Abrir el menú principal

Plantía:Ficha d'aereollinia Air Europa (IATA: UX, OACI: AEA, y indicativu Europa), fundada en 1984 col nome comercial de Air España, S.A., constituyóse dos años dempués cola denominación Air Europa y realizó el so primer vuelu'l 21 de payares de 1986. En 1991 un grupu d'inversores, encabezáu por Juan José Hidalgo, adquirió la compañía. Anguaño Air Europa Llinies Aérees, S.A.O.,[1] ye la principal aereollinia de capital español con sede social en Llucmajor (Baleares) España.[2][3] Pertenez a Globalia Corporación Empresarial S.A., el mayor grupu turísticu español propietariu de Ferre Viaxes y Viaxes Ecuador, Travelplan y la cadena hotelera Be Live, ente otres compañíes. El presidente de Air Europa ye Juan José Hidalgo y la so Direutora Xeneral y Conseyera Delegada ye María José Hidalgo.

L'aereollinia tien un Certificáu d'Operador Aereu de categoría A, expedíu pola Axencia Estatal de Seguridá Aérea, que-y dexa tresportar pasaxeros, carga y corréu n'aeronaves con más de 20 places.[1] A principios del 2016, Air Europa anunció la creación d'una filial, Air Europa Express (nun confundir cola yá disuelta Air Europa Express), pa competir con Iberia Express.

HistoriaEditar

 
Boeing 737-300 de Air Europa nel Aeropuertu de Stuttgart nel añu 1991.
 
Embraer 195 cola nueva llibrea de Air Europa nel Aeropuertu de Múnich en 2015.

L'aereollinia fundar so la razón social Air España S.A. y participada pol tour operador inglés ILG (International Leisure Group), tamién propietariu de l'aereollinia inglesa Air Europe en 1984. Empezó realizando vuelos chárter ente España y Reinu Xuníu en payares de 1986. Tres la quiebra de ILG y de Air Europe en marzu de 1991 la compañía foi adquirida por Juan José Hidalgo, propietariu de la mesma de Viaje Halcón y que darréu tamién adquirió les mayoristas Travelplan, más tarde Touring Club, Iberrail y Travelplannet, la minorista Viaxes Ecuador, Groundforce, los Hoteles Be Live, Pepeworld, l'operador turísticu de Florida MKTravelplan y apocayá l'operador turísticu Travelider conformando anguaño Globalia Corporación Empresarial S.A. Cuando se desregularizó el mercáu aereu n'España en 1993, la compañía empezó a ufiertar vuelos regulares, rompiendo'l monopoliu d'Iberia n'España.[4] En 1994 empieza a operar la ruta Madrid-Barcelona. En 1995, empieza a volar a Londres y a Nueva York, abrir al mercáu de vuelos

 
A330 de Air Europa aterrizando pela pista 32R de Madrid Barajas

internacionales regulares.

Tres una crisis económica na compañía, parte de la so flota foi arrendada a Iberia en 1997. Darréu hubo conversaciones pa ser vendida a la Compañía estatal, pero nun espolletaron. Fundó delles filiales como Air Europa Express pa vuelos rexonales con turbohélices BAe ATP y una chárter asitiada en Canaries llamada Air Europa Canaries con dos Boeing 737. Dambes fueron cerraes en 2001.

En 1998 Juan José Hidalgo reagrupa les sos empreses, ente elles Air Europa, nel holding Globalia Corporación Empresarial S.A. En 1999 l'aereollinia incorpora los sos seis primeros Boeing 737-800 d'última xeneración.

Nel añu 2000 Air Europa incorpora'l primera Boeing 767-300 pa les sos rutes tresoceániques y pon en marcha'l so programa de fidelización pa veceros llamáu "Fidelitas", que cunta con 130.000 miembros. Empieza los sos primeros vuelos en códigu compartíu cola compañía Alitalia, dende Madrid y Barcelona a 11 destinos nacionales.

En 2002 incorpora la teunoloxía winglets a les sos acabante incorporar Boeing 737-800, que dexa un aforru considerable de combustible y una menor contaminación del mediu ambiente.

