Toyota Auris
El Toyota Auris ye un automóvil de turismu del segmentu C producíu pol fabricante xaponés Toyota dende l'añu 2006. El nome de Auris provién del llatín aurum que se traduz por oru.[1]El Auris ye un hatchback de cinco puertes que sustitúi en Suramérica y Europa al Toyota Corolla hatchback o Corolla Sport; al Toyota Corolla RunX en Xapón y en Sudáfrica al Toyota RunX. N'Oceanía, los distintos importadores nacionales aguantar a camudar el nome del automóvil al estilu européu entá a pesar de la insistencia de la central; citando la esperiencia de Nissan col cambéu de nome del conocíu Pulsiar pol de Tiida. El Toyota Matrix de segunda xeneración va basar nel del Auris.
_%E2%80%93_Frontansicht,_21._Juni_2011,_Ratingen.jpg) | ||||
| Empresa matriz | Toyota | |||
|---|---|---|---|---|
| Fabricante | Toyota | |||
| Periodu | 2006-presente | |||
| Fábricas |
Derbyshire, Reinu Xuníu Sakarya, Turquía Iwate Plant, Kanto Autu Works, Ltd., Xapón | |||
| Tipu | Automóvil de turismu | |||
| Segmentu | Segmentu C | |||
| Carroceríes | Hatchback trés y cinco puertes | |||
| Configuración | Motor delanteru tresversal, tracción delantera o a los cuatro ruedes | |||
| Llargu, anchu, altor, batalla | 4224 / 1760 / 1515 / 2600 mm | |||
| Pesu | 1220-1435 kg | |||
| Rellacionáu |
Toyota Corolla Toyota Matrix Toyota Blade Pontiac Vibe | |||
| Paecíos |
Citroën C4 Ford Focus Honda Civic Mazda 3 Opel Astra Peugeot 308 Renault Mégane Volkswagen Golf SEAT Ateca Kia Soul | |||
| ||||
 | ||||
.jpg)
Ta disponible con un total de 8 motorizaciones, toes elles de cuatro cilindros.Les gasolina son un 1.4 llitros de 97 CV de potencia máxima; un 1.6 llitros de 124 CV; un 1.8 llitros, de venta esclusiva nel Pacíficu con 136 CV; un 2.4 llitros de 168 CV pal Blade y un 3.5 llitros V6 de 280 CV tamién pal Blade. Ente que los diésel son un 1.4 llitros de 90 CV, un 2.0 llitros de 126 CV , los dos ellos con turbocompresor y teunoloxía common rail.
La empresa decidió camudar el nome al modelu de Corolla a Auris, por cuenta de que los veceros pensaben qu'adquiriríen un vehículu desfasáu. Bastante ye que, el Toyota Corolla ye l'automóvil más vendíu del mundu; según delles fontes, 47 millones d'unidaes mientres 49 años. Aun así, la versión sedán sigue a la venta sol nome Corolla.
El modelu ufiértase mundialmente n'hasta diez colores distintos, principalmente tonalidaes de gris. La ufierta en llantes ye bien amplia y hai de distintos tamaños y diseños.
N'Europa editar
N'Europa, el Auris ufiertar con cinco motorizaciones y distintos niveles d'acabáu. El 26 de febreru de 2007, Toyota anunció qu'invertiría 100 millones de llibres esterlines na fábrica de motores de Deeside pa construyir un motor de gasolina pal Auris.
Según el mercáu, los niveles d'acabáu varien la so denominación. Por casu, n'España, atopamos los Auris, Lluna, Sol y Sport;[2] y nel Reinu Xuníu ufiertar con unos niveles llamaos T2, T3, TR, SR, TSpirit y SR180.[3]
En Xapón editar
El Auris xaponés ufiértase puramente colos motores 1,5L 1NZ-FE, ó el 1,8L 2ZR-FE, dambos de gasolina. Tan solo tien dos niveles d'equipamientu, llamaos 150X y 180G. Sicasí, ufiértase con tracción delantera o tracción total.
Toyota Blade editar
La versión cimera del Auris llámase Toyota Blade. Reemplaza nel so llugar al Toyota Allex, que, nel so llugar, foi'l reemplazu del Toyota Sprinter. Tien cambeos nel frontal y na trasera, ya impúlsase con un motor Toyota de 2,4L 2AZ-FE. Apocayá, presentáronse los Blade Master y los Blade Master G; versiones inda cimeres forníos con motores de 280 CV, y 3,5L; con frenos mayores y suspensiones ameyoraes.
