Lamborghini

Lamborghini
	productor d'automóviles, negociu y filial
Llocalización
Sede	Sant'Agata Bolognese (es)
Forma xurídica	sociedad por acciones (es)
Historia
Fundación	11 marzu 1948
Fundador	Ferruccio Lamborghini
Orixe del nome	Ferruccio Lamborghini
Organigrama
Dueñu	Grupu Volkswagen
Direutor executivu	Stephan Winkelmann (1r avientu 2020)
Sector
Industria	industria del automóvil
Productos destacaos	automóvil superdeportivo (es) ; Segmento F (es)
Participación empresarial
Organización matriz	Audi
Propietariu de	ver Italdesign Giugiaro (es) ; Ducati Corse (es) ;
Datos económicos
Emplegaos	1779 (31 avientu 2020)
Ingresos totales	2 380 000 000 € (2022)
Beneficiu netu	10 100 000 € (2014)
	Web oficial

Automobili Lamborghini Holding S.p.A., comúnmente conocíu como Lamborghini (pronunciáu [lamboɾˈɡiːnin] n'italianu Plantía:Enllace audiu AFI), ye un fabricante italianu d'automóviles deportivos fundáu en 1963 pol fabricante de tractores Ferruccio Lamborghini y qu'anguaño pertenez a la filial de Volkswagen, Audi. Dalgunos de los nomes de los sos automóviles faen referencia a nomes de toros bravos de trepa indultaos (Murciélago/Esperteyu), famosos o históricos (Diablo/Diañu, Aventador), o a cencielles pallabres rellacionaes cola tauromaquia (Miura, Espada, Urraco). ^[1] Ferruccio instalar en Sant'Agata Bolognese, en Boloña, a pocos quilómetros de Maranello, pa andar a la tema col so vecín Enzo Ferrari, arriendes de un discutiniu pola calidá de los sos coches.^[2] La empresa orixinal llamábase Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, que derivaba de la mesma de la Lamborghini Trattori S.A.

Historia editar

Terminada la segunda Guerra Mundial, Ferruccio Lamborghini, que sirviera nun destacamentu de tresporte pal Exércitu Italianu, empezó a mercar demasíes de vehículos militares pa convertilos en maquinaria agrícola.

Tal foi l'ésitu del so nuevu negociu que, en 1960, Lamborghini yá yera'l tercer industrial italianu nel sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Coles ganancies llograes, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo delles propiedaes, y sobremanera munchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. Yera un almirador d'Enzo Ferrari pola forma en que caltenía la so empresa, pero siempres tuvo una dificultá: Ferruccio tenía problemes mecánicos colos sos Ferrari. El motivu en particular, y la gota qu'apinó'l vasu, foi'l embrague del so Ferrari 250 GTB. Tres numberoses revisiones nel taller, inda fallaba. Ferruccio decidió comunicalo a unu de los sos mecánicos, qu'en desarmándolo y verificalo, afayó que yera'l mesmu qu'utilizaba nos sos tractores, claro que con un preciu más altu al tar nun automóvil deportivu, lo que -y enfureció. Cansáu de tener que soportar estos inconvenientes, entabló una conversación col mesmu Enzo Ferrari que pasó a la historia.

Según les pallabres del mesmu Lamborghini: «Los Ferrari namái me creaben problemes». «Un día, yá fartu de mandalos al taller, llamé a Enzo pa dici-y que los sos coches yeren pura basura». «Y contestóme qu'un fabricante de tractores nun podía entender los sos coches». A partir d'esti interesáu discutiniu, l'engafuráu propietariu empezó a maquinar la idea de fabricar automóviles deportivos pa competir cola marca del Cavallino Rampante.