La Compañía utilizó mientres dellos años una flota compuesta n'esclusiva por aviones de Boeing, especialmente 737, 757 y 767. En 2005 sicasí roblaba con Airbus el leasing inmediatu de cuatro A330-200 y un A340-200, tamién d'Airbus, pa realizar nuevos vuelos de llargu percorríu. Coles mesmes anunció la compra en firme de diez Airbus A350-800 según otros dos opciones de compra,[5][6] convirtiéndose d'esta forma nel veceru de llanzamientu del Airbus A350.

Tamién en 2005 convertir na primer aereollinia española en realizar vuelos direutos a China. N'ochobre, la división d'asistencia aeroportuaria en tierra, Globalia Handling, unifica les empreses que la conformen nuna sola marca comercial, Groundforce.

En 2007, Air Europa a inaugura dos nueves rutes tresoceániques: Buenos Aires y Rio de Janeiro. La so flota, de 40 aeronaves, ta ente les más modernes d'Europa, con una media d'edá de 3,5 años per avión.

El 5 de setiembre de 2007, Air Europa xuntu con Copa Airlines y Keña Airways, anunciaron la so entrada oficial como miembru acomuñáu a l'alianza SkyTeam y en xunetu de 2010 pasó a ser miembru de plenu derechu.

El 22 de xineru de 2008 anunció la compra d'ocho unidad del Boeing 787-8 Dreamliner según l'adquisición d'otros ocho opciones, convirtiéndose asina na primer aereollinia española n'incorporar esti modelu a la so flota.[7]

En febreru de 2008, JJH Capital, sociedá financiera de Juan José Hidalgo, robla la compra de 6 Embraer 195 para Universal Airlines, que pretendía ser una nueva aereollinia a títulu personal d'Hidalgo y fora de Globalia Corporación Empresarial, siendo la fecha prevista d'entrega de la primer aeronave pa mayu de 2009. Coles mesmes roblaba opciones por otres 6 aeronaves del mesmu tipu. Sicasí, a finales de 2008 les protestes de los pilotos de Air Europa llevaron a la cancelación d'esta operación y a la incorporación de cinco de los aviones a Air Europa. El sestu foi arrendáu a la israelina Arkia. A finales de 2008 tamién se convirtieron en pidíos les 6 opciones de compra roblaes a principiu d'añu.

En marzu de 2008, a pesar de llegar a desenvolver un Airbus A350 dafechu nuevu y ensin señes del Airbus A330, pero debíu al retrasu que s'esperaba de siquier trés años -finalmente fueron cinco-, na entrega de la primer aeronave, Airbus liquidó'l pidíu de diez unidad del Airbus A350 pol qu'Air Europa recibió una indemnización de 70 millones d'euros.[8]

En 2010 establez una ruta ensin escales ente Madrid y Lima, y otra más ente Madrid y Miami que se suma a la qu'en 2009 empezó a operar ente Tenerife y la capital de Florida.

En marzu de 2011, mientres el Salón Internacional del Turismu de Berlín, la organización alemana Atmosfair da a conocer el so informe d'eficiencia medioambiental. N'analizando a 130 compañíes aérees de tol mundu, Atmosfair conclúi qu'Air Europa ye la más eficiente en rutes de media y curtia distancia.

N'ochobre de 2013, Air Europa robla un nuevu pidíu d'ocho unidad del Boeing 737-800, que va recibir de forma progresiva hasta 2019. En 2015 Air Europa anuncia un nuevu encargu a Boeing de catorce 787-9 Dreamliner, que se van incorporar ente xineru de 2018 y xunu de 2022. Esi mesmu añu arrendó tamién un 787-8 a LOT Polish Airlines pa volar a Miami, empecipia los vuelos interislas y presenta la so nueva imaxe según el so nuevu programa de fidelización SUMA.

En mayu de 2015, Air Europa empezó a operar vuelos interislas en Baleares, xuniendo Palma, Menorca y Eivissa con seis frecuencies diaries y operaes en ATR72.

