Temporada 1995 de Fórmula 1
Resume de la temporada 1995 de Fórmula 1.
Temporada 1995 de Fórmula 1 | ||||
---|---|---|---|---|
Xeneral | ||||
Deporte | automovilismu | |||
Data de principiu | 26 de marzu de 1995 | |||
Data de fin | 12 de payares de 1995 | |||
Edición | 46 | |||
Organizador | Fédération Internationale de l'Automobile | |||
Ganador | Michael Schumacher y Benetton Formula | |||
Estadístiques | ||||
Participantes | 35 | |||
Partíos disputaos | 17 | |||
Cronoloxía | ||||
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== Sumariu axudicáronse puntos a los seis primeros llugares (10, 6, 4, 3, 2, 1), ensin llimitaciones de máximu de carreres computables.
Presentación previa
editar- Defensor del títulu: Michael Schumacher
- Constructor defensor: Williams
Escuderíes y pilotos
editarLa siguiente tabla amuesa los pilotos confirmaos pal Mundial 1995 de F1, ordenaos según la clasificación del campeonatu de constructores de la temporada anterior.
- ↑ L'equipu Simtek retiróse dempués de la Gran Premiu de Mónacu de 1995.
- ↑ A pesar de tar na llista d'entrada, l'equipu Larrousse nun corrió nenguna carrera.
Resultaos
editarCampeonatu de pilotos
editarEstadístiques del campeonatu de pilotos
editar
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Campeonatu de constructores
editarPos. | Equipu | Vehículu | Motor | Neumáticos | Puntos | Victories | Podios | Poles |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Benetton-Renault | 137 | 11 | 15 | 4 | |||
2 | Williams-Renault | 112 | 5 | 17 | 12 | |||
3 | Ferrari | 73 | 1 | 11 | 1 | |||
4 | McLaren-Mercedes | 30 | 2 | |||||
5 | Ligier-Mugen-Honda | 24 | 2 | |||||
6 | Jordan-Peugeot | 21 | 2 | |||||
7 | Sauber-Ford | 18 | 1 | |||||
8 | Tyrrell-Yamaha | 5 | ||||||
9 | Footwork-Hart | 5 | 1 | |||||
10 | Minardi-Ford | 1 | ||||||
11 | Pacific-Ford | |||||||
12 | Forti-Ford | |||||||
13 | Simtek-Ford |
Estadístiques del campeonatu de constructores
editarPos | Constructores | Coche non. |
BRA |
ARG |
SMR |
ESP |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
PAC |
JPN |
AUS |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Benetton-Renault | 1 | 1 | 3 | Ret | 1 | 1 | 5 | 1 | Ret | 1 | 11 | 1 | Ret | 2 | 1 | 1 | 1 | Ret | 137 |
2 | Ret | 4 | 7 | 2 | 4 | Ret | Ret | 1 | 4 | 4 | 7 | 1 | 7 | 5 | 6 | 3 | Ret | |||
2 | Williams-Renault | 5 | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | Ret | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | Ret | 1 | 112 |
6 | 2 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | 3 | 2 | Ret | Ret | |||
3 | Ferrari | 27 | 5 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | 5 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 2 | 5 | Ret | Ret | 73 |
28 | 3 | 6 | 3 | 3 | 3 | 11 | 12 | Ret | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | |||
4 | McLaren-Mercedes | 7 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 8 | 10 | 2 | DNS | 30 |
8 | 6 | Ret | 10 | Ret | 5 | Ret | 11 | 5 | Ret | Ret | 5 | 4 | 9 | Ret | 9 | 7 | 4 | |||
5 | Ligier-Mugen-Honda | 25 | 8 | Ret | 11 | 9 | Ret | 10 | 4 | Ret | 6 | Ret | 3 | Ret | 8 | 7 | Ret | DNS | Ret | 24 |
26 | Ret | 7 | 9 | 6 | Ret | 4 | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | 8 | 5 | 2 | |||
6 | Jordan-Peugeot | 14 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 2 | 6 | 11 | Ret | 7 | 6 | Ret | 11 | 4 | Ret | Ret | Ret | 21 |
15 | Ret | Ret | 8 | 5 | Ret | 3 | 9 | Ret | 9 | 13 | Ret | Ret | 10 | 6 | 11 | 4 | Ret | |||
7 | Sauber-Ford | 29 | Ret | Ret | Ret | 13 | 8 | Ret | Ret | 9 | 5 | 10 | 11 | 6 | 12 | Ret | Ret | 10 | Ret | 18 |
30 | Ret | 5 | 6 | 8 | 6 | Ret | 10 | 6 | Ret | 5 | 4 | 3 | 6 | Ret | 7 | 8 | Ret | |||
8 | Footwork-Hart | 9 | Ret | Ret | 13 | 11 | 9 | 6 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 12 | Ret | Ret | 3 | 5 |
10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 8 | 15 | Ret | Ret | 12 | Ret | |||
9 | Tyrrell-Yamaha | 3 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 10 | Ret | 14 | 14 | Ret | Ret | 5 |
4 | 7 | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 15 | 8 | Ret | Ret | 8 | 5 | 13 | 10 | 12 | 6 | 5 | |||
10 | Minardi-Ford | 23 | Ret | Ret | 12 | 14 | 7 | Ret | Ret | 7 | Ret | 9 | 10 | Ret | Ret | 9 | 13 | 11 | 6 | 1 |
24 | Ret | DNS | 14 | Ret | Ret | 8 | 13 | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | 14 | 11 | 15 | 9 | DNS | |||
— | Forti-Ford | 21 | 10 | NC | 15 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 9 | 16 | 13 | 17 | Ret | 7 | 0 |
22 | Ret | NC | 16 | Ret | Ret | Ret | 16 | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 17 | Ret | 16 | Ret | Ret | |||
— | Pacific-Ford | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 8 | 0 |
17 | 9 | Ret | Ret | DNS | DSQ | Ret | NC | Ret | 8 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
— | Simtek-Ford | 11 | Ret | Ret | Ret | 12 | DNS | 0 | ||||||||||||
12 | Ret | 9 | Ret | 15 | DNS | |||||||||||||||
Pos | Constructor | Coche non. |
BRA |
ARG |
SMR |
ESP |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
PAC |
JPN |
AUS |
Pts |
Nota: Benetton Renault y Williams Renault nun sumaron los puntos consiguíos nel Gran Premiu de Brasil pal Campeonatu de Constructores, por cuenta que'l so carburante nun yera'l correspondiente.
Enllaces esternos
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Referencies
editar- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Henry, Alan (avientu de 1995). «1995 Brazilian Grand Prix», Autocourse 1995-96. Hazleton Publishing, páx. 86–87. ISBN 1-8745-5736-5.
- ↑ Henry, Alan (avientu de 1995). «1995 European Grand Prix», Autocourse 1995-96. Hazleton Publishing, páx. 204. ISBN 1-8745-5736-5.
- ↑ Henry, Alan (avientu de 1995). «Team-by-Team Review», Autocourse 1995–96. Hazleton Publishing, páx. 42–81. ISBN 1-8745-5736-5.
- ↑ «Brundle returns to Ligier». GrandPrix.com. Inside F1 (30 de xineru de 1995). Consultáu'l 8 d'abril de 2009.