Paralelamente a los superdeportivos con motor V12, diba realizándose otru modelu menos potente y «accesible», como'l Urraco con motor V8 (1972). Toos estos nomes son españoles, rellacionaos cola tauromaquia, que yera la pasión de Ferruccio Lamborghini. Miura ye un antiguu criador de toros bravos; Islero foi un célebre animal que mató al famosu toreru Manolete. Polo xeneral cada nome ye tomáu d'un toru bravu «indultáu»; esto ye que se-y perdonara la vida pola so bravura y coraxe (va ser destináu a semental) na engarradiella contra'l matador, carauterístiques allegaes colos automóviles, siempres según Ferruccio Lamborghini. D'ende l'escudu de la firma que lleva por nome «Raging Bull» (toru de trepa).

Yá nos años 1990, apaecería'l sustitutu del Countach; yera l'espectacular Lamborghini Diablo (el nome Diablo vien d'un bravu animal del sieglu XIX que foi trepáu pol toreru Chicorro), que reclamaba pa sigo, como yá yera costume nos modelos con motor V12 d'esta marca, el títulu de coche de producción más rápida del mundu, superando los 320 km/h.

Realícense numberoses variaciones con base Diablo»: el «VT» de tracción total (1993), el «SE30» (1994) que conmemoraba los 30 años de la factoría, el «SV» (1996) o «Super Veloce» (puestu a puntu para velocidá) pero a pesar d'estes obres maestres, Lamborghini nun podía repicar económicamente, lo que lo llevó a tar en cantu de la quiebra en 1998, añu nel que s'integró nel grupu alemán Volkswagen. Finalmente los postreros Diablo «GT» (1999), «GTR» (1999) y «VT 6.0 SE» (2001) sumen y dan pasu al «Murciélago» (toru «indultáu» por batallar nuna llucha feroz contra'l toreru Lagartijo) en 2001, y siquier potente Gallardo (Gallardo fai referencia a una casta de toros bravos, del encaste de Pablo Romero) en 2003.

A principios de 2003, hubo un alcuerdu col equipu alemán Reiter Engineering pa introducir el primer Lamborghini puramente de competición en carreres de la FIA GT. La idea de les carreres para Lamborghini fuera refugada yá nos sos entamos porque según les pallabres de Ferruccio: Les carreres son la manera más rápida d'arruinase, yo compito na cai. Pa ello hubo qu'afaer l'Murciélago so les estrictes normes GT, sol nuevu Murciélago R-GT, y más tarde col Gallardo GTR. Dambos hasta la fecha tuvieron un ésitu moderáu.

La empresa celebró les sos 40 años en 2003 atopándose nel so meyor momentu, yá que cuadruplicó les sos ventes nel mundu, en 2004 creó'l modelu descapotable «Murciélago Roadster», y en 2005 el «Gallardo Spyder», en 2006 llanzóse la evolución con base «Murciélago» llamáu «LP 640», la edición llindada «Arreventón» y el «Gallardo Superleggera» en 2007; y nun futuru cercanu podría venir un GT 2+2 (Estoque) y un touterrén (Urus)

Motores Lamborghini editar

Lamborghini na cultura popular editar

Logo de Lamborghini

El cantante Frank Sinatra popularizó una frase sobre Lamborghini nos 60, bien recordada polos fanáticos: «Usté conduz un Ferrari cuando quier ser daquién, usté conduz un Lamborghini cuando yá ye daquién». Yeren los tiempos en que'l Lamborghini Miura SV competía contra'l Ferrari 365 GTB/4 Daytona.^[3]

Propietarios de Lamborghini na so historia editar

Ferruccio Lamborghini (1963-1972)
Georges-Henri Rosetti & Rene Lemier (1972-1977)
Bancarrota (Tribunal de xusticia xulgáu de Boloña, Italia) (1977-1980)
Hermanos Mimram (1980-1984) (depués solo un hermanu: Patrick Mimram (1984-1987)
Chrysler (1987-1994)
Megatech (1994-1998)
Grupu VAG (Volkswagen) (1998-presente)