 
Boeing 737-800 de Air Europa col logo conmemorativo del 30 aniversariu

A principios del 2016, Air Europa anunció la creación d'una filial, Air Europa Express, pa competir con Iberia Express y empezó a dotar a los sos aviones de llargu radiu col serviciu WiFi. Tamién anuncia la incorporación de dos nuevos Boeing 787-9 Dreamliner per mediu de leasing p'adelantrar, a xineru de 2018, la entrega de los Boeing 787 Dreamliner de la serie -9, que pasen a ser, d'esta forma, 16 unidaes.

En xunetu de 2016, dientro del marcu del Salón Aeronáuticu de Farnborough, Air Europa y Boeing anunciaben un pidíu en firme de 20 aviones Boeing 737-8 MAX, que se van apurrir a partir de xineru de 2021.

N'ochobre de 2016, Air Europa robla un alcuerdu de códigu compartíu con Turkish Airlines.[9]

En payares de 2016, Air Europa celebra'l 30 aniversariu de la compañía con distintos actos, tantu en Madrid, como en Palma de Mallorca y París. El postreru Boeing 737-800, matrícula EC-MKL, ye pintáu col logotipu conmemorativo del 30 aniversariu.

N'abril de 2017, tresfirió'l postreru de los 11 Embraer 195 al so filial Air Europa Express y polo tanto la matriz dexó d'operar el modelu d'avión brasileñu.

En xunu de 2017, Air Europa anunció qu'empezaría a operar vuelos interislas nel archipiélagu canariu a partir del 30 d'ochobre, xuniendo los aeropuertos de Tenerife, Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote, La Palma y El Fierro, estos dos últimes islles van empezar a operase en marzu y ochobre de 2018 respeutivamente. Una vegada, tean toles islles enllantaes, Air Europa va operar más de 30 vuelos interinsulares diarios nes Islles Canaries. Previsiblemente, la operativa va ser llevada a cabu por aviones ATR72 operaos por Air Europa Express. A finales de xunu, BOC Aviation, empresa dedicada al leasing d'aviones, anunció que roblara un contratu d'arrendamientu pa 4 nuevos 787-9 con Air Europa, que van ser apurríos a lo llargo de 2019. Ésti pidíu suma 18 unidaes de la variante -9 y dexa en 26 el númberu total d'aeronaves Boeing 787 que va tener l'aereollinia española en xunetu de 2022.[10]

A finales de xunetu de 2017, Air Europa empieza a dotar a los sos Boeing 737-800 col serviciu WiFi "Gate to Gate". Coles mesmes, al igual que se fixo a primeros d'añu cola flota d'Airbus A330, dotar a los nuevos Boeing 737-800 de serviciu d'entretenimientu por streaming. Esti serviciu ufierta a los pasaxeros esfrutar d'una amplia carta de películes, series, programes a la carta y "Moving Map" dende los sos propios dispositivos móviles y de forma totalmente gratuita.

DestinosEditar

Artículu principal: Destinos de Air Europa
 
Airbus A330-200 de Air Europa aterrizando nel Aeropuertu de Sevilla.
Nuevos destinos  
Destín Aeronave Fecha d'entamu Aeropuertu de Salida
  Eilat, Israel Boeing 737-800 30 d'ochobre de 2018 Aeropuertu Adolfo Suárez Madrid-Barajas
  Malabo, Guinea Ecuatorial Boeing 737-800 1 de payares de 2018 Aeropuertu Adolfo Suárez Madrid-Barajas
  Uviéu, España ATR 72-500 21 d'avientu de 2018 Aeropuertu Adolfo Suárez Madrid-Barajas
  Ciudá de Panamá, Panamá Boeing 787-8 25 de febreru de 2019 Aeropuertu Adolfo Suárez Madrid-Barajas
  Iguazú, Arxentina Boeing 787-8 1 de xunu de 2019 Aeropuertu Adolfo Suárez Madrid-Barajas
  Copenhague, Dinamarca Boeing 787-8 / Boeing 787-9 15 de xunu de 2019 Aeropuertu Adolfo Suárez Madrid-Barajas
  Atenes, Grecia Boeing 787-8 / Boeing 787-9 16 de xunu de 2019 Aeropuertu Adolfo Suárez Madrid-Barajas
  Estocolmu, Suecia Boeing 787-8 17 de xunu de 2019 Aeropuertu Adolfo Suárez Madrid-Barajas
  Medellín, Colombia A330-300 2º trimestre 2019 Aeropuertu Adolfo Suárez Madrid-Barajas
  Moscu, Rusia Boeing 787-8 Branu 2019 Aeropuertu Adolfo Suárez Madrid-Barajas
  Bangkok, Tailandia Boeing 787-8 / Boeing 787-9 16 de Mayu 2019 Aeropuertu Adolfo Suárez Madrid-Barajas
  Ciudá de Mexico, Mexico Boeing 787-9 16 de Febreru 2019 Aeropuertu Adolfo Suárez Madrid-Barajas


