Tipu de competición | serie de competición d'automovilismu | |||
| Deporte | deporte de motor | |||
| País | Xapón | |||
| Historia | ||||
| Fundación | 1973 | |||
| Competición | ||||
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| Web oficial | ||||
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El certame foi variando de denominación a lo llargo de les décades: Fórmula 2000 Xaponesa nel so debú en 1973, Fórmula 2 Xaponesa en 1978, Fórmula 3000 Xaponesa en 1987, Fórmula Nippon en 1996, y Super Fórmula Xaponesa en 2013.[1] Amás a partir del añu 2014 va usase un nuevu xasis suministráu por Dallara.[2]
Historia
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El campeonatu foi renombráu a Fórmula Nippon en 1996 tres que los organizadores amosar en contra de los xasis y motores únicos introducíos na Fórmula 3000 Internacional que s'apostaba n'Europa. Antes d'anguaño tantu la F3000 europea como xaponesa apostar con múltiples motores y xasis. La reglamentación téunica mientres los trés primeros años, dende 1996 hasta 1998, foi la mesma que la de la estinguida Fórmula 3000 xaponesa. Mientres esti periodu compartíen pista xasis Lola, Reynard, Dome o G-Force, neumáticos Bridgestone o Yokohama y motores V8 atmosféricos de 3,0 llitros y orixe Mugen o Judd que de la mesma podíen ser optimizaos por distintos preparadores privaos. Sicasí, la reglamentación foi llargamente anovada en 1999 so l'autorización de la Federación Internacional del Automóvil y la Federación Xaponesa d'Automovilismu (JAF), anque l'espíritu de la competición caltúvose.
Dende 1997, Bridgestone ye l'únicu suministrador de neumáticos. A partir de 2016 lo ye en exclusividad Yokohama.[3]
Dende 1988 Mugen aprovió a la Fórmula Nippon col so motor MF308, con gran ésitu, algamando 161 victories de 172 carreres hasta'l final del 2005. En 1998 Mugen col so motor MF308 pasó a ser l'únicu suministrador de motores de la competición hasta l'añu 2005.
Nel añu 2002, Reynard yera l'únicu xasis de la competición tres la retirada un añu antes de G-Force, pero la so bancarrota llevó a que nel 2003 introduxérase la fórmula d'un únicu xasis Lola B351 bien próximu al contemporaneu coche de la F3000 europea.
Nel 2006 la Japan Race Promotion, la organización que xestiona'l campeonatu, decidió camudar la reglamentación. El xasis Lola B351 tres trés años de serviciu vese reemplazáu por un nuevu y más eficaz monoplaza realizáu nuevamente pol constructor inglés. El nuevu xasis B06/51 nómase-y como FN06 y tien una eficiencia aerodinámica ameyorada nun 10%. Amás el veteranu motor Mugen dexa sitiu a dos nuevos motores Toyota y Honda basaos nos V8 3,0 llitros que tuvieren corriendo na IndyCar Series, con una llende máxima de 10.000 rpm y 550 CV, más de 50 CV percima de los anteriores motores y con un par más ampliu.
Nel añu 2009 abandónase'l xasis Lola introduciéndose unu nuevu construyíu pola firma estauxunidense Swift Engineering,[4] y adóptense motores V8 de 3,4 llitros y siquier 600 CV de potencia. Tanto Toyota como Honda siguen siendo los únicos suministradores de motores, colos denominaos RV8K y HR09Y respeutivamente. Dende'l 2014 empléguense motores turbo de 2 llitros y 4 cilindros en llinia.[5] Tamién con Toyota, col RI4A, y Honda, col HR-414Y, como provisores.
Pilotos
editarDada la so competitividá y el gran siguimientu en Xapón la Fórmula Nippon dispunxo davezu d'una bona capacidá económica. N'especial mientres la década de los 1980 y 1990 fueron numberosos los pilotos europeos que víen a la Fórmula Nippon como una bona opción yá sía dende'l puntu de vista profesional, económicu, o como una salida cuando la so carrera enllancar n'Europa.
Pilotos de Fórmula 1 como Ralf Schumacher o Pedro de la Rosa proclamáronse campeones en 1996 y 1997 respeutivamente.
Otros pilotos de Fórmula 1 que pasaron pola máxima competición de monoplaces xaponesa fueron, por casu, Eddie Irvine, Heinz-Harald Frentzen, Mika Salo y Johnny Herbert. Michael Schumacher fixo una única apaición por invitación nel añu 1991.
Obviamente la Fórmula Nippon foi especialmente pa los pilotos xaponeses un bon trampolín p'algamar la Fórmula 1, como, por casu, Satoru Nakajima, Aguri Suzuki, Ukyō Katayama y Shinji Nakano.
Circuitos recién
editar- 1996-presente
Pilotos destacaos
editar1996-presente
editar| Pilotu | Títulos | Victories | Podios |
|---|---|---|---|
 Satoshi Motoyama
|
4 (1998, 2001, 2003, 2005) | 27 | 52 |
 André Lotterer
|
1 (2011) | 23 | 50 |
| Toranosuke Takagi
|
1 (2000) | 14 | 17 |
 Loïc Duval
|
1 (2009) | 12 | 30 |
| Benoît Tréluyer
|
1 (2006) | 11 | 26 |
 João Paulo de Oliveira
|
1 (2010) | 9 | 23 |
| Kazuki Nakajima
|
2 (2012, 2014) | 8 | 24 |
| Takashi Kogure
|
0 | 8 | 19 |
 Ralph Roblen
|
1 (2002) | 7 | 18 |
| Tsugio Matsuda
|
2 (2007, 2008) | 7 | 27 |
 Pedro de la Rosa
|
1 (1997) | 6 | 11 |
Otros pilotos
editar| Pilotu | Títulos | Victories | Podios |
|---|---|---|---|
| Kazuyoshi Hoshino
|
6 | 41 | 95 |
| Satoru Nakajima
|
5 | 27 | 59 |
 Ross Cheever
|
0 | 10 | 20 |
| Masahiro Hasemi
|
1 | 9 | 24 |
| Noritake Takahara
|
2 | 8 | 17 |
| Toshio Suzuki
|
1 | 6 | 16 |
| Aguri Suzuki
|
1 | 5 | 12 |
Campeones
editar
Referencies
editar- ↑ Anunciu de cambéu de nome nel sitiu oficial de la Fórmula Nippon (n'inglés)
- ↑ Anunciu de nuevu xasis a nel sitiu oficial de la Fórmula Nippon (en xaponés ya inglés)
- ↑ «Tires to be supplied from 2016» (inglés). Consultáu'l 13 de payares de 2015.
- ↑ Noticia nel sitiu de Swift Engineering (n'inglés)
- ↑ «Regarding The First Shakedown Test Of The New "SF14"» (inglés). Consultáu'l 13 de payares de 2015.
Enllaces esternos
editar- Sitiu oficial de la Fórmula Nippon col nuevu nome de Super Fórmula
- Estadístiques de la Fórmula Nippon y la F3 xaponesa na Wayback Machine (archiváu'l 21 de xunetu de 2010).
Datos: Q11313836
Multimedia: Super Formula
