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Circuitu de Spa-Francorchamps

El Circuitu de Spa-Francorchamps (en francés Circuit de Spa-Francorchamps) ye un circuitu de carreres asitiáu cerca de les llocalidaes de Spa, Francorchamps, Malmedy y Stavelot na provincia de Lieja, Bélxica. Ye'l circuitu más importante del país, y tantu pilotos como siguidores de les diverses disciplines d'automovilismu de velocidá suelen amosar la so preferencia por él.

Circuitu de Spa-Francorchamps
Logo Circuit de Spa Francorchamps.svg
Circuit de Spa-Francorchamps, April 22, 2018 SkySat.jpg
Circuit Spa 2007.png
Llocalización
PaísBandera de Bélxica Bélxica
RexónRexón Valona
Organización territorialprovincia de Liexa
Coordenaes 50°26′14″N 5°58′17″E / 50.437222222222°N 5.9713888888889°E / 50.437222222222; 5.9713888888889Coordenaes: 50°26′14″N 5°58′17″E / 50.437222222222°N 5.9713888888889°E / 50.437222222222; 5.9713888888889
Circuitu de Spa-Francorchamps is located in Bélxica
Circuitu de Spa-Francorchamps
Circuitu de Spa-Francorchamps
Circuitu de Spa-Francorchamps (Bélxica)
Web oficial
Eventos Fórmula 1; WEC; 24 Hores; Fórmula 2; GP3; Fórmula 3 Europea
Vueltes 20
Record vuelta 1:42:553
Record d'equipu Bandera d'Alemaña Mercedes AMG
Record de pilotu Bandera del Reinu Xuníu Lewis Hamilton
Record añu 2017
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HistoriaEditar

Diseñáu nel añu 1920 por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, el circuitu orixinal tenía 14.120 metros d'estensión, y percorría les carreteres públiques de la rexón. En 1978, el dibuxu menguó a la metá por motivos de seguridá. Pa ello, amestóse una seición del trazáu permanente qu'enllazaba les partes alta y baxa del circuitu. Col pasu de los años, el trazáu del circuitu tresformóse delles vegaes. En 2007, la forqueta de La Source movióse escontra fuera de la pista, y la chicane de "La parada de bus" movióse escontra atrás, col fin de construyir unos pits más amplios y allargar la reuta principal faciendo que la estensión d'ésta aumentara a 7.004 metros. Los tramos abandonaos en 1978 siguen usándose na actualidá en carreteres públiques, ente que pa los tramos n'usu construyéronse carreteres alternatives paraleles a les carreteres orixinales . La pista sigue una ruta rápida y tropezosa al traviés de les Ardenas que dexa superar los 330 km/h y presenta desafíos interesantes a los pilotos.

El Gran Premiu de Bélxica celebróse por primer vegada en Spa-Francorchamps en 1925 y cuérrese ellí ensin interrupciones dende 2007. Les pruebes de resistencia 24 Hores de Spa (dende 1924) y 1000 km de Spa-Francorchamps (per primer vegada en 1963 y de manera continua dende 2003) formaron parte del Campeonatu FIA GT, el Campeonatu Mundial de Resistencia, el Campeonatu de la FIA de Sport Prototipos y la Le Mans Series, y son de les carreres de resistencia europees más importantes depués de les 24 hores de Le Mans. Otros campeonatos de turismos y gran turismos que compitieron en Spa-Francorchamps son el Open Internacional de GT (dende 2008), el Campeonatu Européu de Turismos y el Campeonatu Mundial de Turismos (en 1987 y dende 2002 hasta 2005), el Deutsche Tourenwagen Masters (en 2005) y el Campeonatu Alemán de Superturismos (en 1994 y 1995), amás de los torneos nacionales y holandeses.

Spa-Francorchamps tamién recibió a numberoses categoríes internacionales de monoplaces, como la Fórmula 2 Europea, la Fórmula 3000 Internacional y la GP2 Series (con interrupciones dende 1981), la Fórmula 3 Británica (dende 2003), la Fórmula 3 Euroseries (en 2005), la World Series by Renault (dende 2006), el European F3 Open (dende 2008), el Troféu Internacional de Fórmula 3 (en 2011).

Coles mesmes, celebráronse pruebes de motociclismu de velocidá, como'l Gran Premiu de Bélxica de Motociclismu del Campeonatu Mundial de Motociclismu (dende 1949 hasta 1990 sacante en 1980), les 24 Hores de Lieja del Campeonatu Mundial de Motociclismu de Resistencia y una fecha del Campeonatu Mundial de Superbikes en 1992. Per otra parte, el circuitu utilizóse pa carreres de ciclismu, destacando el Tour de Francia de 1980, 1989 y 2017.