La rede de destinos de Air Europa ta entamada en redol a un aeropuertu central o hub en Madrid-Barajas, con bases nos aeropuertos de Barcelona, Palma de Mallorca, Gran Canaria, Tenerife-Sur y Málaga, magar n'otros, como Bilbao y La Coruña, pernoctan tamién aviones de la compañía. Air Europa ufierta diariamente cuasi 200 vuelos ente tolos sos destinos y, aproximao, la metá d'ellos tienen como orixe o destino Madrid-Barajas. Los trayectos nacionales de la compañía tienen una clara vocación insular. L'archipiélagu canariu ta xuníu cola península al traviés de, aproximao, 40 vuelos diarios regulares, la mayor parte partíos ente Gran Canaria, Tenerife-Norte y Tenerife-Sur. Esta cifra algama los 65 vuelos diarios si contabilícense los vuelos chárter veraniegos. Pela so parte, les Islles Baleares cunten con unos 60 vuelos diarios, concentrándose la mayor parte d'ellos en Palma de Mallorca. La rede de destinos internacionales nutrir de les conexones xeneraes en Madrid-Barajas, onde s'alluga la flota de llargu algame de la compañía.

Destinos   de  
Ciudá Aeropuertu Notes
  Buenos Aires Aeropuertu Internacional de Ezeiza Volando
  Miami Aeropuertu Internacional de Miami Volando
  Bogotá Aeropuertu Internacional El Dorado Volando
  Santu Domingu Aeropuertu Internacional Les Américas Volando
  Barcelona Aeropuertu de Barcelona-El Prat Volando
  L'Habana Aeropuertu Internacional José Martí Volando
  Gran Canaria Aeropuertu de Gran Canaria Volando
  Tel Aviv Aeropuertu Internacional Ben Gurión Volando
  Lima Aeropuertu Internacional Jorge Chávez Volando
  Sao Paulo Aeropuertu Internacional de Sao Paulo-Guarulhos Volando
  Tenerife Aeropuertu de Tenerife Norte Volando
  Guayaquil Aeropuertu Internacional José Joaquín de Olmedo Volando
  Santa Cruz de la Sierra Aeropuertu Internacional Viru Viru Empecipia'l 23 d'agostu de 2018
  Ámsterdam Aeropuertu de Amsterdam-Schiphol Empecipia'l 28 d'ochobre de 2018
  Ciudá de Panamá Aeropuertu Internacional de Tocumen Empecipia'l 25 de febreru de 2019
  Iguazú Aeropuertu Internacional de Puertu Iguazú Empecipia'l 1 de xunu de 2019
  Montevidéu Aeropuertu Internacional de Carrasco Empecipia'l 2 de xunu de 2019
  Copenhague Aeropuertu de Copenhague-Kastrup Empecipia'l 15 de xunu de 2019
  Atenes Aeropuertu Internacional Eleftherios Venizelos Empecipia'l 16 de xunu de 2019
  Estocolmu Aeropuertu d'Estocolmu-Arlanda Empecipia'l 17 de xunu de 2019
  Moscu Aeropuertu Internacional de Moscú-Sheremétievo Empecipia pel branu 2019
  Bangkok Aeropuertu Internacional Suvarnabhumi Empecipia'l 16 de Mayu 2019
  Ciudá de Mexico Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu Empecipia'l 15 de Febreru 2019

FlotaEditar

Artículu principal: Flota de Air Europa
 
Boeing 737-800 de Air Europa aterrizando n'Ámsterdam.

