Grupu PSA (del francés Groupe PSA), enantes PSA Peugeot-Citroën, ye una empresa francesa fabricante d'automóviles formada pola fusión de dos empreses: Peugeot y Citroën. Arriendes tamién ye dueña de la marca DS Automobiles, una dixebra de Citroën. En 2017 zarró un alcuerdu col fabricante estauxunidense General Motors p'adquirir el so grupu européu, qu'incluyía les robles Opel y Vauxhall.[1]

Groupe PSA
Peugeot S.A. (fr)
productor d'automóviles, organización y empresa
Llocalización
Sede Rueil-Malmaison
Direición Francia
Forma xurídica SA à directoire (s.a.i.) (es) Traducir
Historia
Fundación1976
Disolución 16 xineru 2021
Fundador Peugeot
Organigrama
Dueñu Familia Peugeot
Dongfeng Motor Corporation
Bpifrance (es) Traducir
Presidente Carlos Tavares (es) Traducir (1r abril 2014)
Sector
Industria industria del automóvil
activities of head offices (en) Traducir
Productos destacaos automóvil
Participación empresarial
Filiales
Propietariu de
Datos económicos
Bolsa de valores CAC 40
FTSE4Good Index
Emplegaos 204 000 (31 avientu 2020)
Activos totales 73 510 000 000 € (31 avientu 2020)
Ingresos totales 69 € (2020)
Beneficiu netu 2 022 000 000 € (2020)
Beneficiu enantes d'impuestos 3 054 000 000 € (2020)
Cambiar los datos en Wikidata

Polo xeneral, esta fusión qu'anició'l grupu tamién ye entendida como l'absorción de Citroën per parte de Peugeot. Estes dos marques son les úniques que quedaron colos activos de PSA, teniendo en cuenta l'anterior presencia d'otres marques como la francesa Simca y la inglesa Talbot. Coles mesmes, foi formada una tercer marca que foi bautizada como DS Automobiles, que foi creada por cuenta de Citroën usando la llinia de modelos DS. Esta tercer marca comercializa automóviles de calter deportivu con equipamientu de luxu, siempres basáu na mecánica del grupu.

Esti grupu ye'l segundu mayor fabricante d'automóviles d'Europa, col 15,4% del mercáu d'esti continente. Peugeot S.A. fundóse en 1965 pa formar el holding del grupu automovilísticu del mesmu nome al que tresfierse la Société des Automobiles Peugeot. Enantes formaron parte del grupu PSA les sumíes marques Simca y Talbot que finalmente foron absorbíes.

La nacencia del grupu PSA Peugeot-Citroën tien llugar en 1976, cuando Peugeot SA per aciu d'un procesu d'absorción lleva a cabu una integración con Citroën SA.

Nel esterior cuenta con plantes de producción tantu en China, Arxentina, España y Brasil.

El 5 d'abril de 2016, PSA Peugeot-Citroën, pasó a denomase Grupu PSA.

El 6 de marzu de 2017 alcuerden con General Motors la compra de les sos marques europees Opel y Vauxhal por 1300 millones d'euros y 900 por GM Financial. Esta operación tuvo de ser aprobada por organismos europeos. Al faese efectiva'l 28 d'agostu de 2017 el grupu convirtióse nel segundu mayor fabricante d'automóviles d'Europa, por detrás de Volkswagen.[1]

Ventes

editar

En 2006, PSA Peugeot Citroën comercializó 3,36 millones de vehículos en tol mundu, equivalente a una cuota de mercáu del 5,2%. PSA Peugeot-Citroën, 3er fabricante d'automóviles n'Europa, sigui creciendo fuera del vieyu continente (especialmente n'América Llatina y en China), con 1.069.000 vehículos vendíos nel restu del mundu, lo que representa'l 32% de les sos ventes globales.[2]

Énte la cayida de ventes en 2011 por cuenta de la Crisis económica de 2008-2012, PSA y Opel, desenvolvieron y construyeron vehículos de forma conxunta n'Europa p'aforrar costos.[3]

Fábriques del grupu PSA

editar

De siguío amuésase la presencia del Grupu PSA nel mundu:[4]

 
Allugamientu de les instalaciones de manufactura de PSA Peugeot-Citroën.
 
