Marcus Ericsson

Nun confundir con [[:Marcus Eriksson (baloncestista suecu)]] o [[:Markus Eriksson (tenista suecu)]].

Marcus Ericsson (2 de setiembre de 1990, Kumla ^(es) ) ye un pilotu suecu d'automovilismu de velocidá, qu'anguaño cuerre na Fórmula 1 pal equipu Sauber.

Marcus Ericsson
Vida
Nacimientu	Kumla (es) , 2 de setiembre de 1990 (34 años)
Nacionalidá	Suecia
Oficiu
Oficiu	pilotu d'automovilismu, pilotu de Fórmula Unu
Trayeutoria Años Equipu Competiciones 2014- Sauber F1 Team
marcusericsson.com

Carrera

Karting

Marcus nunca plantegó sese pilotu de carreres, la so familia nun tenía'l dineru abondo pa sostentar una posible carrera en monoplaces y dedicó la so infancia a pensar n'otres coses. Pero en 2000 empezó a competir nel karting, llogrando'l tercer puestu al añu siguiente de la MKR Series Formula Micro sueques. En 2003 ganaría la Fórmula Mini de les MKR Series, dando'l saltu al añu siguiente a les competiciones de mayor cilindrada y saborguiando lo que yera competir nel 'Vieyu Continente'.

Formula BMW

Bräck convenció a Richard Dutton, que dirixó Bräck nel Campeonatu Británicu de Fórmula Tres en 1989, pa competir con Ericsson pol so desafíu de título Fórmula Motorsport 2007 na Fórmula BMW del Reinu Xuníu. Ericsson dixo sobre les sos posibilidaes mientres la temporada: "Pensaba que tendría de tar ente los ocho primeros de mano, intentando llegar a los podios y quiciabes ganar antes de fin d'añu. La primer victoria d'Ericsson llegó na primer xunta de la serie en Brands Hatch. onde ocupó'l tercer llugar na primer carrera y ganó dende la pole position na segunda carrera. Dempués de la so victoria, Ericsson foi descritu por Autosport como "el meyor talentu nuevo" que Bräck había vistu. Ericsson taba na carrera pol títulu tola temporada, desafiando al checu Josef Král y al británicu Henry Arundel. A la fin Ericsson, de 16 años, ganó'l títulu por 40 puntos con Kral, convirtiéndose nel campeón final de la serie británica de Fórmula BMW antes de la fusión de la serie cola serie alemana faer un campeonatu européu

Ericsson ganó la so segunda carrera na Formula BMW nel circuitu de Brands Hatch.

Formula 3

Dempués de la so victoria del títulu de la Fórmula BMW, Ericsson empezó a aspirar a un asientu na Fórmula 3. Siguieron les pruebes col equipu británicu de Fórmula 3 Räikkönen Robertson Racing como parte del so premiu por ganar el títulu esi añu. Dempués, Ericsson tuvo una prueba col equipu ASM de la Fórmula 3 Euroseries , más tarde ART Grand Prix. A pesar d'una ufierta pa xunise a ASM, Ericsson optó por permanecer n'Inglaterra y xunise al equipu británicu de Fórmula 3 de Fortec. Ericsson consiguió dos poles y un varios podios, pero non victories, lo que-y dio'l quintu llugar nel campeonatu.

Mientres l'iviernu de 2008, Ericsson robló un contratu col equipu xaponés F3 TOM'S pa competir a tiempu completu nel campeonatu de la próxima temporada. Ericsson dixo que yera más probable que ganara la esperiencia necesaria pa ganar el Gran Premiu de Macáu en comparanza con competir más nel campeonatu británicu. Ericsson ganó'l campeonatu xaponés de F3 y tamién ganó carreres al faer apaiciones como convidáu na F3 británica. Arriendes d'ello, participó nel Gran Premiu de Macáu onde se clasificó na pole position y terminó la carrera principal na cuarta posición

Ericsson conduciendo para Fortec Motorsport nel Croft mientres 2008 na Formula 3.

Ericsson pilotando para TOM'S nel Gran Premiu de Macáu de 2009 onde acabó en cuarta posición.

GP2

Empezó a competir en GP2 en 2010, con Super Nova Racing. Namái pudo puntuar tres veces, pero una d'eses ocasiones foi una victoria en Valencia. Al añu siguiente corrió para iSport International, llogrando dos podios (3ᵉʳ llugar), un cuartu puestu y dos quintos. Repitió col mesmu equipu en 2012, y llogró la so segunda victoria y 4 podios más; y en 2013 tuvo un rendimientu similar con DAMS.

Ericsson conduciendo pal equipu iSport en 2011 nel circuitu de Monza na GP2.

Fórmula 1

Caterham (2014)

Ericsson nel GP de Singapur 2014 de Fórmula 1.