A agostu de 2018, la flota de Air Europa consta de 43 aviones, esplotaos pola matriz, de los cualos:

  • 22 aviones pertenecen a la flota de llargu radiu.
  • 21 aviones pertenecen a la flota de curtiu y mediu radiu.
Flota operada por  
Aeronaves Total Pidíos Asientos Edá media !rowspan="2"|

Notes

J Y Total
Airbus A330-200 10 0 24 275/27 299/297 12.5 Van Ser sustituyíos polos B787
Airbus A330-300 2 0 34/0 265/388 299/388 6.0
Boeing 737 MAX 8 0 23 TBA - Entregues ente abril de 2019 y 2024
Boeing 737-800 21 0 12 168 180 6.2
Boeing 787-8 8 0 22 274 296 1.6
Boeing 787-9 2 17[11] 30 303 333 0.3 Entregues en 2019 (5 ud.),[11] 2020 (7 ud.), 2021 (2 ud.) y 2022 (3 ud.).
Total 43 40 6.5
 
Embraer 195 de Air Europa Express en Zurich.

Air Europa ExpressEditar

Swiftair para  Editar

Flota históricaEditar

 
Airbus A340 de Air Europa en Tenerife-Norte.
 
Boeing 757-200 de Air Europa en Zurich.

Dende la so creación en 1986, Air Europa operó los siguientes modelos d'avión:

Flota Histórica de  
Aeronaves Introducción Retirada Notes
Airbus A330-200 2006
Airbus A330-300 2013
Airbus A340-200 2005 2007
ATR 42 1996 1997
Boeing 737-300 1986 2003
Boeing 737-400 1994 2005
Boeing 737-600 2003 2004
Boeing 737-800 1999
Boeing 757-200 1989 1998
Boeing 767-200ER 1996 2001
Boeing 767-300ER 2000 2012
Boeing 787-8 Dreamliner 2016
Boeing 787-9 Dreamliner 2018
Embraer Y195 2008 2017 Trespasaos a Air Europa Express

SociosEditar

Air Europa pertenez a l'alianza Skyteam dende 2007 y lleva operando en collaboración dende'l 2000, añu en qu'empezó operaciones de códigu compartíu cola aereollinia italiana Alitalia dende Madrid y Barcelona a 11 ciudaes españoles.

Skyteam  Editar

 
Airbus A330 de Air Europa cola pintura de l'alianza Skyteam n'Ámsterdam.

Air Europa xunir a l'alianza Skyteam de la mano d'Air France en 2007 como sociu collaborador. En 2010 pasó a ser miembru de plenu derechu. Air Europa opera vuelos en códigu compartíu coles siguientes aerollinies de l'alianza:

Otros alcuerdos de códigu compartíuEditar

Air Europa tamién opera vuelos en códigu compartíu con otres aerollinies como:

Hub Air Europa / Skyteam T1-T2-T3 Madrid-BarajasEditar

El 12 de xunu de 2014, la ministra de Fomento Ana Pastor inauguró nel Aeropuertu Adolfo Suárez Madrid-Barajas l'HUB / Centro de conexones Air Europa & Skyteam nes T1, T2 y T3, consolidando al aeropuertu madrilanu como'l principal centru de conexones d'Europa con Iberoamérica. Les operaciones aérees internacionales realizar dende la terminal T1, ente que los vuelos domésticos y Schengen dende les terminales T2 y T3. Trés terminales convertíes nuna plataforma estratéxica pa les compañíes aérees que demanden axilidá, confort y seguridá nes sos operaciones.

Participación en programes internacionalesEditar

Air Europa participa dende 2004 como compañía pionera nel programa Link2000+ d'Eurocontrol[12] por aciu el cual ponse en práctica'l serviciu de tresmisión de datos enrite-tierra (datalink) a disposición del control de tráficu aereu (ATC) na área central d'Europa, basáu na nueva rede de telecomunicaciones aeronáutiques, ATN (Aeronautical Telecommunications Network) y nel venceyu dixital VHF Manera 2 (VDL2). Air Europa ye tamién miembru del programa CASCADE de Eurocontrol,[13] un proyeutu que coordina la implementación a nivel européu de la técnica de vixilancia "Automatic Dependent Surveillence – Broadcast" (ADS-B), nel oxetivu de construyir un Cielu Únicu Européu nel marcu del programa SESAR [3]