Citroën C4 Picasso
 
Citroën DS 6WR
 
Citroën DS3
 
Peugeot Satelis
 
Peugeot Metropolis
 
Peugeot Jetforce
Llocalización Ciudá Dende Productos Emplegaos
  FRA (21) Saint-Ouen 1923[5] Componentes 3.000[6]
Trémery 1979 Motores
Vesoul Centru de distribución
Hérimoncourt 1912
  • Motores
  • Amortiguadores
  • Componentes
Sept-Fons Componentes
Massif des Ardennes 1974 Componentes
Valenciennes 1981 Componentes
Caen 1963 Componentes
Melun Componentes
Metz Componentes
Douvrin 1969 Motores
Mulhouse 1962 10.400
Poissy 1912 6.535
Rennes 6.900
Sochaux 11.972
Sevelnord 1992 2.000[7]
Aulnay Citroen C3
Beaulieu-Mandeure Scooters
La Ferté-Vidame Centru de pruebes
Vélizy Centru d'I+D+I
Bessoncourt Software
  DEU (3) Rüsselsheim 1898 14.038[8]
Kaiserslautern 1966
  • Componentes
  • Motores:
  • Motor de cuatro cilindros turbo diésel (1,9 llitros)
  • ECOTEC (1,9 a 2,2 llitros)
2.400
Eisenach 1990 1.300
  ESP (3) Villaverde (Madrid) 1964 2.600[9]
Vigo 1958 7.646[11]
Figueruelas 1982 5600[1]
  ENG (2) Luton[12] 1907 1.100
Ellesmere Port 1962 2.100
  POL (2) Gliwice 1998
  • Opel Astra (5-puertes, GTC)
3.000
Tychy 1996 550
  Portugal Mangualde 1962 1.200
  Eslovaquia Trnava 2006 3.000
  AUT Aspern 1982
  • Motores (1,0 Llitros, 1,2 Llitros, 1,4 Llitros)
  • Tresmisiones Easytronic, de cinco y seis velocidaes
1.600
  HUN St. Gotthard 1990
  • Motores
  • Tresmisiones
750
  RUS Kaluga 2010 1.700
  ARG (2) Buenos Aires 1963
Jeppener 1949 Componentes
  BRA Porto Real
  • Ensamblaxe final
  • Componentes
  • Motores
3.400
  CHN (4) Dongfeng 1992 8.000
Beixín 2010 500
Shanghai 2010 500
Xiangfan 1995 Motores 8.000

Otros intereses

editar
 
Peugeot RCZ

Arriendes de l'actividá automotriz, el Grupu tamién cunta con:

  • un fabricante d'equipos, Faurecia, líder européu y númberu 2 mundial na mayoría de les sos especializaciones (asientos, tubos d'escape, paneles de control, etc.)
  • Peugeot Citroën Moteurs (PCM) pa la venta de motores y caxes de cambéu a veceros esteriores al Grupu
  • y Process Conception Ingénierie (PCI) pal diseñu y la realización d'equipos industriales pal Grupu ente otros constructores mundiales
  • Sociedaes de financiamientu aconceyaes por Banque PSA Finance
  • Gefco, empresa de tresporte y loxística, segunda nel so campu en Francia
  • Peugeot Motocycles (scooters y ciclomotores de 50 a 500 cm3), tercer constructor européu

Vehículos llétricos

editar

PSA amosó'l PSA Velv, siendo l'apueste de vehículu llétricu urbanu con series posibilidaes de materializase nun productu comercial énte'l boom de microcoches llétricos. La so comparanza col Renault Twizy ye ineludible compartiendo conceutu y oxetivos, pero ufiertando un mayor espaciu interior y esterior y optando por un esquema que pretende asemeyar un triciclu emplegando dos ruedes traseres solidaries a una exa con una distancia tresversal ente dambes bien amenorgada. El so llargor ye de 2,81 metros, refundia un pesu de 700 kilogramos y puede tresportar a un máximu de 3 pasaxeros. La propulsión ye llétrica sobre'l tren delanteru ufiertando una potencia nominal de 20 kW, con picos de 30 kW que dexen algamar una velocidá máxima de 110 km/h. El so acumulador ye d'Iones de Litiu y ufierta capacidá pa un total de 8,5 kWh, y con una carga completa envalórase-y una autonomía máxima de 100 quilómetros.[13][14]

