Aeropuertu d'Inverness
L'Aeropuertu de Inverness (IATA: INV, OACI: EGPE) ye un aeropuertu internacional asitiáu en Dalcross, 7 nmi (13 km) al nordeste de la ciudá d'Inverness n'Highland, Escocia. L'aeropuertu ye la principal puerta d'entrada pa viaxeros al norte d'Escocia con un ampliu númberu de vuelos regulares al Reinu Xuníu y Irlanda, y dellos vuelos chárter y de carga n'Europa. 591.397 pasaxeros pasaron pol aeropuertu en 2009.[2] Ye propiedá de Highlands and Islands Airports Limited (HIAL) que tien la mayoría d'aeropuertos rexonales d'Escocia y les sos islles.
| Aeropuertu de Inverness | |
|---|---|
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Inverness Airport Port-adhair Inbhir Nis | |
| aeropuertu y aeródromu de tráficu comercial | |
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| Llocalización | |
| País |  Reinu Xuníu |
| Nación constitutiva |  Escocia |
| Conceyu | Highland |
| Coordenaes | 57°32′33″N 4°02′51″W / 57.5425°N 4.0475°O |
  Aeropuertu d'Inverness (Reinu Xuníu) | |
  Aeropuertu d'Inverness (Escocia) | |
| Altitú | 9,5 m |
| Historia y usu | |
| Apertura | 1947 |
| Xestión |
Highlands and Islands Airports (es)  |
| Orixe del nome | Inverness |
| Aeropuertu | |
| Ciudá a la que sirve | Inverness |
| Web oficial | |
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Historia
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L'aeropuertu foi usáu orixinalmente pola RAF mientres la Segunda Guerra Mundial y foi abiertu a les operaciones civiles en 1947. British European Airways, una de los predecesores de British Airways, empecipió vuelos a Londres Heathrow a mediaos de los setenta usando una combinación d'aviones ente los reactores Hawker Siddeley Trident y los turbohéliz Vickers Viscount (cuatro motores turbohéliz). A finales de los setenta y empiezos de los ochenta esistíen dos vuelos diarios ente Inverness y Heathrow, sicasí la ruta foi atayada en 1983 en base al escasu réditu financieru. Dan-Air retomó'l serviciu, ufiertando un serviciu de tres vuelo diarios primeramente operaos por reactores BAC 1-11 reemplazaos a empiezos de los noventa por Boeing 737-200. L'aereollinia afitó la so posición nel aeropuertu añadiendo enllaces con Londres Gatwick y Mánchester a finales de los ochenta, sicasí estes nueves rutes nun aportar# a rentables y fueron atayaes.
Cuando Dan Air foi mercada por British Airways en 1992, la compañía de bandera caltuvo'l serviciu mientres cinco años más, añadiendo inclusive una cuarta frecuencia poco primero de volver atayar la ruta, metanes un gran discutiniu y enfadu públicu, n'agostu de 1997. British Airways tresfirió'l serviciu en Londres a Gatwick, operando tres vuelo diarios col so filial rexonal qu'utilizaba los reactores rexonales BAe 146 con un considerable amenorgamientu de capacidá. L'apaición d'easyJet na aviación británica coincidió col llanzamientu d'un vuelu diariu a Londres Luton en 1996. Añadiéronse adulces otros destinos y aereollinies (Belfast, Birmingham, Bristol, East Midlands, Leeds-Bradford, Liverpool, Manchester, Newcastle), especialmente dempués de 2003, cuando los esfuercios publicitarios de HIAL dieron los sos frutos sofitaos por un fondu pal desarrollu de rutes dau pol executivu escocés. L'enllaz con Londres Heathrow foi instauráu de nuevu en 2004, por bmi con un vuelu diariu, magar vuelu foi nuevamente atayáu en marzu de 2008, citando l'aereollinia l'aumentu de costos en Heathrow como razón de la cancelación.
Los vuelos regulares internacionales nunca llegaron a tener ésitu en Inverness. Magar esto, un vuelu selmanal estacional ente Düsseldorf y Inverness atopar n'operación dende branu de 2009, operáu por Lufthansa CityLine
L'agora sumida Snowflake (una filial de baxu costu de SAS) operó la ruta a Estocolmu con dos vuelos selmanales nel branu de 2004, sicasí'l serviciu foi atayáu tres un curtiu periodu d'operaciones por cuenta de la falta de demanda. KLM UK operó un vuelu diariu a Ámsterdam vía Edimburgu en 1997 pero duró bien pocu tiempu, nun pasando d'unos pocos meses d'operación. ScotAirways inauguró un vuelu a Ámsterdam en 2001, sicasí'l mesmu foi atayáu tres los acto terroristes del 11 de setiembre. British Airways esperimentó cola implantación d'un vuelu los sábados a Bergen en Noruega (vía Kirkwall y Sumburgh) mientres el branu de 1990 pero esta ruta tamién foi atayada y nunca más restaurada. La ruta a Dublín foi operada con cuatro frecuencies selmanales per parte d'Aer Arann ente 2006 y 2008 utilizando aviones ATR 42 antes d'atayar el vuelu por cuenta de los efeutos de la esguilada del preciu del petroleu.
Actualidá
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Flybe ye anguaño la mayor aereollinia nel aeropuertu de Inverness. Opera los dos vuelos diarios a Londres-Gatwick, heredaos de BA Connect operaos por un Embraer 195 con base nel aeropuertu. L'aereollinia tamién dispón d'un Bombardier Q400 nel aeropuertu qu'opera los vuelos a Manchester, Xerséi y Southampton. Esisten tamién rutes de Flybe usando un Q400 a Belfast y Birmingham.
