L'Aeropuertu Internacional Camilo Daza (IATA: CUC, OACI: SKCC) ye un terminal aereu allugáu na ciudá colombiana de Cúcuta. Sirve al departamentu de Norte de Santander, a la ciudá onde xaz ya indireutamente al estáu venezolanu del Táchira. Cuenta con dos pistes cruciaes por cuenta de que s'atopa nuna zona de vientos cruzaos. Lleva'l so nome n'honor a Camilo Daza, precursor de l'aviación colombiana.
Aeropuertu Internacional Camilo Daza
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Esta terminal aérea ta allugada a 5 km del centru de la ciudá, aproximao a 15 minutos del mesmu pela Avenida Camilo Daza. Anguaño, por númberu de pasaxeros ye'l décimu aeropuertu de Colombia,[1] amás de ser unu de los 11 de calter internacional que tien el país, por esta razón invertir na ampliación, adecuación y caltenimientu de les sales d'abordaxe nacional ya internacional. La terminal aérea ta siendo sometida a un procesu de modernización per parte de la Concesionaria Aeropuertos d'Oriente S.A.S, contemplando una ampliación del edificiu, renovación d'equipos, instalación d'escaleres llétriques, ascensores y renovación del zarramientu perimetral,[2] esta concesionaria realizó les modernizaciones de los aeropuertos de Bucaramanga, Valledupar, Santa Marta y Barrancabermeja, ente otros.[3]
L'Aeropuertu Internacional Camilo Daza foi inauguráu'l 10 d'ochobre de 1971 pol entós Presidente de la República, Misael Pastrana Borrero y el so Ministru d'Obres Públiques, Argelino Durán Quintero. Por iniciativa del entós Presidente de la Sociedá de Meyores Públiques Juan Agustín Ramírez Calderón, dióse-y al Aeropuertu el nome de Camilo Daza como homenaxe al precursor de l'aviación.
El 6 d'agostu de 2010 nel marcu de la Macro Rueda Internacional de Negocios, el Viceministru de Turismu Oscar Rueda anunció la ruta internacional direuta escontra la ciudá de Panamá, Panamá. Esta ruta empecipió'l 19 d'avientu de 2011 operando cuatro vuelo per selmana. Dicha ruta dexó la denominación del aeropuertu como 'internacional'.
N'agostu de 2016, anuncióse la so suspensión a partir de setiembre del mesmu añu.
L'aereollinia Avianca tien la so propia sala VIP con distintos servicios tales como Wi-Fi, distintos ambientes, televisión dixital, barra de comíes, aire acondicionao y distintu materiales d'entretenimientu.
El estacionamiento ye al campu, con escelente arborización, ta allugáu frente a la terminal aérea nel área esterna y tien places reservaes pa discapacitaos. L'aeropuertu cunta con dos parqueaderos: Unu ye priváu (solo pa funcionarios) al cargu d'Aeropuertos d'Oriente S.A.S y otru públicu (dau n'arrendamientu a un terceru).
En casu de perda, dañu total o parcial del equipaxe a bordu, dirixise con pasaxe y ticket del equipaxe declaráu, al mostrador de la compañía aérea en cuestión o nel so defectu nel mostrador d'informes.
La terminal ufierta servicios de restorán, chigre, xeladería, cafetería, axencies de viaxes, oficines de cambéu de divises, centru de telefonía móvil, ente otros.
L'aeropuertu cunta con accesu a la terminal aérea con ramples demarcadas y ascensores pa persones con movilidá amenorgada. Asina mesmu, en parqueaderos tiénense zones definíes y señalizaes pa la prestación del serviciu. Al viaxar, el pasaxeru tien de solicitar el serviciu d'asistencia nel momentu de realizar la reserva; darréu nos módulos de check-in de les aereollinies el personal d'asistencia en tierra va brindar el serviciu de treslláu del pasaxeru hasta l'aeronave.
Antes d'ingresar a la sala d'espera d'esti aeropuertu tien de mercase una estampilla Pro-Desenvuelvo Fronterizu de la gobernación de Norte de Santander, que tien un costu de $6000 COP (aprox. US$1.7) . Según l'alministración departamental el so oxetivu ye financiar el desarrollu agropecuariu, víes, agua potable, ente otros. Nel 2016, el recaldu foi de 6.000 millones de pesos.[6]
El 17 de marzu de 1988, el Vuelu 410 de Avianca, un Boeing 727 con matrícula HK-1716 qu'acababa de desapegar del Aeropuertu Internacional Camilo Daza de Cúcuta, estrellar contra'l cuetu Espardillo. Al momentu del accidente realizaba la ruta nacional regular Cúcuta - Cartagena de Indias con 136 pasaxeros a bordu y una tripulación de 7 miembros. Morrieron los 143 ocupantes de l'aeronave. La investigación determinó que delles causes tanto pasives como actives provocaron l'accidente, pero la principal razón foi la distracción per parte del pilotu.[8]