Llinia de producción (1963-2015) editar

1963 350 GTV (prototipu)
1964 350 GT
1965 350 GT
- Prototipos: 3500 GTZ (Zagato), 350 GTS
1966 350 GT, 400 GT
- Prototipos: 400 GT Flying Star II, 400 GT Monza
1967 400 GT, Miura P400
- Prototipos: Marzal
1968 400 GT, Miura P400, Espada, Islero
- Prototipos: Miura P400 Roadster
1969 Islero, Miura P400, Espada
1970 Miura P400 S, Espada 400 GTE, Jarama 400 GT
- Prototipos: Miura Jota, Urraco
1971 Miura P400 S, P400 Miura SV, Espada 400 GTE, Jarama
- Prototipos: Countach LP500
1972 Miura P400 SV, Espada 400 GTE, Jarama, Urraco P250
1973 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, Countach LP400
1974 Espada Series III, Jarama S, P250 Urraco, Countach LP400
- Prototipos: Bravo
1975 Espada Series III, Jarama S, Urraco P250, Countach LP400
- Prototipos: Urraco Competizione
1976 Espada S3, Jarama S, Urraco P250/P200/P300, Silhouette, Countach LP400
- Prototipos: Lamborghini/BMW Y-26
1977 Espada Series III, Jarama S, Urraco P300, Silhouette, Countach LP400
- Prototipos: Cheetah
1978 Espada Series III, Jarama S, Countach LP400 (Dempués LP400S)
- Prototipos: Xera
1979 Countach LP400S
1980 Countach LP400S
- Prototipos: Athon
1981 Countach LP400S
- Prototipos: Jalpa, Miura SV Jota Targa (Spider), LM001
1982 Countach LP400S (Más palantre LP500 S), Jalpa 350
- Prototipos: Marco Polo, LMA002, LM003, LM004
1983 Countach LP500S, Jalpa 350
1984 Countach LP500S, Jalpa 350
1985 Countach LP500S, Jalpa 350, LM002
1986 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM002
1987 Countach 5000 QV, Jalpa 350, LM002
1988 Countach 5000 QV (dempués 25th Anniversary), Jalpa 350, LM002
- Prototipos: Portofino (Fechu por Chrysler USA studios), Genesis
1989 Countach 25th Anniversary, LM002
1990 Countach 25th Anniversary, Diablo, LM002
1991 Diablo, LM002
1992 Diablo, LM002 American
- Prototipos: Diablo Roadster
1993 Diablo, Diablo VT
Prototipos: Diablo SE 30
1994 Diablo, Diablo VT, Diablo SE 30
1995 Diablo, Diablo VT, Diablo SE 30
- Prototipos: ItalDesign Cala
1996 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- Prototipos: Raptor
1997 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- Prototipos: Diablo GT2, Cantar
1998 Diablo, Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- Prototipos: Diablo SV Roadster, Stella
1999 Diablo VT, Diablo VT Roadster, Diablo SV
- Prototipos: Diablo GT
2000 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo GT, Diablo Millennium Roadster
- Prototipos: Diablo GTR
2001 Diablo VT 6.0-Litre, Diablo VT 6.0 SE
- Prototipos: Murciélago
2002 Murciélago
2003 Murciélago, Gallardo
- Competición: Murciélago R-GT
2004 Murciélago, Murciélago 40 Anniversario, Gallardo
- Prototipos: Murciélago Roadster
2005 Murciélago, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo SE, Gallardo Spyder
- Prototipos: Concept S
2006 Murciélago, Murciélago LP 640, Murciélago Roadster, Gallardo, Gallardo Spyder
- Prototipos: Miura Concept
2007 Murciélago LP 640, Gallardo Spyder, Gallardo Superleggera, Gallardo Nera
- Prototipos: Arreventón
2008 Murciélago LP640, Gallardo Spyder, Gallardo LP560-4, Murciélago LP650-4 Rodaster (Llindáu a 50 unidaes), Arreventón (Llindáu a 20 unidaes)
- Prototipos: Estoque
2009 Murciélago LP670-4 SV, Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni. (Edición llindada a 250 unidaes n'honor de Valentino Balboni, históricu probador de la marca.
2010 Reventón Roadster, Gallardo LP570-4 Superleggera, Gallardo LP570-4 Blancpain, Gallardo LP570-4 Spyder Performante
- Prototipos: Sesto Elemento.
2011 Aventador LP700-4
2012 Aventador J, Urus (4x4)
2013 Veneno
Prototipu: Egoísta
2014 Huracán LP610-4
2015 Aventador LP750-4 SV
- Prototipos: Asterión
2016 Centenariu
2017 Urus