El 21 de payares de 2013, salió a la lluz que Ericsson yera un candidatu pa pilotar nel equipu de Caterham en 2014 con Kamui Kobayashi como compañeru d'equipu. Dos meses dempués, el 21 de xineru de 2014, l'equipu anunció oficialmente que Ericsson y Kobayashi seríen los sos pilotos titulares pa la próxima temporada, con Robin Frijns como piloto reserva. Na so primer carrera acabó nel puestu 20 nel Gran Premiu d'Australia y llogró terminar 14º na so segunda carrera. Nel GP de Mónacu, quedar a les puertes de puntuar, consiguiendo'l so meyor resultáu del añu (11º). El restu de la temporada foi pa escaecer con unos rexistros probes al volante del peor coche de la parrilla.

Sauber (2015-presente)

2015

El 1 de payares de 2014, Sauber confirma a Ericsson pa 2015. El 12 de payares, tanto Ericsson como Caterham anuncien la desvinculación de dambes partes y el términu inmediatu del contratu del suecu. Esto significa que se va perder los eventos en Abu Dhabi, fecha del calendariu nel que l'equipu malayu retomara les sos actividaes nel campeonatu. Nel so debú con Sauber F1 nel GP d'Australia, llogró llograr los sos primeros puntos na F1 al terminar 8º, qu'a lo postrero sería'l so meyor resultáu del añu. Nel Gran Premiu de Malasia llogró llegar a la Q3 na clasificación acabando nel novenu puestu na parrilla de salida. Sumó otros 5 puntos en 4 carreres, rematando 17º nel campeonatu col 3º peor coche de la parrilla. Nel descansu de branu, el y Felipe Nasr anovaron contratu hasta 2016.

2016

Ericsson nel GP de Malasia 2016 de Fórmula 1.

En 2016, Sauber perdióse les pruebes de pretemporada por cuenta de problemes financieros qu'afectaron el desenvolvimientu del so coche pa 2016. Ericsson taba nel puestu 15 antes d'un problema de potencia n'Australia que-y fixo abandonar y condució una bona carrera pa terminar docenu en Bahrein na siguiente ronda. Corrió fora de los puntos en China, pero constantemente cayó al decimosestu entá asina cuatro puestos per delantre de Nasr. En Rusia vencer a Nasr una vegada más y tomó el decimocuartu. N'España volvió ser fantásticu yá que foi decimosegundu, pero en Mónacu estrellar contra'l so compañeru d'equipu torpemente, lo qu'arruinó la so próxima carrera en Canadá yá que empezó na parte de tras por cuenta d'una penalización na parrilla. Tuvo una mala racha nes siguientes carreres, con 17ᵘ puestu en Bakú y 15º n'Austria, con choques de calificación en Silverstone y Hungría que lo obligaron a empezar dende'l pit lane. Otru mal par de carreres siguió en Hockenheim y Spa, pero dempués d'eso volvió rindir afechiscamente. En Monza, maximizó el coche terminando décimu sestu ente qu'en Singapur fixo Q2 y tuvo cerca d'anotar el so primer puntu hasta un error estratéxicu del equipu. Corrió cerca de puntos en Malasia y Suzuka, ganando al so compañeru d'equipu na clasificación y na carrera. En Austin, corrió oncenu pa la duración de la carrera, pero reculó nes últimes vueltes y en Méxicu en teniendo un accidente de la primer vuelta remató oncenu, xusto fora de los puntos. Marcus acabaría la temporada ensin puntuar en nenguna carrera acabando como últimu pilotu na clasificación final. A final de temporada vuelve anovar hasta 2017 .

2017

La campaña d'Ericsson 2017 nun empezó bien una y bones tuvo que retirase por cuenta d'un problema hidráulicu n'Australia. Calificó 14 ° y terminó 15 ° en China. Lluchó pa igualar al so compañeru d'equipu Pascal Wehrlein en Bahréin cola so carrera terminando n'otru decepcionante retiru por cuenta de la caxa de cambeos. Terminó 15º en Rusia venciendo al so compañeru d'equipu per primer vegada na temporada. Ericsson llogró'l so meyor resultáu de la temporada nel puestu 11. Sauber tuvo un forrcejeo en Mónacu con Ericsson en topetando contra la barrera mientres adelantraba al safety car pa xubir a la vuelta del líder. Terminó 13 ° en Canadá, una vuelta detrás del ganador. Lluchó xabazmente por puntos n'Azerbaixán col so compañeru d'equipu pero a la fin, remató otra carrera dura ensin puntos. Ericsson tamién acabó esta temporada 2017 ensin llograr ningun puntu.

2018

N'avientu de 2017 confírmase que xunto a Charles Leclerc va siguir corriendo pa Sauber, agora renombrada Alfa Romeo Sauber.