En Spa-Francorchamps viviéronse grandes duelos, como'l de Mika Häkkinen y Michael Schumacher nel Gran Premiu de Bélxica de 2000, cuando'l finlandés degoló al alemán na reuta de Kemmel doblando de la mesma al pilotu brasileñu Ricardo Zonta. Amás el circuitu foi escenariu de numberosos accidentes, como'l producíu na salida del Gran Premiu de Bélxica de 1998, cuando 13 pilotos viéronse arreyaos nun espectacular accidente, afortunadamente ensin consecuencies físiques.

En 2003, el circuitu pudo zarrase definitivamente al tráficu convencional y quedó acutáu pa carreres, yá que hasta esi añu'l gobiernu belga nun construyó carreteres alternatives a les dos qu'utilizaba'l circuitu.

Tamién, en 2012, na primer curva'l pilotu francés Romain Grosjean causó un fuerte accidente, Grosjean intentó cerrar el pasu a Lewis Hamilton dambos monoplaces tocáronse y Grosjean salió volando ya impactó a Fernando Alonso.

CarauterístiquesEditar

Spa-Francorchamps carauterizóse dende los sos oríxenes polo impredicible de les condiciones meteorolóxiques, que munches vegaes faen qu'una parte de la pista tea ensuga mientres nel otru estremu llueve en forma inchente.

 
Vista del trazáu actual.
 
El Raidillon, cola famosa combinación Eau Rouge al fondu

La seición más carauterística del circuitu ye la combinación de Eau Rouge / Raidillon. En travesando la lenta forqueta de La Source, los pilotos aceleren por una reuta en baxada dempués de lo que tienen d'encarar una xubida con una serie de curves zigzagueantes (la primera de les cuáles ye Eau Rouge, y el restu de la combinación Raidillon) que rematen en contracurva ciega. El gran desafíu pa tou pilotu ye tomar Eau Rouge col acelerador a xeitu, lo que dizse que se simplificó nos últimos años debíu al usu de teunoloxía moderna nos monoplaces. Con too, siguen siendo bien pocos los pilotos que la tomen triando a tope l'acelerador.

Orixinalmente, nel antiguu circuitu, atopábase la chicane más rápida de tolos tiempos, Chicane de Masta, (yera muncho más griespu que Eau Rouge) los pilotos de F1 de los 60 llegaron a tomar esta chicane a 330 km/h. La curva Eau Rouge, d'antiguo, nos años 1930 y 1940, yera despreciada: yera una curva horrible, pos yera una forqueta, la chicane de Malmedy taba muncho más afecha o'l curvón de Stavelot yera otra forqueta : 1921.gif

Col pasu del tiempu, la pista de 14 kilómetros tresformóse por que fuera más rápida. Tres 57 años de carreres, en 1979 creóse'l circuitu de Spa-Francorchamps de 7 km, anque nun taba llistu pa la Fórmula 1, nun había pianos y la chicane bus stop nun esistía. Finalmente, a partir de 1985, tolos Grandes Premios de Bélxica corriéronse en Spa-Francorchamps. Na parte Entemedia de la pista sobresalen les curves rápides Stavelot, y Blanchimont. A la fin del circuitu atópase la famosa curva de "La parada de bus" (que se tresformó delles vegaes nos postreros 10 años): una chicana qu'antecede a la reuta principal. Nel antiguu sobresalíen la curva de Stavelot, que se tomaba derrapando a 240 km/h y otres curves rápides que les monoplaces de los años 60 tomaben cuasi a tope.

L'antigua forqueta La Source yera muncho más abierta, (tomábase a 80 km/h con coches antiguos y colos actuales tómase a 55km/h). El desafíu del antiguu circuitu yera acelerar nuna reuta de 2 km hasta encarar la chicane Masta, que tomábase a 330 km/h. Nunos tests privaos en 1978 tomóse a 360 km/h.

Resultaos en Fórmula 1Editar

Artículu principal: Gran Premiu de Bélxica

Meyores tiemposEditar

Años Llargor Pilotu Equipu Vuelta rápida
1950-1956 14,120 km   Stirling Moss Maserati 4:14.7 (1956)
1958-1970 14,100 km   Chris Amon March-Ford 3:27.4 (1970)
1983 6,949 km   Andrea de Cesaris Alfa Romeo 2:07.493 (1983)
1985-1991 6,940 km   Alain Prost Ferrari 1:55.087 (1990)
1992-1993
1995
6,974 km   Alain Prost Williams-Renault 1:51.095 (1993)
1994 7,001 km   Damon Hill Williams-Renault 1:57.117 (1994)
1996-2002 6,968 km   Michael Schumacher Ferrari 1:47.176 (2002)
2004-2005 6,976 km   Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:45.108 (2004)
2007- 7,004 km   Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:47.263 (2009)
2017- 7,004 km   Lewis Hamilton Mercedes 1:42.553 (2017)

Ver tamiénEditar

ReferenciesEditar

Enllaces esternosEditar