Automóvil de carreres

Un automóvil de carreres ta modificáu pa usase en competencies d'automovilismu. Según la disciplina y la categoría, un automóvil de carreres puede tar basáu nun automóvil de cai o puede ser modificáu específicamente pa les carreres.

Porsche 917 Kurzheck, un sport prototipu.

Renault R25, una monoplaza.

Peugeot 307 WRC, un automóvil de cai modificáu pa rally.

Un dragster diseñáu especialmente pa carreres d'arrancones.

Un Mercedes-Benz Clase C totalmente modificáu pa carreres de turimos.

Tipos d'automóviles de carreres

Nes carreres en circuitos y rally ye bien habitual utilizar turismo y deportivos, tantu porque los cambeos necesarios sían escases y económiques, porque les marques d'automóviles pueden espublizar los sos modelos a la venta por aciu campañes esitoses nesti tipu de carreres. Cada categoría tien un reglamentu téunicu p'acutar los cambeos, que se llama homologación. La Federación Internacional del Automóvil determina homologaciones que s'utilicen en tolos continentes, pero munches categoríes utilicen homologaciones propies.

Otru tipu d'automóviles de carreres son los monoplaces y los sport prototipos, que tienen un únicu asientu y tienen bien pocu que ver colos automóviles de cai. Les monoplaces son desaxeradamente angostos p'amenorgar la superficie d'esfregadura col aire, y cuasi siempres utilicen alerones p'aumentar la carga aerodinámica vertical. Otra variedá de prototipos de carreres son los figures, que tienen una carrocería similar a la d'un automóvil de calle pero que la so mecánica ye dafechu distinta.

Configuración de carrera

En cuasi toles categoríes, los equipos tienen la posibilidá de modificar carauterístiques del automóvil, p'ameyorar les prestaciones y afaese al trazáu y a les condiciones meteorolóxiques:

Suspensión y direición

• Los muelles y amortiguadores de la suspensión puede endurecer o allandiase p'ameyorar el comportamientu en curves y baches
• L'estene al suelu y el percorríu máximu de la suspensión pueden afaese pa modificar el comportamientu en saltos, baches y pendientes.
• Los ángulos de cayida y comba de les ruedes pueden modificar, pa inducir sobrevirancia o subvirancia.
• La multiplicación y durez de la direición puede alteriase, por casu p'ameyorar la precisión en curves abiertes o p'axustar forquetes con más facilidá.

Neumáticos y frenos

• Los neumáticos pueden tener compuestu blandiu, mediu o duru, y riegos de distinta fondura y diseñu (pa l'agua) o clavos (pa la nieve y el xelu).
• El sistema de frenos puede banciase o nel so llugar asitiar discos de diámetru más grande o hyperventilados, tou esto pa tener mayor circulación d'aire dientro de los mesmos y contribuyir al enfriamientu del sistema de frenos.

Motor

• Les distintes pieces pueden reemplazase por otres más llixeres, p'aumentar el réxime máximu y alivianar al automóvil.
• Los cilindros, filtros d'aire, válvules, entraes d'aire y salíes d'escape pueden aumentar de tamañu.
• La unidá de control de motor pue ser reprogramada o reemplazada pa modificar el puntu d'encendíu, la cantidá de combustible inyectáu, el nivel de presión del sobrealimentador y del llendador de réxime.
• Los sobrealimentadores y sistemes d'inyección d'óxidu nitroso pueden amestase nel casu de que nun esistan orixinalmente.

Otros elementos

• Les marches de la caxa de cambeos pueden encurtiase o allargar pa permediar aceleración y velocidá máxima.
• Los alerones pueden tener distintu tamañu y enclín, pa dar preferencia a l'adherencia en curva o a la velocidá máxima.
• El centru de masa del automóvil puede movese escontra alantre o tres (y escontra la izquierda y derecha nes carreres n'óvalos).

Ediciones llindaes

Toyota Celica Carlos Sainz

Detalle nel Citroën C4 by Loeb

N'ocasiones los fabricantes suelen sacar al mercáu una versión de serie del coche de carreres nuna edición llindao y basao nel so homólogu de competición, xeneralmente en tributu a un pilotu o a una carrera. Ente otros exemplos podemos atopar:

• Porsche 911 Carrera: nun foi una esautamente una edición llindada, pero la marca alemana sacar polos ésitos del coche na Carrera Panamericana ente 1950 y 1954.
• Ford Escort Méxicu: basáu nel Ford Escort MKI y n'honor a la victoria de Hannu Mikkola nel London to Mexico World Rallye Cup de 1970.
• Toyota Celica Carlos Sainz: el constructor xaponés sacó esta edición n'homenaxe a los títulos mundial llograos por Carlos Sainz pa Toyota.
• Subaru Impreza Series McRae: en ganando'l mundial de rally, Subaru sacó 200 unidaes inspiráu nel Impreza col que Colin McRae llogró'l títulu.
• Subaru Impreza RB5: al igual que l'anterior fabricáronse 444 unidaes n'honor al regresu de Richard Burns al equipu xaponés. En color gris, la primer unidá foi para'l mesmu Burns.
• Peugeot 206 GT: la marca francesa viose obligáu a fabricar esti modelu para homologar la so 206 como World Rally Car.
• Mitsubishi Lancer Tommi Makinen Edition: en ganando cuatro títulos mundiales Mitsubishi llanzó en 2000 una edición llindada'l Lancer Evo VI que rindía unos 276 cv.
• Renault Clio Ragnotti: en 2002 Renault llanzó esta edición n'honor al pilotu francés Jean Ragnotti y basáu nel Clio Sport del que se construyeron 300 unidaes pal mercáu francés.
• Citroën C4 by Loeb: Citroën llanzó una edición llindada que solo incorporaba agregos estéticos.
• Skoda Fabia Monte Carlo: el fabricante lazó esta versión del Fabia n'honor a los 100 años del Rally de Montecarlu.

Ver tamién

• Automovilismu
• Homologaciones d'automóviles de carreres

Enllaces esternos

• Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Automóvil de carreres.

• Datos: Q673687
• Multimedia: Racing automobiles