El grupu PSA y BMW desenvuelven de forma conxunta componentes pa vehículos híbridos y llétricos pa los sos futuros modelos. Esti alcuerdu foi oficializáu por dambes compañíes, reforzando asina l'alcuerdu que caltienen dende hai yá nueve años en diversos ámbitos de l'automoción. L'alcuerdu concretóse na fundación de bpce, una joint venture que tamién va producir los componentes en Mulhouse (Francia), ente que'l desendolcu de los mesmos va llevase a cabu en Múnich.[15]

Recompenses

editar
 
Peugeot 308 2013, Coche del Añu n'Europa, n'España y n'Italia.
 
Peugeot 2008 2013, Coche del Añu n'España y n'Italia.
 
Citroën C5 2008, Coche del Añu n'España y n'Irlanda.
 
Citroën DS4 2011, Coche del Añu n'Italia.

Coche del añu nos Estaos Xuníos d'América

editar

Coche del Añu n'Europa

editar

Dellos modelos tamién se clasifiquen segundu o terceru na votación.

Coche del Añu n'España

editar

Eleición d'un xuráu compuestu por 35 periodistes especializaos del motor.

(*): El Renault Twingo foi escoyíu como ganador del troféu en 1994

Coche del Añu n'Italia 'Auto Europa'

editar

Coche del Añu n'Irlanda

editar

Referencies

editar
  1. 1,0 1,1 1,2 PSA compra Opel a General Motors por 2.200 millones. Espansión.com. http://www.expansion.com/empresas/motor/2017/03/06/58bd0839ca4741y2348b45bf.html. Consultáu'l 6 de marzu de 2017. 
  2. www.psa-peugeot-citroen.com (n'inglés). Consultáu'l 21-04-2009
  3. http://economia.elpais.com/economia/2012/03/15/actualidad/1331822783_361750.html
  4. «Grupu PSA».
  5. http://www.tourisme93.com/visitas/fr/111-psa-peugeot-citroen-saint-ouen.html
  6. http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20120702.OBS5770/psa-aulnay-chronique-d-une-fermeture-annoncee.html
  7. «Archived copy». Archiváu dende l'orixinal, el 2017-07-13.
  8. «http://www.eldia.es/2010-02-09/economia/21-Opel-esaniciara-emplegos-Figueruelas-producira-potencial-sustitutu-Combu.htm». Consultáu'l 5 d'abril de 2017.
  9. http://www.republica.com/2012/09/13/francia-suxer-despidir-a-los-mas-de-2-600-trabayadores-de-la planta-de-peugeot-en-madrid_547821/
  10. http://www.lavozdegalicia.es/hemeroteca/2004/05/06/2654670.shtml
  11. http://www.prtr-es.es/informes/fichacomplejo.aspx?id_complejo=1831
  12. http://media.opel.com/media/intl/en/opel/company.html |títulu=Opel Media - Europe - Company |publisher=Media.opel.com
  13. http://www.tecmovia.com/2013/01/25/nuevos-detalles-del-psa-velv-con-el puntu-de-mira-en-el-renault-twizy/
  14. http://www.autobild.es/noticias/psa-velv-electrico-pa-ciudá-194523
  15. «PSA va introducir teunoloxía híbrida en modelos de Peugeot y Citroën en 2011».
  16. «Citroen C4 Cactus, Coche del Añu n'España 2015, por un xuráu compuestu por 36 periodistes de toa España». ABC. 18 d'avientu de 2014. https://www.abc.es/motor-novedades/20141218/abci-video-cactus-coche-201412181451.html. Consultáu'l 27 d'avientu de 2014. 
  17. «Album d'oru 'Auto Europa'». Union Italiana Giornalisti Automobile dell'Automotive. Archiváu dende l'orixinal, el 24 d'ochobre de 2014. Consultáu'l 8 de payares de 2014.
  18. «Peugeot 308, Car of the year 2015 in Italy». Union Italiana Giornalisti Automobile dell'Automotive. Archiváu dende l'orixinal, el 9 de payares de 2014. Consultáu'l 8 de payares de 2014.

Enllaces esternos

editar