La participación de Air Europa nestos programes d'innovación teunolóxica dexó a la compañía diversos llogros y reconocencies:

  • En payares de 2005 Air Europa convertir na segunda compañía aérea europea, por detrás de la escandinava SAS, en faer usu operacional de la nueva técnica de comunicación ente pilotu y controlador aereu, CPDLC, onde se sustitúi l'usu de comunicaciones per voz pola tresmisión de mensaxes de testu.[14]
  • Pel branu de 2008 y 2009 Air Europa foi convidada pola FAA a participar nes pruebes ENRITE (Atlantic Interoperability Initiative to Amenorga Emissions) que'l so oxetivu yera validar y cuantificar los beneficios d'una nueva técnica que dexa modificar el plan de vuelu del avión una vegada esti yá ta en ruta. El procedimientu consiste en que la oficina de control de vuelu calcula un nuevu plan de vuelu cola información meteorolóxica más actualizada y en casu d'atopase una nueva ruta meyor que la que nesi momentu ta siguiéndose-más curtia o de menos consumu-, únviase un mensaxe vía datalink al avión y depués a ATC pa validar esta nueva ruta a siguir.[15]

Ver tamiénEditar

ReferenciesEditar

  1. 1,0 1,1 Agencia Estatal de Seguridad Aérea (22 de febreru de 2012). «Compañías españolas de trasporte aéreo con licencia de explotación de categoría "A"». Consultáu'l 24 de febreru de 2012. (enllaz rotu disponible n'Internet Archive; ver l'historial y la última versión).
  2. "Información Corporativa / Globalia." Air Europa. Consultáu'l 17 d'avientu de 2010. "Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U. ·Centro Empresarial Globalia. Apdo. Correos-132. 07620 Lluchmayor - Baleares - España"
  3. "Bases_Sorteo_Xinebra.pdf." Air Europa. Consultáu'l 8 de payares de 2012. "AIR EUROPA LLÍNEES AÉREES S.A. (Sociedá Unipersonal), con casa en Polígonu Son Noguera, Carretera Arenal-Lluchmayor, Km 21,5 de Lluchmayor, Mallorca,"
  4. Historia
  5. «Air Europa, primera línea aérea en comprometerse con el A350». Airbus S.A.S.. Consultáu'l 1 de febreru de 2008.
  6. «Air Europa formaliza la compra de 10 Airbus A350 por un valor de hasta 1.385 millones». Actualidad24Horas. Archiváu dende l'orixinal, el 24 de xunetu de 2008. Consultáu'l 1 de febreru de 2008.
  7. «Air Europa y Boeing Anuncian un Pedido de Ocho 787 Dreamliner». Boeing España. Archiváu dende l'orixinal, el 3 de febreru de 2009. Consultáu'l 1 de febreru de 2008.
  8. "Air Europa desmiente haber firmado un acuerdo con Airbus" 10/03/2008 (enllaz rotu disponible n'Internet Archive; ver l'historial y la última versión). preferente.com El diario digital de la industria turística. Consultáu'l 12 de marzu de 2008
  9. [1]
  10. [2]
  11. 11,0 11,1 Error de cita: Etiqueta <ref> non válida; nun se conseñó testu pa les referencies nomaes 02y535y2
  12. «2004, Air Europa to join the pioneer scheme». Eurocontrol. Archiváu dende l'orixinal, el 12 d'avientu de 2012. Consultáu'l 6 d'ochobre de 2009.
  13. «ADS-B Pioneer Airlines Project». Eurocontrol. Archiváu dende l'orixinal, el 12 d'avientu de 2012. Consultáu'l 6 d'ochobre de 2009.
  14. «Air Europa commence CPDLC operation with Maastricht UAC». Eurocontrol. Consultáu'l 6 d'ochobre de 2009. (enllaz rotu disponible n'Internet Archive; ver l'historial y la última versión).
  15. «Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions, AIRE (Air Europa)». OBSA. Consultáu'l 6 d'ochobre de 2009.

Enllaces esternosEditar