L'aeropuertu ye la base d'operaciones de les redes de rutes ente Highlands y les islles utilizando los vuelos del aeropuertu pa coneutar les islles y la petrina central de ciudaes. Nos setenta, British Airways operó vuelos nesta rede con aparatos Viscount, magar más tarde amenorgóse'l tamañu hasta los Hawker Siddley 748s. Estos seríen finalmente reemplazaos por ATPs. British Airways siguió perdiendo dineru nestes rutes y tresfirió gradualmente estes operaciones a les sos franquicies British Rexonal Airlines y Loganair. A día de güei, estos servicios entá son operaos por Loganair baxu alcuerdu de franquicia con Flybe. Los enllaces a la petrina central suprimiéronse apocayá. Nun esisten vuelos direutos a los aeropuertos de Glasgow dempués de qu'estos fueren suprimíos por Loganair. Highland Airways intentó operar esti serviciu pero la so curtia vida operativa torgó caltenelos. Suprimióse asina mesmu en 2010 los dos vuelos diarios con Edimburgu por cuenta de la escasa demanda presente.
Aereollinies y destinos
editarLa terminal del aeropuertu ye un exemplu de la collaboración pública-privada favorecida pol gobierno británicu. HIAL foi criticada pola so iniciativa de llanzar una demanda de financiamientu priváu pa construyir una nueva terminal nel aeropuertu de Inverness. El contratu robláu con HIAL significaba qu'habría de pagar £3,50 per cada pasaxeru qu'utilizara l'aeropuertu al dador del financiamientu. En 2006, el contratu de financiamientu priváu foi canceláu, costando al executivu escocés £27,5 millones.[3]
Destinos per aereollinia
editar| Aereollinies | Ciudad |
|---|---|
| EasyJet 3 destinos |
Nacionales: (3) Bristol / Londres-Gatwick / Londres-Luton |
| Flybe 7 destinos |
Nacionales: (6) Belfast / Birmingham / Xerséi (estacional) / Londres-Gatwick / Mánchester / Southampton (estacional) Internacionales: (1) Ámsterdam-Schiphol |
| Flybe operáu por Loganair 4 destinos |
Nacionales: (4) Kirkwall / Benbecula / Stornoway / Sumburgh |
 Helvetic Airways1 destín |
Internacionales: (1) Zúrich |
 Lufthansa Rexonal operáu por Lufthansa CityLine1 destín |
Internacionales: (1) Düsseldorf (estacional) |
Estadístiques
editar| Posición | Aeropuertu | Pasaxeros | Cambeos 2008-2009 | Aereollinies qu'operen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  ENG - Aeropuertu de Londres Gatwick |
224.872 |  7,5% |
Easyjet, Flybe |
| 2 | ENG - Aeropuertu de Londres Luton |
86.604 | 15,5% |
Easyjet |
| 3 | ENG - Aeropuertu de Bristol |
73.315 | 0,8% |
Easyjet |
| 4 | ENG - Aeropuertu de Mánchester |
50.505 | Flybe (Primer añu d'operación) | |
| 5 |  Escocia - Aeropuertu de Stornoway |
33.110 | Loganair | |
| 6 | ENG - Aeropuertu de Birmingham |
30.348 | Plantía:Medría 21,6% | Flybe |
| 7 | Escocia - Aeropuertu de Kirkwall |
24.795 | Plantía:Medría 33,6% | Loganair |
| 8 | ENG - Aeropuertu de East Midlands |
20.373 | 49,3% |
Ryanair |
| 9 | .svg){kind=small} UK Irlanda del Norte - Aeropuertu de la Ciudá de Belfast George Best |
19.320 | 14,5% |
Flybe |
| 10 | ENG - Aeropuertu de Southampton |
3.903 | 1,2 % |
Flybe |
| Fonte: Direición d'Aviación Civil del Reinu Xuníu[1] | ||||
Tresportes
editarBus
editarEsisten servicios d'autobús que xunen l'aeropuertu de Inverness, Inverness y Nairn. L'autobús urbanu de Inverness ruta 11 circula cada 30 minutos ente l'aeropuertu y el centru urbanu de Inverness cerca de la estación de ferrocarril. L'autobús urbanu de la ruta 29X circula cada hora hasta Nairn.
Ferrocarril
editarNun hai Nenguna estación nel aeropuertu de Inverness, anque la llinia de Aberdeen a Inverness escurre a lo llargo del perímetru sur del aeródromu. Apocayá propúnxose la construcción d'una nueva estación nel aeropuertu, sicasí enagora les estaciones más cercanes son la de Nairn o Inverness (dambes a aproximao 9 nmi (17 km) away).
Carretera
editarL'aeropuertu atopar a 8 nmi (15 km) al nordeste de la ciudá de Inverness,[1] xunto a la carretera A96 Aberdeen-Inverness y hai señalizaciones clares en tola ciudá.
Tamién hai taxis disponibles xusto enfrente de la terminal.
Referencies
editar- ↑ 1,0 1,1 «Inverness - EGPE». Archiváu dende l'orixinal, el 2012-02-27.
- ↑ 2,0 2,1 UK Airport Statistics: 2009 - annual
- ↑ BBC News - Deal to buy out airport terminal
Enllaces esternos
editar- Aeropuertu de Inverness - Páxina web oficial Archiváu 2010-02-14 en Wayback Machine
- Meteoroloxía actual pal Aeropuertu d'Inverness na NOAA/NWS (inglés)
- Historial d'accidentes del Aeropuertu d'Inverness n'Aviation Safety Network (inglés)
Datos: Q1431553
Multimedia: Inverness Airport