Carrera deportiva

Temporada	Serie	Equipu	Carreres	Victories	Poles	V/Rápides	Podios	Puntos	Posición
2007	Fórmula BMW Reinu Xuníu	Fortec Motorsport	18	7	11	6	13	676	1º
2008	Fórmula 3 Británica	Fortec Motorsport	20	2	1	0	3	65	5º
	Gran Premiu de Macáu	Carlin Motorsport	1	0	0	0	0	-
2009	Fórmula 3 Británica	Räikkönen Robertson Racing	6	2	1	0	3	65	11º
	Fórmula 3 Xaponesa	TOM'S	16	5	5	9	11	112	1º
	Gran Premiu de Macáu		1	0	1	0	0	4º
2009–10	GP2 Asia Series	ART Grand Prix	4	0	0	0	0	0	24º
		Super Nova Racing
2010	GP2 Series	Super Nova Racing	20	1	0	0	1	11	17º
2011	GP2 Series	iSport International	18	0	0	0	2	25	10°
	GP2 Asia Series		4	0	0	0	1	9	6º
	GP2 Final		2	0	0	0	1	10	2º
2012	GP2 Series	iSport International	24	1	0	1	5	124	8º
2013	GP2 Series	DAMS	22	1	2	3	5	121	6º
2014	Fórmula 1	Caterham F1 Team	16	0	0	0	0	0	19°
2015	Fórmula 1	Sauber F1 Team	19	0	0	0	0	9	17º
2016	Fórmula 1	Sauber F1 Team	21	0	0	0	0	0	22°
2017	Fórmula 1	Sauber F1 Team	20	0	0	0	0	0	21°

Resultaos

GP2 Series

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Añu	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Pos.	Puntos
2010	Super Nova Racing	ESP FEA 11	ESP SPR Ret	MON FEA 12	MON SPR 9	TUR FEA Ret	TUR SPR Ret	VAL FEA 7	VAL SPR 1	GBR FEA 12	GBR SPR 18	GER FEA 6	GER SPR Ret	HUN FEA 12	HUN SPR 10	BEL FEA 13	BEL SPR 7	ITA FEA Ret	ITA SPR 11	ABU FEA 11	ABU SPR Ret					17º	11
2011	iSport International	TUR FEA 9	TUR SPR 8	ESP FEA 5	ESP SPR 3	MON FEA Ret	MON SPR Ret	VAL FEA Ret	VAL SPR 11	GBR FEA 3	GBR SPR 4	GER FEA 5	GER SPR 16	HUN FEA 5	HUN SPR 16	BEL FEA Ret	BEL SPR 12	ITA FEA 14	ITA SPR 8							10º	25
2012	iSport International	MYS FEA 13	MYS SPR Ret	BHR1 FEA 13	BHR1 SPR 16	BHR2 FEA 7	BHR2 SPR 7	ESP FEA 13	ESP SPR 22	MON FEA 2	MON SPR 4	VAL FEA 2	VAL SPR Ret	GBR FEA 21	GBR SPR 7	GER FEA 11	GER SPR 15	HUN FEA 18	HUN SPR Ret	BEL FEA 1	BEL SPR 4	ITA FEA 3	ITA SPR 7	SGP FEA 7	SGP SPR 2	8º	124
2013	DAMS	MYS FEA Ret	MYS SPR 13	BHR FEA 13	BHR SPR Ret	ESP FEA Ret	ESP SPR 20	MON FEA Ret	MON SPR 18	GBR FEA 11	GBR SPR 8	GER FEA 1	GER SPR 13	HUN FEA 2	HUN SPR 4	BEL FEA 2	BEL SPR 15	ITA FEA Ret	ITA SPR 23	SGP FEA 7	SGP SPR 2	ABU FEA 3	ABU SPR 6			6º	121

GP2 Asia Series

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Añu	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	Pos.	Puntos
2009-10	ART Grand Prix	ABU1 FEA 11	ABU1 SPR 12							24º	0
	Super Nova Racing			ABU2 FEA 17	ABU2 SPR 12	BHR1 FEA	BHR1 SPR	BHR2 FEA	BHR2 SPR
2011	iSport International	ABU FEA 4	ABU SPR 3	ITA FEA 10	ITA SPR 16					6º	9

Fórmula 1

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Añu	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Pos.	Puntos
2014	Caterham F1 Team	AUS Ret	MYS 14	BHR Ret	CHN 20	ESP 20	MON 11	CAN Ret	AUT 18	GBR Ret	GER 18	HUN Ret	BEL 17	ITA 19	SIN 15	JPN 17	RUS 19	USA	BRA	ABU			19º	0
2015	Sauber F1 Team	AUS 8	MYS Ret	CHN 10	BHR 14	ESP 14	MON 13	CAN 14	AUT 13	GBR 11	HUN 10	BEL 10	ITA 9	SIN 11	JPN 14	RUS Ret	USA Ret	MEX 12	BRA 16	ABU 14			18º	9
2016	Sauber F1 Team	AUS Ret	BHR 12	CHN 16	RUS 14	ESP 12	MON Ret	CAN 15	EUR 17	AUT 15	GBR Ret	HUN 20	GER 18	BEL Ret	ITA 16	SIN 17	MYS 12	JPN 15	USA 14	MEX 11	BRA Ret	ABU 15	22º	0
2017	Sauber F1 Team	AUS Ret	CHN 15	BHR Ret	RUS 15	ESP 11	MON Ret	CAN 13	AZE 11	AUT 15	GBR 14	HUN 16	BEL 16	ITA Ret	SIN Ret	MYS 18	JPN Ret	USA 15	MEX Ret	BRA 13	ABU 17		21º	0
2018	Alfa Romeo Sauber F1 Team	AUS	BAH	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	USA	MEX	BRA	ABU

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