En competición editar
El Auris, en Sudáfrica, y so la denominación australiana Corolla; ta preparáu para rally na categoría Super 2000. Ta impulsáu por un motor de 2 L de cilindrada qu'apurre hasta 190 CV a 8500 rpm. En principiu dambos participaron como coche cero, pero acabaron per competir de normal; consiguiendo bones actuaciones, siendo campeón l'añu 2007 n'Australia. Los australianos tán pilotaos por Simon Evans y Neal Bates; ente que'l sudafricano ye conducíu por Anthony Taylor.
La versión pal Troféu Andrós, fornida con tracción y direición a los cuatro ruedes, ye pilotada polos ex-pilotos de Fórmula 1 franceses Alain Prost y Olivier Panis. Prost proclamóse ganador de la competición nes temporaes 2007 y 2008. Esti vehículu cunta con un motor V6 estrayíu d'un Lexus RX 300 que da una potencia máxima de 350 CV.
Xasis editar
El Auris cunta en toles sos versiones con suspensiones delanteres de tipu McPherson, común a la mayoría de modelos del mercáu. Na exa trasera cuenta con un exa torsional; sacante la versión diésel más potente, que monta unos dobles triángulos, que-y confier un meyor control sobre la trasera del vehículu.
En materia de frenáu, tolos Auris tienen discos ventilaos na exa delantera, combinaos con discos normales nel traseru. Los delanteron son de 273 mm y los traseros de 270 mm.
Fiabilidá editar
Entá a pesar de ser reconocida a Toyota como la marca más fiable del mercáu, les primeres unidaes del Auris cadecen problemes de mocedá. Dica agora, la mayoría de les quexes vienen aniciaes pol rayáu de los discos de frenu traseru, pero corrixe'l problema y sustitúyense los discos gratuitamente nel concesionariu.
Tamién, a principios del añu 2010, detectáronse fallos nel pedal del acelerador, que podría quedase apexáu. Esti fallu ye común a munchos otros modelos de Toyota, y tamién s'atoparon fallos nes unidaes vendíes n'Estaos Xuníos.[4]
Nel mundu editar
El modelu en cuestión vender nos siguientes mercaos internacionales so distintos nomes:
.svg){kind=small}
Rendimientu y especificaciones editar
| Motor | Tresmisión | Potencia máxima (CV/rpm) | Par motor máximu (Nm/rpm) | Velocidá máxima (km/h) | 0-100 km/h (s) | Recuperación de 80 a 120 km/h (s) | Consumu (L/100km) | Emisiones de CO2 (g/km) | Pesu (kg) | Pesu máximu autorizáu (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 VVT-i Gasolina |
5 Velocidaes, manual |
97/6000 | 130/4400 | 170 (106mph) | 13,0 | 20,2 | 6,9 | 163 | 1220 | 1720 | |
| 1.4 D-4D Diésel | 6 Velocidaes, manual/5 velocidaes, MM | 90/3800 | 190/1800-3000 | 175 (109mph) | 12,0 (Manual)/14,7 (MM) | 5,0 | 132 | 1260 | 1760 | |
| 1.33 VVT-i Gasolina |
6 Velocidaes, manual |
101/6000 | 132/3800 | 175 (109mph) | 13,1 | 5,8 | 135 | 1220 | 1720 | ||
| 1.5 VVT-i Gasolina (Xapón) | 110/6000 | 140/5200 | ||||||||
|
7 velocidaes, manual/6 velocidaes, MM |
130/6000 | 180/5200 | 240 (150mph) | 10,4 (Manual)/12,1 (MM) | 17,2 | 6,9 | 166 | 1230 | 1750 | |
| 2.0 D-4D Diésel | 6 Velocidaes, manual | 126/3600 | 300/2000-2800 | 195 (121mph) | 10,3 | 14,7 | 5,4 | 151 | 1385 | 1890 |
| 1.8 Dual VVT-i Gasolina (Asia y Pacíficu) |
136/6000 |
175/4400 | 195 | 7,4/7,7 | ||||||
| 168/6000 | 224/4000 | |||||||||
| 2.2 D-4D (180) Diésel | 6 Velocidaes, manual | 177/3600 | 400/2000-2600 | 211 (131mph) | 8,1 | 14,0 | 6,2 | 166 | 1435 | 1920 |
| 280/6200 | 344/4700 |
- MM: Tresmisión automática MultiMode.