Modelos más reconocíos editar

Modelu	Añu	Motor	Capacidá del motor	Velocidá máxima
350 GTV	1963	Lamborghini V12	3.464 cm³	280 km/h
350 GT	1964–1966	Lamborghini V12	3.464 cm³	240 km/h
400 GT	1966–1968	Lamborghini V12	3.929 cm³	250 km/h
Miura	1966–1974	Lamborghini V12	3.929 cm³	288 km/h
Espada	1968–1978	Lamborghini V12	3.929 cm³	245 km/h
Islero	1968–1970	Lamborghini V12	3.929 cm³	248 km/h
Jarama	1970–1978	Lamborghini V12	3.929 cm³	240 km/h
Urraco	1973–1979	Lamborghini V8	2.463/2.996/1.994 cm³	230 km/h
Countach	1973–1990	Lamborghini V12	3.929/4.754/5.167 cm³	295 km/h
Silhouette	1976–1979	Lamborghini V8	2.996 cm³	260 km/h
Jalpa	1982–1988	Lamborghini V8	3.485 cm³	240 km/h
LM002	1986–1993	Lamborghini V12	5.167 cm³	210 km/h
Diablo	1990–2001	Lamborghini V12	5.707/5.992 cm³	330 km/h
Murciélago	2001–2006	Lamborghini V12	6.192/6.496 cm³	330 km/h (coupé) y 320 km/h (roadster)
Gallardo	2003–2008	Lamborghini V10	4.961 cm³	315 km/h
Murciélago LP640	2006–2010	Lamborghini V12	6.496 cm³	340 km/h
Arreventón	2007-2007'2004	Lamborghini V12	6.496 cm³	356 km/h
Gallardo LP560-4	2008–2013	Lamborghini V10	5.196 cm³	325 km/h
Murciélago LP670-4 SV	2009-2011	Lamborghini V12	6.496 cm³	360 km/h

Como los modelos más conocíos, destaquen el Miura, Urraco, Countach, Diablo, Murciélago, Gallardo y Aventador.

Ver tamién editar

Referencies editar

↑ «Lamborghini Murciélago». Deportivos de leyenda (Arte Gráfico Editorial Arxentín) (1). 2007.
↑ David Villarreal. «llabrador-que-vendio-el so-ferrari/ Ferruccio Lamborghini, el llabrador” que vendió'l so Ferrari» (castellanu). Consultáu'l 26 d'ochobre de 2014.
↑ Autoblog.com

«Volkswagen Aktiengesellschaft Facts and Figures 2012». volkswagenag.com. Volkswagen Aktiengesellschaft (11 de xunu de 2012). Archiváu dende l'orixinal, el 10 d'agostu de 2012. Consultáu'l 8 de setiembre de 2015. «Automobili Lamborghini S.p.A. (867 employees, founded in 1963, wholly owned by AUDI AG since 1998)»

Prueba de velocidá máxima del Murciélago LP640: http://www.youtube.com/watch?v=bvki0pAkCGI
Prueba de velocidá máxima del Arreventón: http://www.youtube.com/watch?v=3rVJZj5N0ew

Enllaces esternos editar

[ddl-1] «Lamborghini Murciélago». Deportivos de leyenda (Arte Gráfico Editorial Arxentín) (1). 2007.

[2] David Villarreal. «llabrador-que-vendio-el so-ferrari/ Ferruccio Lamborghini, el llabrador” que vendió'l so Ferrari» (castellanu). Consultáu'l 26 d'ochobre de 2014.

[3] Autoblog.com

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