- Datos según el fabricante.
Seguridá editar
El Auris foi premiáu con una calificación de 5 estrelles nes pruebes de seguridá d'EuroNCAP; amás de 4 na proteición pa neños y 3 na de peatones. Llogró una puntuación de 35 sobre un total posible de 37. Tien los siguientes elementos de seguridá activa y pasiva de serie:
- Nueve bolses d'aire, incluyendo bolsa d'aire pa la zona de la rodía.
- Sistema antibloqueo de frenos (ABS).
- Repartida electrónica de frenada (EBD).
- Ayuda a la frenada Brake Assist (BA).
- Control d'estabilidá con control de tracción (VSC); desconectables.
- Interruptor de funcionamientu de la bolsa d'aire del pasaxeru.
- 5 cinturón de seguridá con llendador de fuercia del bloquéu y delanteros con pretensores y recordador visual y acústicu.
- Asientos WIL con sistema de llimitación del latigazu cervical.
- Asientos traseros con anclajes ISOFIX pa sielles infantiles.
- Apoyacabezas regulables en tolos asientos.
- Zones de deformación programada.
- Barres tensoras nes puertes.
- Llendador regulable voluntariu de velocidá y control de cruceru.
Dimensiones editar
- Longitud: 4220 mm
- Anchor: 1760 mm con espeyos plegaos
- Altor: 1515 mm; 1505 mm nel 2.2
- Vía delantera **
Con neumáticos 195/65 R15: 1536 mm
- Con neumáticos 205/55 R16: 1524 mm
- Con neumáticos 225/45 R17: 1516 mm
- Vía trasera **
Con neumáticos 195/65 R15: 1533 mm
- Con neumáticos 205/55 R16: 1522 mm
- Con neumáticos 225/45 R17: 1512 mm
- Batalla: 2600 mm
- Radiu de xiru: 5200 mm
- Capacidá de maleteru: 354 L con asientos en posición normal / 777 L con asientos plegaos, hasta'l ventanu *
Depósitu de combustible: 55 L
- Rueda de repuestu: Kit d'emerxencia o 125/80D17 según versiones.
- Coeficiente de resistencia aerodinámica: 0,292
Publicidá editar
- El Auris ye'l patrocinador oficial del equipu de fútbol italianu AC Fiorentina. El nome apaez na parte delantera de la so equipación.
Galería editar
-
Buecu pa rueda de repuestu. -
Toyota Auris pa competición. -
Auris nun Salón del Automóvil. -
Interior del Auris. -
Modelu de cai. Azul. -
Presentación del prototipu. -
Toyota Blade -
Toyota Corolla iM (USA)
.jpg)
Referencies editar
- ↑ Historia del Toyota Auris
- ↑ «Toyota - Auris - Especificaciones - Coches y Automóviles Toyota». Consultáu'l 2009.
- ↑ «[http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/generic_editorial.jsp?BV_SessionID=@@@@0020381705.1221057830@@@@&BV_EngineID=ccceadefedefdekcfngcfkmdfkidfgh.0&navRoot=toyota_1024_root&portal=null&navType=Internal&deepLink=AU1_experience_new&nodiv=TRUE&fullwidth=TRUE&forceText=%3cnone%3y&edname=AU1_CarChapter&catname=%2ftoyota_1024_root%2fmain_nav%2fpageTopNav%2fZone+Auris&menuid=86110&zone=Zone+Auris&skin=-1undefined&id=AU1_esquice Your session has timed out]». Consultáu'l 2009.
- ↑ http://es.autoblog.com/2010/01/29/toyota-anuncia-los modelos-a-revisar-en-europa-por-los-aceleráu/z
Enllaces esternos editar
Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Toyota Auris 
.- Datos y precio gama Toyota Auris actual
- Datos y precio gama Toyota Auris TS actual
- Páxina oficial Toyota España
- Páxina oficial Toyota Auris España
- Páxina oficial de Toyota Chile
- Plataforma de damnificados por Toyota
- Toyota Auris híbridu
- Toyota Auris Club
Datos: Q818614- Multimedia: Toyota Auris
